Перечень выключателей автоматических ВА21-29
| № п.п
| Обозна-чение автомата
| Участок включения автомата
| Нагрузка цепи автомата
| Номинальный ток автомата
| Ток отсечки автомата
| Приме-чание
| |
|
|
|
|
|
|
| |
| А1
| 1-1А
| ЛК3,ЛК1,ЛК4,ЛК5,КШ1,КШ2,ПП
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А2
| 2-2Ж
| РУ,СР1,РВ1, РСУ, РО
|
| 1,5Iн
| | |
| А3
| 3-3А
| КШ1, КШ2
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А4
| 4-4А
| РКР
| 0,8
| 1.5Iн
| | |
| А5
| 5-5А
| РКР
| 0,8
| 1.5Iн
| | |
| А6
| 6-6А
| ТР1, КСБ1, КСБ2, БУ, ЛК3, ЛК4
|
| 1.5Iн
| | |
| А7
| Ф1-Ф2
| Сигн. фонарь правый
| 0,8
| 1.5Iн
| *
| |
| А8
| 8-8А
| ВЗ№2
| 0,8
| 1.5Iн
| | |
| А9
| Ф1-Ф4
| Сигн. фонарь левый
| 0.8
| 1.5Iн
| *
| |
| А10
| 10-22В
| КК
|
| 1.5Iн
| | |
| А11
| 10-11Д
| Осв. кабины
| 5,0
| 5Iн
| *
| |
| А12
| 12-12А
| Вентили ДВР
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А13
| Д7-Д4
| РД, КД
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А14
| 14-14А
| РРП1, РРП2
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А15
| Б13-36Я
| ДИП
| 5,0
| 1.5Iн
| | |
| А16
| 16-16А
| Вентиль ДВР
| 0,8
| 1.5Iн
| | |
| А17
| Б4-Б15
| Резерв. КД, РД, двери, прожек.
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А18
| 17-17А
| Возврат РП, ВА
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А19
| 19-19А
| РВ3
| 0,8
| 1.5Iн
| | |
| А20
| 20-20А
| ЛК2, КШ1, КШ2, ДР1, ДР2
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А21
| 10-Д
| Управ. дверями
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А22
| 22-22А
| КК, БУДК
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А23
| 23-22А
| РВ2, КК
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А24
| Б12-Б13
| ДИП
|
| б/о
| | |
| А25
| 25-25Ж
| РРТуд
| 5,0
| 1.5Iн
| | |
| А26
| 50-50А
| Радиофикация
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А27
| 10-УО
| КО, осв. каб, сигнализация
|
| 1,5Iн
| | |
| А28
| Б12-10АЗ
| ДРП
|
| 1,5Iн
| | |
| А29
| 10-Ф
| бел. фары
|
| 6Iн
| | |
| А30
| +Б-Б11
| СДРК, РР, РВ1, СР1, РУТ
| 5,0
| 6Iн
| | |
| А31
| 31-31А
| Вентиль ДВР
| 0,8
| 1,5Iн
| | |
| А32
| 32-32А
| Вентиль ДВР
| 0,8
| 1.5Iн
| | |
| А37
| 37-37А
| РПУ, РЗПв
| 2,5
| 1,5Iн
| | |
| А38
| 18-18А
| сигн. лампы
| 2,5
| 6Iн
| | |
| А39
| Б2-Б7
| резерв. питание
| 5,0
| 1.5Iн
| | |
| А41
| 8И-8
| ВЗ№2
| 5,0
| 1.5Iн
| *
| |
| А42
| 14Г-7В
| АРС 75В
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А43
| 14К-7Д
| АРС 12В
| 2,5
| 1.5Iн
| *
| |
| А44
| Б2-Б3
| рез. упр. МК
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А45
| Д7-36Н
| сигн. лампы
|
| 1.5Iн
| | |
| А46
| Ф8-Ф10
| фары
| 2,5
| 5Iн
| | |
| А47
| Ф11-Ф13
| фары
| 2,5
| 5Iн
| | |
| А48
| 10-7Д
| РПБ, ВЗ№2
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А49
| +Б-11В
| вентиляция
|
| 6Iн
| | |
| А50
| 27-27А
| ДИП
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А51
| 36-36А
| ДИП
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А52
| 39-39А
| ВЗ№2
| 2,5
| 1,5Iн
| | |
| А53
| +Б-Б9
| КВЦ, КУП, авар. освещ.
|
| 1,5Iн
| | |
| А54
| 10-10АЛ
| цепь управл.
|
| 1,5Iн
| | |
| А55
| 25В-25ВА
| Руч. Торм.
|
| 1,5Iн
| | |
| А56
| Б16-10
| цепь управл.
|
| 1,5Iн
| | |
| А65
| Б21-Б26
| освещ. салона
|
| 6Iн
| | |
| А66
| 71-71А
| ВА
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А68
| 68-68А
| управ. ТР
| 0,8
| 1,5Iн
| | |
| А70
| 6М-6У
| авторежим
| 0,8
| 1,5Iн
| | |
| А71
| 19И-19
| РВ3
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А72
| 48-8Ж
| синх. ВЗ№1
|
| 1.5Iн
| | |
| А73
| У2-У5
| РЗ-2
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А74
| У4-У6
| возврат РП, ВА, откл. ВА
|
| 1.5Iн
| *
| |
| А75
| Б8-Б22
| КУП
| 2,5
| 1.5Iн
| | |
| А77
| 92А-92Б
| цепи АРСД
| | | | |
| А78
| 93А-93Г
| цепи АРСД
| | | | |
| А79
| 7Г-ВМ1
| цепь АРСД
| | | | |
| ВУ
| 10АК-10АЛ
| цепь управлен.
|
| б/о
| *
| |
| А80
| Б20-Б25
| ВА
| 5,0
| 6Iн
| *
| |
| А81
| Б25-Б24
| упр. ВА
| 2,5
| 6Iн
| *
| |
| А15
| Б13-36Я
| ДИП
| 5,0
| 1.5Iн
| |
*- автоматические выключатели установлены только на головных вагонах
В связи с повышенными требованиями к уровню пожарной безопасности вагонов метрополитена, установленными нормами НПБ 109 и ГОСТ на вагоны метро ГОСТ Р 50850, отработанными за долгие годы эксплуатации вагонов различного типа А,Б,Г,Д,Е, на которых в разные периоды возникали неоднократные случаи возгорания различных узлов вагонов, приводивших к задержке движения поездов, на вагонах метро 81-717 и 81-714 впервые стали использовать автоматические выключатели сначала АК-63, а потом усовершенствованные выключатели ВА21-29.
В случаях возникновения коротких замыканий, перегрузок, появляющихся в электрических цепях, в том числе, и при заклинивании двигателей, в цепях управления возникают значительные токи, при которых, если не принять своевременных быстрых и точных действий по отключению неисправных цепей, могут произойти местные перегревы, а следствием их и воспламенения различных узлов.
Ранее при неисправности каких либо цепей машинист имел возможность отключить некоторые наиболее важные цепи, связанные с непосредственным управлением движением поездов при помощи контактов специального переключателя РЦУ, установленного в контроллере управления.
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри:
Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...
Ганглиоблокаторы. Классификация. Механизм действия. Фармакодинамика. Применение.Побочные эфффекты Никотинчувствительные холинорецепторы (н-холинорецепторы) в основном локализованы на постсинаптических мембранах в синапсах скелетной мускулатуры...
Шов первичный, первично отсроченный, вторичный (показания) В зависимости от времени и условий наложения выделяют швы:
1) первичные...
|
Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...
Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...
Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...
|
|
