Билет 89Анттикоррозийная защита автомобиля

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля - сложный технологический процесс, так как его коррозия имеет много специфических особенностей. Известно, что различные участки кузова автомобиля коррозируют с разной скоростью, потому что при эксплуатации находятся в разных условиях. Одно из основных уязвимых мест – сварные швы. Именно там чаще всего и возникают очаги ржавчины.

Кроме того, кузов автомобиля в силу своих конструктивных особенностей обладает большим количеством внутренних полостей. В них скапливается вода с растворенными в ней солями, поэтому там образуется зона повышенной влажности. В результате коррозия в скрытых полостях протекает особенно быстро и незаметно.Еще одно уязвимое для коррозии место – днище автомобиля, которое постоянно испытывает на себе механические воздействия щебня и песка вместе с водой и солью, в избытке летящих из-под колес.Несмотря на то, что заводы-изготовители автомобилей производят заводскую, антикоррозийную обработку, лишь единицы из них предоставляют действительно качественную антикоррозийную защиту. Тем не менее, практика показывает, что она тоже далеко не всегда надежна.Таким образом, современный автомобиль весьма сильно подвержен воздействию коррозии и через некоторое время требует обязательной антикоррозийной обработки. Причем, с точки зрения антикоррозийной защиты, разные его детали требуют индивидуального подхода, что заметно усложняет процедуру антикоррозийной обработки, а широкое разнообразие материалов Dinitrol компании Dinol позволяет весьма успешно справляться с этой проблемой.

Билет 90 Основные разделы и содержание «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»

Положение определяет основы обеспечения работоспособности подвижного состава в процессе его эксплуатации. В нем изложены принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, основы организации и управления, Приведены соответствующие нормативы и методы их корректирования с учетом условии эксплуатации. Положение содержит направления взаимодействия организации и предприятии автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства по повышению надежности и безопасности движения подвижного состава, снижению расхода трудовых и материальных (в первую очередь — топливно-энергетических) ресурсов, защите окружающей среды от воздействия автомобильного транспорта. В настоящем Положении нашли отражение повышение технического уровня подвижного состава, совершенствование форм и методов организации технического обслуживания и ремонта, изменения условии эксплуатации, происшедшие с момента принятия Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного Министерством автомобильного транспорт») РСФСР в 1971 г., а также достижения науки и техники на автомобильном транспорте и передовиц опыт автотранспортных предприятии

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта:совершенством конструкции и качеством изготовления; своевременным и качественным выполнением технического обслуживания (ТО) и ремонта; своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры; соблюдением государственных стандартов и Правил технической эксплуатации.

1.2. Настоящее Положение определяет принципиальные основы обеспечения работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта - автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов - в процессе эксплуатации.

1.3. Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации, установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране подвижного состава.

1.4. Настоящее Положение издано в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР

2. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

СОДЕРЖАНИЕ ВТОРОЙ ЧАСТИ ПОЛОЖЕНИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

1. Введение.2. Виды технического обслуживания и ремонта.3. Периодичности технического обслуживания.4. Нормы пробега автомобиля и агрегатов до капитального ремонта.5. Нормы затрат на запасные части по интервалам пробега до капитального ремонта.6. Нормы оборотных агрегатов.7. Уточненные перечни операций технического обслуживания. Уточненный перечень контрольно-диагностических работ, рекомендуемых для выполнения с использованием диагностического оборудования.