Из проделанных нами этих рассуждений сделаем следующие

выводы:

1.Чтобы понять процесс в электрической цепи, надо понять «мехнизм» образования равновесия напряжения и ЭДС.

2. Ток является тем фактором, который наряду с другими физическими явлениями обеспечивает непременное равенство напряжения и противоэдс. «Ищите равенство напряжения и противоэдс, а ток или движение его обеспечит».

Продолжим наши рассуждения, вытекающие из третьего закона Ньютона, с помощью рис. 6.4.

Предположим, что «потребитель» превратился в источник ЭДС (слово «источник» было определено в разделе «Механика»), а стержень освободили от опоры. Но ЭДС без напряжения не бывает. Поэтому на шинах в силу закона равновесия ЭДС образуется напряжение, которое будет приложено к стержню, находящемуся на шинах. Стержень «должен» ответить противоэдс (-E). Но это может иметь место, если он начнет двигаться и через некоторое время dt займет место 2, а затем и 3.

При этом магнитный поток в контуре будет изменяться в сторону увеличения. Скорость движения будет определяться напряжением так, чтобы напряжение стало бы равным противоэдс. То есть U=-E=-(-dФ/dt)= = dФ/dt=BL*dx/dt=BLV. Причем движение идеального стержня будет происходить без всякого тока до тех пор, пока, как показано на рисунке, он не войдет в вязкую среду (положение 3). В этой среде скорость не изменится. Закон равновесия ЭДС и закон единства противоположностей для сил не может быть нарушен. Сразу же появится ток, который во взаимодействии с магнитным потоком скомпенсирует силу вязкой среды.

Цель этих рассуждений — дать основу для обобщения анализа работы судовых электрических механизмов, состоящую в том, что напряжение обязательно равно противоэдс, которая, в свою очередь, связана со скоростью изменения магнитного потока. Кроме того, обязательно необходимо выполнить равновесие механических сил и противосил.