| №
п.п.
| С №№
электровозов
| Изменения
и модернизации
|
|
|
| Реле оборотов фазорасщепителя заменено на панель пуска с реле 249
|
|
| 484 - 513
| Вместо фазорасщепителя НБ455 стоит асинхронный двигатель АЭ-92-4, который запускается конденсаторным пуском, поэтому на панели №1 отсутствует контактор 119.
|
|
|
| Блокировку РД установили в минусовой цепи катушек ГВ. До этого номера на этом месте была блокировка реле 248.
|
|
|
| На ЩПР №227 установлена кнопка «Без ФР». Вентиль защиты №104 не имеет катушки на 380 В, а имеет катушку на 50 В, запитанную от панели 407, состоящей из делителя напряжения и выпрямительного моста. На крыше каждой секции установлены разъединители секций №6 с целью работы по «Системе».
|
|
|
| Вместо разрядника РВЭ-25М установлен ограничитель перенапряжения ОПН-25УХЛ1.
|
|
|
| Секцию можно выключить из работы с помощью тумблера ПР в режиме «Тяга» на любой позиции, так как не заведена блокировка КМ через его нулевое положение.
|
|
|
| До 8-й позиции введен «Шахматный» набор с целью уменьшения толчков при взятии поезда с места и параллельно блокировке 265 зам. в цепи набора подключены: тумблер 395 с блокировкойГПП1-8. Исключена рассинхронизация ЭКГ на переходных позициях, так как теперь блокировка реле 202 раз. есть и в этой цепи.
|
|
|
| ПВУ 1 из цепи вентиля регенерации установлен в цепь линейных контакторов и реверсоров для контроля зарядного давления в ТМ в режиме «Тяга».
|
|
|
| Вместо ручного клапана пескоподачи, который демонтировали, применен электропневматический способ подачи песка под 1-ю и 3-ю колесные пары независимо от направления движения, кнопкой 219 «Песок».
|
|
|
| Удерживающая катушка РЗ-88 подключена к проводу Н5 в цепи ЛК вместо провода Э15 в цепи токоприемников. Для уменьшения толчков тяговых усилий в цепи набора позиций вместо тумблера 395 («Шахматный» набор) включили блокировку ПР второй секции, замкнутую в положении «Включено». Вместо РЩ-34 установлен РЩ-1.
|
|
|
| Снят контактор 161 и резистор R5 c конденсатором 164 для аварийного запуска МВ-1 и МВ-2 вместо фазорасщепителя.
|
|
|
| АК-11Б заменен на датчик РД с малой коммутационной способностью, поэтому на панели №7 установлено дополнительное промежуточное реле 429, блокировка которого создает дальнейшую цепь на реле 430.
|
|
|
| Ограничитель перенапряжений 5 стали подключать в цепь между разрывными контактами и ножами разъединителя ГВ.
|
|
|
| Провод Н414 стал получать питание не от блокировки реверсивного вала, а от провода Э199, через блокировку реле 450 зам. Провод Э119 в цепи катушек вентилей тормозных переключателей 49, 50 стал получать питание через контакт 13-14 реверсивного вала вместо контакта 15-16.
|
|
|
| Для защиты ВУ61 и ВУ62 от токов к.з., вместо БРД-356 применены РП21 и РП22. Из цепи удерживающей катушки ГВ исключены блокировки 21 и 22 замыкающие, а из цепи провода Э15 исключено реле 236, которое перенесено в цепь сигнализации. Также, блокировка 236 раз. исключена из цепи на катушку ГВ 4откл. Изменена схема сигнализации срабатывания РП21 и РП22. Изменена схема включения компрессора токоприемника, исключающая его работу более 20 минут: в цепи на катушку 135 (МКП) в проводах Н67-Н134 стоит блокировка ПВУ-7.
|
|
|
| Применен контроллер МК-3 вместо МК-2 у которого сверху тормозной рукоятки установлена ручка фиксации скорости торможения. На РЩ исключен тумблер 7Р «Нормальный заряд» - «Усиленный заряд».
|
|
|
| Вместо электродвигателя Б-418К установлен более мощный двигатель НБ-514.
|
|
|
| Изменена схема цепей фазорасщепителем и запуском вспомогательных машин. На панели №1 стоят контакторы 101 и 102, а на панели №8 установлено реле 205. Разъединитель секций РС 126 выполнен 2-х ножевым.
|
|
|
| Применен токоприемник Л1У-01 вместо Л13У1-01.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
