Упор винта на швартовах
При решении практических задач судовождения можно приближенно принять, что моменты, развиваемые винтом на переднем и заднем ходу в швартовном режиме, равны между собой и равны моменту, развиваемому винтом на переднем ходу судна при тех же оборотах двигателя. Это приближенно справедливо как для судов с ВРШ, так и для судов, оснащенных электрогребными установками, дизелями, паровыми и газовыми турбинами. В этом случае момент винта на швартовах где Ne — частота вращения винта, рад/с. п — мощность двигателя, кВт; Упор винта в швартовном режиме может быть рассчитан по формулам Для определения величины отношения (k1/k2)на переднем ходу в режиме на швартовах в Приложении I (рис. П.1) построены графики по данным Атласа диаграмм систематических серийных испытаний моделей винтов (ЦНИИМФ). Для определения коэффициента упора (k1)з.х и момента (k2)з.х винта, работающего на задний ход в режиме «на швартовах», в Приложении I (рис. П.2 и П.З) приведены графики, разработанные М. А. Гречиным. Пример. Определить упор винта на швартовах для переднего и заднего хода при следующих исходных данных (передний ход): Ne = 7581 кВт; h в = 0,98; hред = 0,99; п = 124,2 об/мин (13 с-1) H/DB = 0,8; Q = 0,693; DB = 5,5 м. Решение. С графика (Приложение I, рис. П.1) по аргументам H/DB = 0,8 и Q = 0,693 снимаем значение (k1/k2)п.х = 8,0 для переднего хода. С графиков (Приложение I, рис. П.2 и П.З) снимаем k1 = 0,29 и k2 = 0,041 для заднего хода. Рассчитываем мощность, подводимую к винту Np на переднем ходу Определяем момент винта на швартовах: Находим упор винта на швартовах на переднем ходу: Находим упор винта на швартовах на заднем ходу: Задачи 1—10. Определить упор винта на швартовах переднего и заднего хода; h в = 0,98; hред = 0,99. Величину (k1/k2)получить по графикам из Приложения I (рис. П.1—П.3) Находим упор винта на швартовах на заднем ходу:
|