Типы приборов для определения загазованности

1. Как часто проверяется руководителями связи и локомотивных депо поездная радиосвязь?

Действие поездной радиосвязи на участках инфраструктуры периодически проверяется с использованием вагона-лаборатории с документированной регистрацией результатов по графику, утверждаемому владельцем инфраструктуры.

2. Крестовины каких марок должны иметь стрелки на главных и приемоотправочных путях?

1/11

3. Каким видам обслуживания и ремонта должны подвергаться колесные пары?

Колесные пары должны подвергаться осмотру под железнодорожным подвижным составом, обыкновенному и полному освидетельствованиям.

4. Расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках пути?

4100 мм

5. Что такое уклон?

элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно - спуском

6. Требования к тормозному оборудованию.

Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава должны содержаться в соответствии с нормами и правилами и обладать управляемостью и надежностью действия в различных условиях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, а автоматические тормоза также остановку поезда при разъединении или разрыве тормозной магистрали и при открытии стоп-крана (крана экстренного торможения).

Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути, определенного по расчетным данным, утвержденным нормами и правилами.

Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины поезда и профиля железнодорожного пути.

7. На каком расстоянии от петард и с какой стороны должен находиться сигналист? 20 метров со стороны производства работ

8.Что такое «технологическое окно»?

время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции для производства ремонтно-строительных работ

Типы приборов для определения загазованности.

Существует ЧЕТЫРЕ типа наиболее распространенных приборов для определения загазованности, с которыми вы можете встретиться на нашем предприятии:

1. Персональный газоанализатор для определения токсичных газов - MSTox, Mini-max,
Pack-rat.

2. Мульти-газовый определитель для определения 4-х или трех видов газа одновременно -
ФД-Ультра - 4 газа одновременно, АМС-3000 - 3 газа одновременно. Эти приборы очень
удобны при анализе воздушной среды в замкнутых пространствах: резервуарах,
емкостях, колодцах, где необходимо распознать наличие кислорода, токсичных газов
(сероводород или угарный газ) и наличие паров воспламеняющихся газов. Калибровка
таких приборов может осуществляться многокомпонентным газом известной
концентрации или каждый датчик может быть откалиброван по отдельности
соответствующим газом. Как правило, сенсор для определения кислорода калибруется на
свежем воздухе.

3. Прибор для определения воспламеняющегося газа в воздухе измеряет в % от нижнего
предела воспламенения, таких газов как метан, пропан-бутан, и других
воспламеняющихся газов. Обычно такие приборы калибруют на метан т.к. в попутном
газе при добыче нефти метан составляет большую долю до 90%.

4. Химический определитель (индикаторная трубка) для измерения загазованности, основан
на использовании окрашенных кристаллов в узкой стеклянной трубке, с нанесенной
калибровочной градуировкой, которые химически изменяют цвет при появлении
определенны токсичных (и не токсичных) газов. Степень изменения цвета показывает
примерное количество присутствующего токсичного газа. Для прокачивания
измеряемого воздуха через индикаторную трубку используют соответствующий прибор
«Gastek», РНП-ЗМ (поршневого типа), УГ-2. Погрешность при измерении такими
приборами составляет «Gastek» ± 25%, РНП-ЗМ и УГ-2 ± 10%.