Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет длительности цикла технической подготовки производства





На основе установленной трудоемкости отдельных работ может быть рассчитана длительность цикла каждой стадии, каждого этапа технической подготовки производства в календарных днях. Расчет проводится по формуле

(6) где Т ст (эт) - длительность цикла стадии (этапа) ТП, календ. дн.; Ттр - трудоемкость стадии (этапа), чел.-час; К д.в. - коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени на согласование, утверждение, внесение изменений в техническую документацию и другие работы, не предусмотренные нормативами (если эти затраты не учтены при расчете трудоемкости), Кд.в =1,1 1,5; Кк - коэффициент календарности, определяется как отношение числа календарных дней в плановом году к числу рабочих дней; R - количество работников одновременно выполняющих данную стадию (этап); Тсм - продолжительность смены, час; Кв.н - коэффициент выполнения норм времени.

Организация работ по технической подготовке производства основывается на последовательном или параллельно-последовательном методах выполнения стадий и этапов.

Последовательный метод заключается в том, что каждая последующая стадия или этап ТП начинаются только после полного завершения предшествующих. В этом случае общий цикл технической подготовки производства (ТП) в календарных днях составит

(7) где i = 1,:, m - число стадий (этапов) цикла ТП.

Параллельно-последовательный метод заключается в том, что выполнение отдельных стадий (этапов) ТП частично совмещено во времени.

Минимально возможный цикл ТП при совмещении по времени стадий (этапов) будет равен

(8)

где Кпар - средний коэффициент параллельности выполнения стадий (этапов), Кпар = 0,3-0,7.

Общий цикл ТП () или минимально возможный цикл ТП () должны быть сопоставлены с директивным сроком, устанавливаемым руководящими органами или заказчиками, причем и должны быть меньше или равны директивному сроку.

Пути сокращения длительности цикла ТП:

  • стандартизация и типизация технических и организационных решений на всех стадиях (этапах) подготовки производства;
  • параллельное и параллельно-последовательное выполнение работ;
  • научная организация труда конструкторов, технологов;
  • внедрение механизации, автоматизации, компьютеризация трудоемких работ;
  • совершенствование информационного обеспечения работников служб подготовки.

Выводы

1 Планирование конструкторской и технологической подготовки производства (далее технической подготовки производства) заключается в: составлении календарных планов выполнения работ; определении величины ресурсов, необходимых для их реализации; осуществлении оперативного управления ходом работ, включая контроль за выполнением планов; регулировании процессов при выявлении отклонений от намеченных планов.

2 Продолжительность отдельных работ определяется на основании разработанных нормативов (нормативный метод) либо принимается равной продолжительности аналогичных работ, выполнявшихся ранее (метод аналогий). При отсутствии необходимой информации продолжительность отдельных работ определяется экспертным путем (вероятностный метод).

3 На основе установленной трудоемкости отдельных работ может быть рассчитана длительность цикла каждой стадии, каждого этапа технической подготовки производства в календарных днях.

4 Организация работ по технической подготовке производства основывается на последовательном или параллельно-последовательном методах выполнении отдельных стадий и этапов.

5 Пути сокращения длительности цикла ТП: стандартизация и типизация технических и организационных решений на всех стадиях (этапах) подготовки производства; параллельное и параллельно-последовательное выполнение работ; научная организация труда конструкторов, технологов; внедрение механизации, автоматизации, компьютеризация трудоемких работ; совершенствование информационного обеспечения работников служб подготовки.







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 1030. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия