Новой и эталонной СТО

Вид показателя	Значение показателя
проектное	эталонное
1. Количество обслуживаемых автомобилей (Nсто)
2.Количество заездов на СТО в год (Nз=Nсто*d)
3. Общее число постов (Хоб=Хр+Хвсп)
4. Число рабочих постов (Хр)
5. Число вспомогательных постов (Хвсп)
6. Число автомомбиле-мест ожидания (Хож)
7. Число автомомбиле-мест хранения (Хог)
8. Количество оборудования на СТО, Q (стенды, МРС, прессы верстаки, приборы, подъёмники)
9. Общее количество работающих на СТО, чел (Рсто)
10. Количество производственных рабочих, чел. (Рш)
11. Количество вспомогательных рабочих, чел (Рвсп)
12. Количество инженерно-технических работников (ИТР), чел (Ритр)
13. Количество служащих, чел(Рсл)
14. Количество младшего обслуживающего персонала (МОП), чел (Рмоп)
15. Количество пожарно-сторожевой охраны (ПСО), чел (Рпсо)
16. Общая площадь участка, м2 (Fуч),
17. Площадь производственного корпуса фактическая, м2(Fсто ф)
18. Площадь открытых стоянок для автомобилей клиентов, м2(Fох)
19. Площадь закрытых стоянок, м2(Fх)
20. Площадь производственного корпуса расчётная, м2 (Fсто)
21. Площадь производственных помещений, м2 (Fпр)
22. Площадь технических помещений, м2(Fтех)
23. Площадь административных помещений, м2(Fсл)
24. Площадь бытовых помещений, м2(Fб)
25. Площадь складских помещений, м2(Fскл)
26. Площадь клиентских помещений, м2(Fкл)
27. Площадь магазина, м2(Fмаг)
28. Производительность труда (Пт сто)
29. Капитальные вложения, тыс. руб. (К)

 

Рассчитывают производительность труда на проектируемой СТО:

 

П_{т сто} = N_сто / Р_ш, (64)

 

где N_сто – количество комплексно обслуживаемых автомобилей (формула 2);

Р_ш – число производственных рабочих (табл. 11).

 

Рассчитывают производительность труда на эталонной СТО:

 

П_{тэ сто} = N_{сто э} / Р_{ш э}, (65)

 

где N_{сто э} – количество комплексно обслуживаемых автомобилей на эталонной СТО (формула 63 или табл.30);

Р_{ш э} – число производственных рабочих (формула 63 или табл. 30).

 

В завершение проектирования составляют сводную таблицу 30 рассчитанных в проекте технических показателей, которая и отражает качество принятых проектных решений в сравнении с эталонными, полученными в результате анализа большого количества наиболее прогрессивных проектов и показателей работы передовых предприятий. Все данные представляются в виде Ф табл. 30 и по ним делается заключение о качестве проекта: если Пт сто, N сто и N з больше, а Рш, F сто ф, F у, К меньше, чем у эталонной СТО, то проект более эффективен и качественен и наоборот.

 

 

Рис. 5 Типовые планировки СТО: а) на 5 (8)* постов; б) на 10 (13) постов: 1- зона мойки и приема-выдачи автомобилей, 2- помещение для клиентов, 3- административные помещения, 4- бытовые помещения, 5- склад запчастей, 6- посты диагностики, 7- посты ТО и ТР, 8- производственные отделения, 9- крытая стоянка, 10- направление будущего расширения. * - в скобках указано общее количество автомобиле-мест.

 

Рис.6 Типовая планировка СТО: а) на 15 (20)* постов:

позиции 1…10- то же, что на рис. 6; 11- кузовное и окрасочное отделения. (* - в скобках указано общее количество автомобиле-мест.)

Рис.7.Типовая планировка СТО: а) на 20 (30)* постов:

позиции 1…11- то же, что на рис. 6,7. * - в скобках указано общее количество

автомобиле-мест.

Рис.8. Принципиальная компоновка фирмы «Опель»

1 — выставочное помещение;

2 — бухгалтерия, администрация; 3 — директор; 4 — комнаты продавцов;

5 — гардероб; 6 — регистратура; 7 — бюро; 8 — приемная;

9 — склад запасных час­тей; 10 — прием заказов;

11 —производственное бюро; 12 — мастерская;

13 — два стенда; 14 — кузовное отделение;

15 — столовая; 16 — раздевалка; 17 — умывальник;

18 —механиче­ское отделение; 19 — диагностика;

20 — помещение для ухода;

21 — места приемки; 22 — сто­янка

 

 

Рис.9. Компоновка и планировка СТО на 25 постов:

а) генеральный план: 1- производственная часть, 2- административно-бытовая часть, 3- место приема и выдачи автомобилей, 4- магазин, 5- здание постов самообслуживания, 6- стоянка автомобилей, 7- очистные сооружения; б) 1- посты ТО и ТР, 2- малярный участок, 3- кузовной участок, 4- обойная, 5- уборочно-моечный участок, 6- шиномонтажный участок, 7- аккумуляторная, 8- вспомогательные, производственные и технические помещения, 9- агрегатно-механический участок, 10- электрокарбюраторная, 11- склад запасных частей и материалов, 12- клиентская, 13- участок приема и выдачи автомобилей, 14- магазин для продажи автомобилей.

 

Рис.10 Генеральный план СТО

1 —выезд; 2 — внутренняя бензоколонка; 3 — въезд;

4 — двухэтажный административный кор­пус;

5 — прием и выдача автомобилей; 6 — зона возможного расширения производства; 7 — зона с полуэтажом; 8 — зона ТО и ТР;

9 — зона ре­монта кузовов и окраска автомобилей;

10 — вспо­могательные службы; 11 — склад запасных частей;

12 — зона разгрузки запасных частей и материа­лов;

13 — зона возможного расширения склада за­пасных частей; 14 — наружная стоянка автомоби­лей

 

Рис.11. Планировка СТО автомобилей фирмы “Фиат”:

1- конторские помещения, 2- линии быстрого обслуживания(мойка, смазка, заправка), 3-зона ожидания, 4- линия приемки автомобилей, 5- посты диагностики, 6- посты ТО и мелкого ремонта, 7- посты (на канавах) крупнообъемного ремонта, 8- кузовной участок, 9- окрасочный участок, 10- склад запчастей и материалов, 11- агрегатно-механический участок, 12- специализированные вспомогательные производственные участки, 13- экспозиция автомобилей, 14- участок предпродажной подготовки автомобилей, 15- административно-бытовые помещения (второй этаж), 16- направление развития станции