Общие замечания к расчету. а) Вращающий момент передается от электродвигателя входному валу редуктора через соединительную компенсирующую упругую втулочно-пальцевую муфту (МУВП)

а) Вращающий момент передается от электродвигателя входному валу редуктора через соединительную компенсирующую упругую втулочно-пальцевую муфту (МУВП), и частота вращения входного вала равна частоте вращения вала электродвигателя.

б) Редуктор двухступенчатый: на первой ступени - пара цилиндрических зубчатых колес (1, 2), на второй ступени - червяк-червячное колесо (3, 4).

в) Двухступенчатый зубчато-червячный редуктор имеет оптимальную конструкцию, если пару цилиндрических зубчатых колес с их опорами на подшипниках качения удается разместить в корпусе ниже разъема «корпус – крышка», то есть

,

где – межосевое расстояние пары цилиндрических зубчатых колес,

– межосевое расстояние червячной пары.

Кроме того, большой диаметр ведомого элемента (колеса) цилиндрической передачи излишне увеличивает ширину корпуса редуктора. Поэтому передаточное число цилиндрической передачи рекомендуется назначать в пределах

при .

г) Кинематическая цепь привода: электродвигатель – передача цилиндрическими зубчатыми колесами – червячная передача, то есть

,

где - общее передаточное число редуктора;

- передаточное число передачи цилиндрическими колесами;

- передаточное число червячной передачи.

д) Привод содержит 3 вала, частоты вращения которых:

- частоты вращения валов электродвигателя и входного, частота вращения ведущего элемента цилиндрической передачи;

- частота вращения промежуточного вала, ведомого элемента цилиндрической передачи и червяка;

- частота вращения выходного вала, червячного колеса и ведущей звездочки цепной передачи.

е) Потери мощности, оцениваемые КПД, учитываются в следующих узлах привода: подшипниках входного вала, зацеплении пары цилиндрических колес, подшипниках промежуточного вала, зацеплении червячной передачи, подшипниках выходного вала, то есть

.