Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Конструкции роторов в трехфазных синхронных генераторах





Синхронная машина имеет две основные части — ротор и статор, причем статор не отличается от статора асинхронной машины. Ротор синхронной машины представляет собой си­стему вращающихся электромагнитов, которые питаются по­стоянным током, поступающим в ротор через контактные кольца и щетки от внешнего источника. В обмотках статора под действием вращающегося магнитного поля ротора наво­дится ЭДС, которая подается на внешнюю цепь генератора (в режиме двигателя на обмотку статора подается напряжение сети). Такая конструкция генератора позволяет устранить скользящие контакты в цепи нагрузки генератора (обмотки статора непосредственно соединяются с нагрузкой) и надеж­но изолировать обмотки статора от корпуса машины, что су­щественно для мощных генераторов, работающих при высо­ких напряжениях.

Основной магнитный поток синхронного генератора, созда­ваемый вращающимся ротором, возбуждается посторонним источником-возбудителем, которым обычно является гене­ратор постоянного тока небольшой мощности, установленный на общем валу с синхронным генератором. Постоянный ток от возбудителя подается на ротор через щетки и контактные кольца, установленные на валу ротора.

а
б

По своей конструкции роторы бывают явнополюсные (рис. 9.1, а) и неявнополюсные (рис. 9.1, б). Число пар полюсов ротора обусловлено скоростью его вращения.


У многополюсной синхронной машины ротор имеет р пар полюсов, а токи в обмотке статора образуют также р пар

полюсов вращающегося магнитного поля (как у асинхрон­ной машины). Ротор должен вращаться с частотой вращения поля, следовательно, его синхронная скорость равна:

n=60f/p

При стандартной частоте переменного тока 50 Гц частота вращения двухполюсной машины (р = 1) 3000 об/мин. С такой частотой вращаются современные турбогенераторы, состоящие из паровой турбины и синхронного генератора большой мощ­ности с неявнополюсным ротором, который имеет одну пару полюсов. Неявнополюсный ротор такого генератора изготавли­вается из массивной стальной поковки. Обмотка постоянного тока расположена в пазах, выфрезерованных по всей его длине.

У гидрогенераторов первичным двигателем служит гид­равлическая турбина, скорость вращения которой невелика (от 50 до 750 об/мин) и определяется высотой напора воды. В этом случае используются синхронные генераторы с явнопо-люсным ротором, имеющим от 4 до 60 пар полюсов.

Частота вращения дизель-генераторов, соединенных с пер­вичным двигателем - ди­зелем, находится в пределах от 500 до 1500 об/мин. Обычно это явнополюсные машины небольшой мощ­ности.

 

27. Самовозбуждение трехфазного синх­ронного генератора.

В маломощных син­хронных генераторах обыч­но используется самовоз­буждение: обмотка возбуж­дения питается выпрямлен­ным током того же гене­ратора (рис. 9.2).

Цепь возбуждения образуют трансформаторы тока ТТ, вклю­ченные в цепь нагрузки генератора, полупроводниковый вы­прямитель, собранный по схеме трехфазного моста, и обмотка возбуждения генератора ОВ с регулировочным реостатом В.

Самовозбуждение генератора происходит следующим об­разом. В момент пуска генератора благодаря остаточной ин­дукции в магнитной системе появляются слабые ЭДС и токи в рабочей обмотке генератора. Это приводит к появлению ЭДС во вторичных обмотках трансформаторов ТТ и небольшого тока в цепи возбуждения, усиливающего индукцию магнитно­го поля машины. ЭДС генератора возрастает до тех пор, пока магнитная система машины полностью не возбудится.

 

Для точной подгонки амплитуды ЭДС величину магнит­ного потока регулируют путем изменения тока в цепи воз­буждения регулировочным реостатом. Форма ЭДС синхрон­ного генератора должна быть синусоидальной. Синусоидаль­ность ЭДС зависит прежде всего от распределения магнит­ной индукции в воздушном зазоре между статором и рото­ром. В явнополюсных машинах полюсным наконечникам ротора придают определенную форму (делают скосы по кра­ям). При этом воздушный зазор постепенно увеличивается от середины полюса к его краям, а магнитная индукция рас­пределяется по закону косинуса.

Однако такой способ получения синусоидальной ЭДС не­применим для машин с неявнополюсным ротором. В неяв-нополюсных машинах нужного распределения магнитной индукции добиваются путем особого размещения обмотки возбуждения на поверхности ротора. Эти и другие меры обес­печивают практически синусоидальную форму ЭДС.

 







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 2317. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Классификация холодных блюд и закусок. Урок №2 Тема: Холодные блюда и закуски. Значение холодных блюд и закусок. Классификация холодных блюд и закусок. Кулинарная обработка продуктов...

ТЕРМОДИНАМИКА БИОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ. 1. Особенности термодинамического метода изучения биологических систем. Основные понятия термодинамики. Термодинамикой называется раздел физики...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия