Схема подключения регулятора давления АК11Б на тепловозе ЧМЭЗ
Данный тепловоз оборудован регулятором давления воздуха в питательной сети отечественного производства типа АК-11Б. Данный регулятор управляет работой компрессора К-2 через инвертор (электрическое плато, находящееся в левом верхнем углу ВВК) и электропневматический вентиль (находящийся на месте предшествующего регулятора давления 3/8′;). При неисправности регулятора давления АК-11Б или схемы инвертора: 1. Разъединить штепсельный разъем инвертора; 2. Перейти на ручное управление режимом работы компрессора посредством тумблера «АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ», (на схеме ТАУК) расположенным рядом с кнопкой «Проверка зуммера»
R2-МЛТ-0,5-1Ко R4-МЛТ-0,5-33 R3-МЛТ-2-4к3 R5-МЛТ-0,5-2,7
VT1- КТ851Б (КТ851А) VD1- КД209А(Б); КД226Б-1 VD2- КД213А(Б) VD3- КД209А(Б) VZ1, VZ2- Д817Б C1- МБМ-160в-0,25мкФ ВПК-электропневматический вентиль
Управление автотормозами в грузовых поездах повышенного веса и длины К поездам повышенной массы и длины относятся составы, которые имеют массу более 6 тыс. тс или длину более 350 осей. Существует несколько вариантов вождения таких грузовых поездов.
|
R1-МЛТ-0,25-2,7
