Способы регулирования подачи

1. Дросселирование при n=const.

Н_н=f(Q) – характеристика напора от подачи насоса;

Н_с=f(Q) – характеристика сети;

Установившийся режим возможен только при условии, что напор насоса равен напору сети. Это равенство со-

блюдается только в точке α. Этой точке соответствуют мощность и кпд. При прикрытии дросселя точка α передвинется по характеристике насоса влево вверх – точка α₁. Появляются новые параметры Q_1рег, H_1рег, N_1рег. Дальнейшее прикрывание вызывает смещение характеристики сети ещё больше вверх. Следовательно, дроссельное регулирование достигается введением дополнительного гидравлического сопротивления на напорном трубопроводе. Поскольку наибольшая подача достигается при полностью открытом дросселе, то регулирование применяют только с целью уменьшения подачи.

Дросселирование уменьшает мощность на валу машины и повышает долю энергии расходуемой при регулировании, что неэкономично. Однако ввиду чрезвычайной простоты этот способ имеет широкое применение.

2. Изменение частоты вращения машины, когда имеется возможность изменять частоту вращения двигателя. Данный способ дает возможность регулирования подачи в любом направлении потери энергии не имеют здесь место. Экономичен,но требует применения двигателя с регулированием оборотов (такие двигатели дороги, но энергетически эффективны).

3. Регулирование поворотными направляющими лопастями на входе в рабочее колесо. Закручивание потока поступающего в рабочее колесо влияет на напор и при заданной характеристике трубопроводов изменяет подачу машины. Лопастные направляющие аппараты бывают двух видов: осевые и радиальные.