Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Билет № 17. 1. Какие основные ведения обороны подразделениями (сущность, требования перехода к обороне)





1. Какие основные ведения обороны подразделениями (сущность, требования перехода к обороне).

2. Понятие о техническом обеспечении. Виды технического обеспечения.

ОТВЕТ:

Боевое обеспечение боевых действий заключается в организации и осуществлении мероприятий, направленных на срыв внезапного нападения воздушного и наземного противника, снижение эффективности его ударов по войскам, создание благоприятных условий для организованного и своевременного вступления в бой и достижения высокой эффективности боевых действий войск ПВО ВС РФ.

Оно включает в себя следующие виды обеспечения:

• разведку;

• защиту от ОМП;

• радиоэлектронную борьбу (РЭБ);

• маскировку;

• инженерное обеспечение;

• химическое обеспечение;

• топогеодезическое обеспечение;

• гидрометеорологическое (метеорологическое) обеспечение;

• охрану и оборону районов расположения и маршрутов движения

3. Особенности распознавания групповых целей.

Количество самолетов в отметке цели на экране ИКО определяется следующим образом:

- если отметка цели раздвоилась, хотя бы кратковременно, то кол-во самолетов в цели принимается равным от 2 до 4;

- если отметка цели разделилась на 3 отметки, то количество самоле­тов в цели принимается равным от 2 до 4;

- если отметка цели разделилась на 4 сливающиеся отметки, то коли­чество самолетов от 6 до 10.

Когда позволяет обстановка, количество самолетов в отметке цели оп­ределяется с помощью индикатора блока 0-71, путем анализа формы эхо-сигнала.

Количество самолетов в отметке цели по индикатору блока 0-71 оп­ределяется следующим образом.

Включить доворот переключателем ВРАЩЕНИЕ-ДОВОРОТ на пульте ПОС-72 и манипулируя переключателем ВПРАВО-ВЛЕВО с обязательной установкой в положение ОТКЛ. навести антенну на цель. Переключатель МАСШТАБ на блоке 0-71 установить в положение, обеспечивающее наблю­дение видеоимпульса на экрана блока 0-71.

Одиночный самолет создает на экрана блока 0-71 импульс шириной около 2 км и плавно изменяющейся амплитудой. Два самолета создают рав­номерно пульсирующий импульс. Групповая цель из 6-9 самолетов дает им­пульс с незначительной беспорядочной пульсацией вершины., причем иногда наблюдается раздвоение вершины импульса, характер которого непрерывно меняется вместе с изменением амплитуды. Группа самолетов в сомкнутом строю дает малоизменяющийся по амплитуде импульс.

Для накопления опыта по определению количества самолетов в груп­повой цели наиболее характерны отметки на индикаторах блоков П-71 и 0-71 желательно зарисовывать или фотографировать.

4. Отработка практических вопросов по заданию преподавателя.







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 811. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия