Следить за движением батареи и поддерживать установленный порядок движения;

сверять по карте маршрут движения;

лично вести непрерывное наблюдение за противником и сигналами;

управлять огнем батареи;

оповещать личный состав о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении;

не допускать задержки на переправах, перевалах, в теснинах и в населенных пунктах;

принимать меры по оказанию помощи отставшим машинам (автопоездам);

заботиться о сбережении сил личного состава, а также материальной части и средств тяги.

Командир взвода, получив задачу на марш, доводит ее до личного состава, указывая при этом задачу взвода, маршрут движения, построение колонны, установленные дистанции между машинами и скорость движения, порядок действий при встрече с противником и отражении налетов средств воздушного нападения, степени готовности, сигналы управления, оповещения и порядок действий по ним.

При подготовке к маршу командир взвода обязан проверить готовность машин, вооружения, средств защиты, связи и сигнализации; изучить с личным составом взвода сигналы оповещения о появлении самолетов (вертолетов) противника, танков, о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении и порядок действий по ним.

О готовности к маршу командир взвода докладывает командиру батареи.

3. Порядок проверки системы СДЦ при работающем передатчике.

- установите переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ на пульте ПОС-72 в положение К;

- установите переключатель ПЕРЕКЛЮЧ. ВХОДН. УСИЛИТ. На бло­ке 0-7! в положение ВНЕШН.;

- установите переключатель МАСШТАБ в положение 1 или 10;

- соедините контрольное гнездо ПРИЕМ на лицевой панели блока Е-71 с клеммой ВХОДИ. УСИЛ. Блока 0-71. При наличии хорошего фазирова­ния сигналы от местных предметов должны быть четко очерчены, а при под­стройке когерентного гетеродина иметь минимальную изрезанность и мак­симальную амплитуду эхо-сигналов «местных предметов» (подстройка коге­рентного гетеродина осуществляется шлицом НАСТР. КОГЕР. ГЕТЕР. На горизонтальной панели субблока КГ-70);

- установите переключатель МЕСТН.-ДИСТАНЦ. На блоке К-71 в по­ложение МЕСТН.;

- установите переключатель ВНЕШ. ФАЗИР.-МЕСТН. ПРЕДМ.-КВВ на блоке К-71 в положение КВВ. Нажмите ручку КВВ на блоке К-71 и, вра­щая ее по часовой стрелке, найдите одно ее положение, при котором оги­бающая эхо-сигналов «местных предметов» на экране осциллографа 0-71 будет четко очерчена и не будет иметь поперечной штриховки, а на экране индикатора П-71 будет наблюдаться наилучшая компенсация эхо-сигналов «местных предметов»;

- отсоедините провод от гнезда ПРИЕМ блока Е-71

4. Отработка практических вопросов по заданию преподавателя.

 

 

Билет №27

1. Практически выполнить норматив по ЗОМП № 4 надевание общевойскового защитного комплекта по команде: "Плащ в рукава, чулки, перчатки надеть. Газы!".

2. Перевозка подразделений войсковой ПВО железнодорожным транспортом. Должностные лица внутренней и караульной службы в эшелоне.

ОТВЕТ:

Части и подразделения перевозятся по железной дороге воинскими эшелонами.

Воинским эшелоном называется организованная для перевозки в одном поезде воинская часть, учреждение или их подразделения, а также команды и отдельные партии боевой техники.

Воинским поездом принято называть поезд, имеющий в своем составе 20 и более ва­гонов в двухосном исполнении, занятых частью (подразделением).

Каждому воинскому эшелону органами воинских сообщений присваивается номер, который не изменяется от места погрузки (формирования) эшелона до прибытия его в пункт выгрузки, в т.ч. и перегрузки с одного вида транспорта на другой. Однако в одном поезде может перевозиться несколько эшелонов. Каждый из них сохраняет присвоенный ему номер.

Частям при перевозке ж.д., морским, речным транспортом назначаются исходный район перед погрузкой и район сосредоточения после выгрузки, основной и запасной районы погрузки и выгрузки, включающие несколько ж.д. станций (портов, пристаней, аэродромов, площадок) погрузки и выгрузки.

Удаление исходного района (района сосредоточения) должно быть не менее 10-16 км от района погрузки (выгрузки). В том случае, когда район расположения частей (подразделений) находится в непосредственной близости (20-30 км) от районов погрузки, исходные районы могут не назначаться.

Части и подразделения в исходном районе перед погрузкой располагаются с учетом распределения их к местам погрузки.

При подготовке к перевозке командир части совместно со штабом и командирами перевозимых подразделений проводит рекогносцировку в целях изучения районов, уточнения исходного района, района ожидания, путей подхода к ним и к местам погрузки, организации ПВО и защиты от ОМП, маскировки, инженерной подготовки района погрузки и путей движения, химического обеспечения, комендантской службы, определенного порядка управления частями (подразделениями) связи во время погрузки.

На основании решения командира соединения (части) и данных, полученных от органов военных сообщений, штаб отрабатывает боевые документы:

1) Решение командира на карте

2) Приказ на перевозку

3) План погрузки (план перевозки воздушным транспортом)

Выдвижение на погрузку осуществляется обычно дивизионными (батальонными) или батарейными (ротными) колоннами с таким расчетом, чтобы прибывшие подразделения немедленно приступили к погрузке.

Погрузка и выгрузка вооружения, машин и грузов, посадка и высадка личного состава должна производиться в установленные сроки, скрытно, с соблюдением мер безопасности и недопущения порчи транспортных средств. Для погрузки техники в самолеты на каждой пусковой установке, автомобиле, прицепе должна быть нанесена краской продольная ось, проходящая через центр тяжести. Во время перевозки части должны находиться в состоянии постоянной готовности к выгрузке, дальнейшему продвижению маршем и выполнению боевой задачи

3. Порядок проверки СДЦ.

Проверьте работу системы СДЦ, для чего:

- установите переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ на пульте ПОС-72 в положение К;

- установите на блоке 0-71 переключатель МАСШТАБ в положение 1 и переключатель ПЕРЕКЛЮЧ. ВХОДН. УСИЛИТ. в положение ЭХО;

- установите переключатель РАБОТА-КОНТР. КОМПЕНС. 1-КОНТР. КОМПЕНС. 2 на блоке В-70 в положение КОНТР. КОМПЕНС. 1 на пульте ПОС-72 переключатель ЧАСТОТА ПОВТОРЕНИЯ - в положение 1;

- установите шлицом КОМПЕНСАЦИЯ 1-1 и переключателем КОМ­ПЕНСАЦИЯ ПО ДЛИТЕЛЬНОСТИ минимальное остаточное напряжение контрольного сигнала 1 -й схемы вычитания на экране осциллографа 0-71;

- установите тумблер ЧАСТОТА ПОВТОРЕНИЯ на пульте ПОС-72 в положение 2;

- установите шлицом КОМПЕНСАЦИЯ 2-1 минимальное остаточное напряжение контрольного сигнала на экране осциллографа 0-71;

- установите переключатель РАБОТА-КОНТР. КОМПЕНС. 1-КОНТР. КОМПЕНС. 2 в положение КОНТР. КОМПЕНС. 2;

- установите тумблер ЧАСТОТА ПОВТОРЕНИЯ в положение 1;

- установите шлицом КОМПЕНСАЦИЯ 1-2 и переключателем КОМ­ПЕНСАЦИЯ ПО ДЛИТЕЛЬНОСТИ минимальное остаточное напряжение контрольного сигнала 2-й схемы вычитания;

- установите тумблер ЧАСТОТА ПОВТОРЕНИЯ в положение 2;

- установите шлицом КОМПЕНСАЦИЯ 2-2 и переключателем КОМ­ПЕНСАЦИЯ ПО ДЛИТЕЛЬНОСТИ минимальное остаточное напряжение контрольного сигнала на экране осциллографа 0-71;

- установите переключатель РАБОТА-КОНТР. КОМПЕНС. 1-КОНТР. КОМПЕНС. 2 в положение РАБОТА.

 

4. Отработка практических вопросов по заданию преподавателя.