Тема 3 Формирование экипажа

Количественный состав экипажа определяется согласно требованиям Руководства по лётной эксплуатации ВС (далее РЛЭ).

При формировании экипажа и введении в строй КВС необходимо подбирать членов экипажа, имеющих достаточный опыт работы на данном типе ВС и способность оказать практическую помощь в принятии грамотного и правильного решения для безопасного выполнения полётов.

Допуск к полётам при замене членов экипажа осуществляется:

1) При замене одного члена экипажа- после проведения с экипажем предварительной подготовки;

2) При замене двух и более членов экипажа, а также во вновь скомплектованном экипаже – после проведения с экипажем предварительной подготовки и контрольного полёта на ВС или двух-трёх полётов на тренажёре;

3) Для экипажа, формируемого в незакреплённом составе, по решению руководителя лётной службы авиакомпании- без дополнительной подготовки.

При невозможности использования запланированного для выполнения задания экипажа он заменяется резервным. При отсутствии резервного экипажа допускается временная замена одного из членов лётного экипажа. В этом случае заменяющий член экипажа имеет самостоятельный налёт на данном типе ВС не менее 200 часов. Замена члена экипажа в день вылета, в котором КВС имеет самостоятельный налёт на данном типе ВС менее 500 часов, не допускается.

Проверка лётного состава на допуск к полётам.

Проверка летного состава на допуск к полётам производится в случаях:\

1) Перед первым полётом на ВС вновь освоенного типа.

2) Перед первым самостоятельным полётом (по видам авиационных работ).

3) Перед полётами в более сложных метеорологических условиях и времени суток (понижение минимума и допуск к ночным полётам).

4) Перед полётами с использованием установленных на ВС нового оборудования и систем.

5) При поддержании квалификации

6) Перед допуском к международным полётам

Допуск к самостоятельным полётам КВС с налётом не менее 1000 часов на данном типе ВС, КВС допущенных к внетрассовым полётам с посадками на площадки, подобранные с воздуха и штурманов с налётом не менее 1000 часов осуществляется без провозки, за исключением горных аэродромов, указанных в специальном перечне, на которые провозка обязательна. Проверка на подтверждение квалификации производится не реже одного раза в год, а в первый год работы на ВС данного типа не реже одного раза в полгода.

С командирами ВС,не имеющими допуска к полётам с правого пилотского сиденья, проводится дополнительная подготовка – тренировка на тренажёре в объёме не менее 3 часов для отработки навыков пилотирования и технологии взаимодействия в экипаже с правого пилотского сиденья.