Рециркуляція відпрацьованих газів

Рециркуляція відпрацьованих газів є одним з ефективних засобів для зменшення викидів оксидів азоту.

Принцип роботи системи рециркуляції ВГ (EGR system - Exhaust Gas Recirculation system) заснований на поверненні строго певної кількості відпрацьованих газів назад у впускний колектор у строго певний час. Далі, змішуючись зі свіжою паливо повітряною сумішшю, вони надходять назад у циліндри двигуна.

Оскільки частина свіжої суміші заміщається відпрацьованими газами, остільки це призводить до зниження її теплоти згорання і, як наслідок, температури згоряння. А так як температура згоряння визначає вихід NOx, то її зниження сприяє зменшенню викидів оксидів азоту.

Кількість перепускають ВГ визначається електронним блоком управління 1 (рис. 3.6) по закладеній на заводі-виробнику програмі на підставі показань ряду датчиків (наприклад, датчика температури охолоджуючої рідини, датчика витрати повітря, датчика кута положення дросельної заслінки, датчика частоти обертання колінчастого вала і др.).

Блок управління переводить ці дані в керуючі сигнали на електромагнітний клапан рециркуляції 5, який і керує безпосередньо перепуском відпрацьованих газів. Використання в системі клапана з електроприводом дозволяє реалізувати оптимальний закон зміни кількості перепускають ВГ залежно від режиму роботи ДВЗ.

Під час запуску холодного двигуна, на холостому ходу, коли обороти менше 900 хв - 1 і при підвищених оборотах понад 3200... 4000 хв - 1 клапан рециркуляції закритий і система рециркуляції не працює.

Рис. 3.6. Принципова схема системи рециркуляції ВГ:

1 - ДВЗ; 2 - електронний блок управління; 3 - впускний колектор;

4 - випускний колектор; 5 - клапан рециркуляції з електроприводом