Ширина проездов в здании в зонах ТО и ТР, Sа
| #G0Тип и модели подвижного состава
| Ширина внутреннего проезда, м
| | Посты канавные при установке подвижного состава
| Посты напольные при установке подвижного состава
| | Без дополнительного маневра
| С дополнительным маневром
| Без дополнительного маневра
| С дополнительным маневром
| | Угол установки подвижного состава к оси проезда
| | 45°
| 60°
| 90°
| 60°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| 90°
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Автомобили легковые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малого класса
| 4,3
| 5,8
| -
| 4,7
| 6,4
| 2,9
| 2,9
| 5,5
| 4,8
| | Малого класса
| 4,4
| 5,8
| -
| 4,9
| 6,5
| 3,1
| 3,1
| 5,3
| 5,0
| | Среднего класса
| 4,8
| 6,5
| -
| 5,9
| 7,2
| 3,3
| 3,3
| 6,4
| 5,7
| | Автобусы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малого класса
| 4,8
| 6,5
| -
| 5,6
| 7,4
| 3,5
| 3,5
| 5,3
| 4,9
| | Малого класса
| 6,5
| 8,7
| -
| 7,6
| 10,2
| 4,3
| 4,3
| 7,3
| 6,6
| | Среднего класса
| 7,4
| 9,3
| -
| 8,7
| 11,6
| 5,0
| 6,8
| 10,9
| 10,6
| | Большого класса
| 8,8
| 10,4
| -
| 10,1
| 13,8
| 5,3
| 8,6
| 14,9
| 13,0
| | Особо большого класса
| 7,8-7,0
| 12,0-
11,0
| -
| -
| -
| 7,5-6,5
| 11-
10,0
| 12,0-
10,8
| -
| | Автомобили грузовые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малой грузоподъемности
| 4,7
| 6,2
| -
| 5,4
| 7,1
| 3,3
| 3,5
| 5,8
| 5,4
| | Малой грузоподъемности
| 5,6
| 7,4
| -
| 6,4
| 8,5
| 3,5
| 3,6
| 6,5
| 6,0
| | Средней грузоподъемности
| 6,5
| 8,3
| -
| 7,3
| 10,0
| 4,0
| 4,0
| 7,3
| 7,0
| | Большей грузоподъемности
| 6,3
| 8,8
| -
| 7,9
| 10,3
| 4,5
| 4,5
| 8,5
| 8,3
| | Особо большой грузоподъемности
| 10,2
| 13,3
| -
| 10,8
| 14,4
| 5,5
| 8,3
| 14,2
| 13,1
| | Полноприводные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Малой грузоподъемности
| 6,5
| 8,7
| -
| 6,9
| 9,9
| 3,8
| 4,4
| 8,8
| 6,6
| | Большей грузоподъемности
| 7,7
| 10,4
| -
| 8,3
| 11,7
| 4,3
| 4,6
| 9,3
| 8,3
| | Особо большой грузоподъемности
| 9,2
| 13,3
| -
| 10,1
| 14,0
| 4,5
| 5,4
| 15,2
| 11,0
| | Самосвалы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней грузоподъемности
| 6,6
| 8,8
| -
| 7,2
| 9,9
| 4,1
| 4,3
| 7,2
| 6,8
| | Большой грузоподъемности
| 5,6
| 7,4
| -
| 6,2
| 8,5
| 4,0
| 4,1
| 6,4
| 5,8
| | Особо большой грузоподъемности
| 6,4
| 8,3
| -
| 7,4
| 10,1
| 4,2
| 4,3
| 6,3
| 6,2
| | Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 30 т
| 7,2
| 9,0
| 13,8
| 3,0
| 11,0
| 3,0
| 6,0
| 9,5
| 9,2
| | 42 т
| 8,3
| 10,5
| 16,3
| 9,5
| 13,0
| 6,5
| 6,5
| 10,7
| 10,5
| | Седельные тягачи с нагрузкой на седельное устройство:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | до 3,0 т
| 5,6
| 7,5
| -
| 5,8
| 7,9
| 3,6
| 3,6
| 8,0
| 6,5
| | св. 3,0 до 6,0 т
| 5,7
| 7,3
| -
| 5,6
| 7,9
| 3,8
| 3,9
| 6,6
| 6,8
| | св. 6,0 до 8,0 т
| 6,4
| 8,1
| -
| 7,3
| 9,5
| 4,1
| 4,1
| 6,8
| 6,6
| | св. 8,0 до 10 т
| 6,4
| 8,1
| -
| 6,8
| 9,1
| 4,1
| 4,1
| 7,2
| 6,7
| | св. 10 до 16,0 т
| 8,7
| 11,8
| -
| 9,2
| 12,5
| 4,4
| 5,7
| 11,8
| 9,9
| | Автопоезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Автомобиль с прицепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | средней и большой грузоподъемности
| 6,0-6,0
| 9,0-8,5
| 13,0-
9,0
| -
| -
| 6,0-5,8
| 7,0-
6,5
| 9,5-
7,5
| -
| | особо большой грузоподъемности
| 10-
8,0
| 13-
12,0
| 16-
| -
| -
| 8,5-
7,5
| 11,6-
8,5
| 13-
9,5
| -
| | Автомобиль с полуприцепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней и большой грузоподъемности
| 7,5-
6,0
| 10-
7,5
| 15-
| -
| -
| 6-
5,8
| 8,0-
7,0
| 10,5-
8,5
| -
| | Особо большой грузоподъемности
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | до 10 т
| 9,0-
6,5
| 12,0-
8,5
| 15,5-
12,5
| -
| -
| 7,0-
6,5
| 9,0-
9,0
| 12,0-
10,5
| -
| | То же, свыше 10 т
| 10-
8,0
| 14-
9,5
| 17-
| -
| -
| 8,8-7,8
| 11,4-8,4
| 14 -
10,0
| -
| | Примечание. 1. Ширина внутренних проездов определена из условия въезда подвижного состава на рабочие посты передним ходом.
2. Для нормативов, приведенных дробью, в числителе указана ширина проезда, при условии выезда задним ходом; в знаменателе - при выезде передним ходом.
3. Для канавных постов ширина внутренних проездов определена из условия длины рабочей части канавы, равной габаритной длине подвижного состава.
4. Дополнительный маневр подвижного состава предусматривает применение одного заднего хода при въезде на рабочие посты и выезде с них.
5. Ширину внутренних проездов для рабочих постов, оборудованных четырех, шестистоечными подъемниками, следует принимать по нормативам, приведенным для канавных постов, для рабочих постов, оборудованных передвижными стойками, одно- двухплунжерными гидравлическими подъёмниками, следует принимать по нормативам, указанным для напольных постов.
| Таблица № 25
Ширина проезда в местах хранения подвижного состава
| #G0Типы и модели подвижного состава
| Ширина внутреннего проезда, м, S а
| | машино-места хранения в помещении при установке подвижного состава
| машино-места хранения на открытой площадке при установке подвижного состава
| | передним ходом
| задним ходом
| передним ходом
| задним ходом
| | без дополнительного маневра
| с дополнительным маневром
| без дополнительного маневра
| без дополнительного маневра
| с дополнительным маневром
| без дополнительного маневра
| | Угол установки подвижного состава к оси проезда, °
| | 45°
| 60°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| 90°
| 45°
| 60°
| 90°
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Автомобили легковые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малого класса
| 2,7
| 4,5
| 6,1
| 3,5
| 4,0
| 5,3
| 3,0
| 4,4
| 8,5
| 6,3
| 3,6
| 4,0
| 5,3
| | малого класса
| 2,9
| 4,3
| 6,4
| 3,6
| 4,1
| 5,5
| 3,2
| 4,7
| 3,6
| 6,5
| 3,9
| 4,2
| 5,6
| | среднего класса
| 3,7
| 5,4
| 7,7
| 4,7
| 4,8
| 6,1
| 4,0
| 5,6
| 9,6
| 7,3
| 4,3
| 4,9
| 6,1
| | Автобусы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малого класса
| 3,8
| 5,3
| 7,3
| 4,3
| 5,2
| 6,5
| 4,1
| 5,5
| 10,1
| 8,0
| 5,1
| 5,6
| 6,4
| | Малого класса
| 5,0
| 8,2
| 10,5
| 5,5
| 6,8
| 9,0
| 5,0
| 8,2
| 13,9
| 10,8
| 5,9
| 7,0
| 10,0
| | Среднего класса
| 6,0
| 9,7
| 11,0
| 7,0
| 7,8
|
| 6,0
| 9,0
| 13,1
| 11,2
| 7,1
| 8,0
| 11,4
| | Большого класса Икарус-260
| 7,0
| 10,4
| 12,8
| 7,7
| 8,9
| 11,6
| 7,1
| 10,6
| 14,0
| 13,1
| 7,9
| 9,1
| 12,0
| | Особо большого класса
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 9,7-
8,7
| 13- 10,7
| 15,2- 12,2
| -
| -
| -
| -
| | Автомобили грузовые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Бортовые
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Особо малой грузоподъемности
| 3,4
| 4,6
| 7,4
| 4,3
| 4,8
| 6,5
| 4,0
| 5,4
| 10,0
| 7,5
| 4,9
| 5,2
| 7,0
| | малой грузоподъемности
| 4,2
| 6,3
| 8,8
| 5,0
| 5,6
| 7,7
| 4,4
| 6,5
| 11,8
| 9,0
| 5,6
| 5,9
| 8,0
| | Средней грузоподъемности
| 4,5
| 7,1
| 9,8
| 5,3
| 6,3
| 8,0
| 4,8
| 7,3
| 13,1
| 10,1
| 5,6
| 6,6
| 8,5
| | Большой грузоподъемности
| 4,8
| 7,9
| 10,5
| 5,6
| 6,8
| 8,6
| 4,9
| 7,6
| 13,6
| 10,9
| 6,3
| 6,8
| 9,4
| | Особо большой грузоподъемности
| 6,7
| 9,8
| 13,8
| 7,2
| 8,6
| 12,8
| 7,2
| 10,0
| 20,8
| 14,1
| 7,4
| 8,8
| 13,1
| | Полноприводные
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Малой грузоподъемности
| 4,4
| 7,6
| 10,0
| 5,4
| 6,4
| 9,4
| 4,7
| 7,6
| 14,6
| 10,3
| 5,6
| 6,6
| 9,8
| | Средней грузоподъемности
| 5,4
| 9,4
| 11,9
| 6,0
| 7,2
| 10,8
| 5,1
| 8,0
| 16,6
| 12,1
| 6,4
| 7,6
| 11,2
| | Особо большой грузоподъемности
| 6,5
| 9,2
| 12,9
| 7,0
| 8,2
| 12,0
| 8,8
| 10,9
| 19,9
| 13,2
| 7,1
| 8,4
| 12,3
| | Самосвалы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Малой, средней грузоподъемности
| 4,5
| 7,3
| 10,1
| 5,6
| 6,1
| 8,1
| 4,9
| 7,4
| 13,6
| 10,2
| 5,9
| 8,4
| 8,2
| | Большой грузоподъемности
| 4,2
| 6,3
| 8,6
| 5,5
| 5,9
| 7,4
| 4,4
| 6,1
| 11,8
| 8,8
| 5,9
| 6,1
| 7,9
| | Особо большой грузоподъемности до 10 т
| 4,5
| 7,2
| 10,2
| 5,7
| 6,3
| 7,9
| 5,0
| 7,4
| 13,3
| 10,5
| 6,0
| 0,3
| 8,3
| | То же, свыше 10 т
| 5,3
| 8,0
| 12,0
| 6,4
| 7,3
| 11,5
| 8,0
| 8,2
| 17,7
| 12,3
| 6,6
| 7,8
| 11,8
| | Автомобили-самосвалы карьерные
грузоподъемностью
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 30 т
| 5,5
| 7,5
| 11,5
| 6,9
| 7,2
| 9,5
| 5,5
| 7,5
| 14,5
| 1,5
| 7,0
| 7,7
| 9,5
| | 42 т
| 6,3
| 8,7
| 12,5
| 7,4
| 8,1
| 11,5
| 6,4
| 8,8
| 16,0
| 12,5
| 7,7
| 8,4
| 11,6
| | Седельные тягачи с нагрузкой на седельное устройство
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | до 3,0 т
| 3,9
| 6,4
| 8,5
| 5,1
| 5,7
| 7,7
| 4,3
| 6,6
| 11,7
| 8,9
| 5,4
| 5,9
| 7,9
| | св. 3,0 до 5,0 т
| 4,1
| 8,5
| 8,6
| 5,4
| 5,8
| 7,6
| 4,4
| 6,7
| 11,4
| 8,7
| 5,6
| 6,1
| 8,0
| | св. 5,0 до 6,0 т
| 4,4
| 7,3
| 10,2
| 5,6
| 6,2
| 8,3
| 4,8
| 7,2
| 12,8
| 10,0
| 5,8
| 6,3
| 8,5
| | св. 6,0 до 8,0 т
| 4,6
| 7,3
| 10,2
| 5,6
| 6,2
| 8,3
| 4,8
| 7,4
| 12,8
| 10,5
| 5,9
| 6,4
| 8,6
| | св. 8,0 до 10,0 т
| 4,6
| 7,9
| 10,4
| 5,6
| 6,2
| 8,3
| 4,8
| 7,5
| 12,5
| 10,5
| 5,3
| 6,4
| 8,5
| | свыше 10 т
| 5,9
| 8,2
| 11,6
| 8,9
| 7,7
| 11,6
| 6,5
| 8,4
| 17,8
| 11,8
| 7,1
| 7,9
| 11,9
| | Автопоезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Автомобиль с прицепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней и большой грузоподъемности
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 6,6
| 8,5
| 12,6
| -
| -
| -
| -
| | Особо большой грузоподъемности
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 9,2
| 12,0
| 14,0
| -
| -
| -
| -
| | Автомобиль с полуприцепом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Средней и большой грузоподъемности
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 7,2
| 9,0
| 11,0
| -
| -
| -
| -
| | Особо большой грузоподъемности
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 9,0
| 11,0
| 13,0
| -
| -
| -
| -
| | То же, свыше 12 т
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 10,7
| 11,0
| 13,0
| -
| -
| -
| -
| | Примечания. 1. Для нормативов, проведенных дробью, в числителе указана ширина проезда при условии выезда задним ходом, в знаменателе - при выезде передним ходом. 2. Дополнительный маневр подвижного состава предусматривает применение одного заднего хода при въезде на машино-место хранения и ожидания и выезде с них. 3. Увеличение габаритов приближения подвижного состава, приведенных в табл. 2, на каждый 0,1 м (но не более 0,4 м) уменьшает ширину внутреннего проезда для автомобилей I категории на 0,15 м, для автомобилей II и III категории - на 0,2 м.
|
Рис. 2 Варианты расположения постов и производственных помещений(последние заштрихованы)
Таблица № 26
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
|
Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности.
1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности.
1.1. Международная безопасность (глобальная и...
Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В центральное приемное отделение больные могут быть доставлены:
1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения острого или обострения хронического заболевания...
ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ
Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...
|
|
РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...
Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
|
|
