Железнодорожная кривая (закругления с переходными кривыми), определение ее элементов
В соответствии с нормами проектирования железных дорог на закруглениях должны устраиваться железнодорожные кривые в виде сочетания круговой кривой с двумя переходными кривыми (см. рис.)
Железнодорожная кривая имеет 7 элементов и 6 главных точек. Главные точки: 1. ВУ – вершина угла. 2. НК – начало железнодорожной кривой. 3. КК – конец железнодорожной кривой. 4. СК – середина железнодорожной кривой. 5. КПК1 – конец переходной кривой первой. 6. НПК2 – начало переходной кривой второй. Элементы железнодорожной кривой: 1. У – угол поворота кривой (рассчитывается). 2. R – радиус круговой кривой (выбирается). 3. 4. Тс – тангенс железнодорожной кривой. Определяется по формуле Тс = Т + Тр + m. 5. Кс – длина железнодорожной кривой Кс = К +
где β – угол половины переходной кривой
6. Бс – биссектриса железнодорожной кривой Бс = Б + Бр. 7. Дс – домер железнодорожной кривой Дс = 2Тс – Кс, Для контроля домер рассчитывают по следующей формуле
Вычисление пикетажа главных точек железнодорожной кривой выполняется по тем же формулам, что и для круговой кривой. При необходимости вычисляют пикетажное значение точек конца и начала переходных кривых по формулам КПК1 = НК + Разбивка кривой в главных точках на местности производят также, как и для круговой кривой.
|
– длина переходной кривой. Выбор её зависит от категории дороги и радиуса кривой.
,
,
,
.
.
