компрессорным агрегатом

 

Контакт РТА является контактом автоматического измерительного моста контроля температуры.

Производительность компрессорного агрегата регулируется изменением «мертвого» пространства путем подключения к цилиндру дополнительных ёмкостей с помощью электромагнитных вентилей КЭТ1 – КЭТ3.

Рассмотрим работу схемы. Для пуска компрессора необходимо нажать кнопку КПГ, по сигналу которой начинает выполняться следующая программа пуска компрессорного агрегата.

1. После нажатия кнопки КПГ срабатывает реле РП1. Его контакты шунтируют кнопку КПГ, которая может быть отпущена, включают звонок ЗВ, подают напряжение на катушку реле времени РВ 1.

Звонок ЗВ подает предупредительный сигнал о пуске компрессора. По истечении заданной выдержки времени срабатывает реле времени РВ1. Его контакты включают реле РП2, которое нормально-замкнутыми контактами отключает звонок ЗВ, а нормально-открытыми контактами включает реле РГП.

2. Реле пуска РГП включает пускатели системы водяного охлаждения и смазки (насосы, задвижки).

При правильной работе этих систем включены реле РПВ и РПМ.

При открытой задвижке в атмосферу конечный выключатель ВКО замкнут и реле РО31, контролирующее положение задвижки, включено.

При исправности систем водяного охлаждения и маслосмазки и открытой задвижке в атмосферу через замкнутые контакты реле РГП, РПВ, РПМ и РО31 подается напряжение на катушку реле пуска двигателя компрессора КЛПК. Реле КЛПК срабатывает и подает напряжение U_эм на электромагнит включения масляного выключателя QF СД. Происходит пуск компрессора.

Одновременно с включением масляного выключателя через его блок-контакт QF.1 включается реле РПЗ. Контакты реле РПЗ включают реле времени РВ2.

3. С выдержкой времени, достаточной для прогрева компрессора, реле РВ2 подает импульс на включение реле РНК. Последнее включает пускатель закрывания задвижки в атмосферу. Одновременно его контакты разрывают цепи питания электромагнитных вентилей КЭТ1 – КЭТ3, которые отключают от цилиндров компрессора дополнительные ёмкости и компрессор загружается.

4. Принцип работы системы регулирования давления состоит в следующем. При отклонении давления сжатого воздуха в коллекторе от заданного на величину, большую зоны нечувствительности датчика давления ЭКМ4 (электроконтактного манометра), его контакты включают реле РУП при давлении, превышающем заданное, или реле РСП при давлении, меньшем заданного. Реле РУП или РСП запускает блок регулирования производительности БРП, который с помощью реле Р1 – Р3 обеспечивает включение или отключение исполнительных органов КЭТ1 – КЭТ3 в зависимости от увеличения или уменьшения давления. БРП не реагирует на сигнал уменьшения давления в случае подготовки компрессора к включению и на сигнал увеличения давления при подготовке компрессора к отключению.

5. Останов компрессора может быть двух типов: нормальный и аварийный.

При нормальном останове кнопкой КПС включается реле РГО, которое отключает реле РНК. Контакты реле РНК замыкаются и включают вентили КЭТ1 – КЭТ3. Кроме того, реле РНК подает импульс на открывание задвижек в атмосферу. В результате компрессор разгружается. При полном открывании задвижки в атмосферу, что контролируется реле РО31, отключается электродвигатель компрессора. Блок-контакт масляного выключателя QF.1 разрывает цепь питания реле РП3, что приводит к включению реле РГС, которое подает импульс на закрывание задвижки в системе водоохлаждения и отключение насосов водяного охлаждения.

Программа аварийного останова предусматривает вначале отключение под действием защиты главного электродвигателя, а все остальные операции, что и при нормальном останове, выполняются в той же последовательности после отключения главного электродвигателя.

6. В процессе работы компрессора осуществляется его защита от аварийных ситуаций с помощью реле РАО, которое срабатывает при включении одного из реле РА1, РА2 или РАЗ или контакта РТА.

Реле РА1 включается через контакты ЭКМ1 и реле РП3 при возникновении неисправности в системе водяного охлаждения компрессора. Реле РА2 включается через контакты ЭКМ2 и реле РП3 при возникновении неисправности в системе смазки механизма движения компрессора. Реле РА3 включается через контакт электроконтактного манометра ЭКМ3, если давление нагнетания второй ступени компрессора превышает допустимое. Контакт автоматического измерительного моста контроля температуры РТА замыкается, если в точках контроля температуры компрессора температура превышает допустимое значение.

При возникновении аварийной ситуации срабатывает реле РАО, которое своими контактами включает реле КОС, которое подает сигнал на отключение электродвигателя компрессора от сети.

7. Схема управления СД осуществляет защиту СД – от междуфазных коротких замыканий и перегрузки по току статора, от однофазных замыканий на землю, от снижения напряжения сети. Схема ТВУ осуществляет защиту – от асинхронного режима СД, от длительных перегрузок по току возбуждения, тиристоров от токов короткого замыкания.

Дальнейшее совершенствование аппаратуры автоматического управления компрессорными станциями происходит на основе замены релейно-контактных элементов бесконтактными, применения более современных систем регулирования производительности.

Перспективными направлениями дальнейшей автоматизации компрессорных установок являются: применение регулируемого привода для управления режимом работы компрессоров изменением их угловой скорости; создание автоматической системы пневмоснабжения, в которой ЭВМ осуществляет управление компрессорными агрегатами и регулирующими устройствами пневмосети, обеспечивая стабилизацию давления сжатого воздуха у самих потребителей.