Конструкции автоцистерн.

Автоцистерны предназначены для транспортировки жидкости к насосным и смесительным установкам при гид­равлическом разрыве пласта, гидропескоструйной перфора­ции, солянокислотных обработках, закачке ингибиторов коррозии, солеотложении, при цементировании скважин, проведении промывочно-продавочных работ.

Автомобильные цистерны классифицируют:

По виду выполняемых работ

- Для транспортировки жидкости на скважины;

- Для транспортировки топлива и масла и проведения заправочно-смазочных работ;

- Установка для депарафинизации скважин, нефтепроводов и оборудования;

По типу транспортной базы

- Самоходные;

- Прицепные;

По количеству цистерн

- С одной цистерной

- С двумя цистернами.

Автоцистерны применяют и для транспортировки топ­лива, смазочных материалов, а также заправке техники, эксплуатируемой на нефтепромыслах.

Еще одной сферой использования цистерн является тепловая обработка призабойной зоны - один из методов повышения продуктивности скважины. Тепловая обработка или термообработка (ТО) заключается в прогреве призабой­ной зоны пласта и ствола скважины с целью расплавления и удаления парафиносмолистых отложений.

Выпадение парафина и отложение асфальтосмолистых веществ в призабойной зоне происходят при добыче нефти с высоким содержанием этих компонентов в условиях близости пластовой температуры и температуры насыщения (кристаллизации) парафина и охлаждения при­забойной зоны ниже этой температуры. Приток газирован­ной нефти, сопровождающийся снижением во времени де­бита скважины вследствие парафиносмолистых отложений, вызывает необходимость стационарного подогрева или пе­риодического циклического повторения обработок. Про­должительность цикла может быть установлена из условия минимума расходов, связанных с потерей в добыче нефти осуществлением обработок.

Сущность метода обработки теплоносителем заключа­ется в закачке в пласт нагретого теплоносителя, расплавляющего или растворяющего смолопарафиновые отложения в призабойной зоне с последующим своевременным (до ос­тывания) и достаточно полным извлечением его из пласта.

Для тепловой обработки призабойной зоны использу­ются передвижные паровые установки типа ППУА-1200/100, ППУА-1600/100, смонтированные на шасси автомобиля высокой проходимости КрАЗ и используемые для депарафинизации НКТ в скважинах и выкидных лини­ях.

Следовательно все автоцистерны по виду выполняемых работ можно разделить на три группы.

1. Установки для транспортировки жидкостей на сква­жины (автоцистерны ЦР-7АП; АЦН-7,5-5334; АЦН-11-257; 4ЦР; АЦ-10; АЦ-4,1; ППЦ-23).

Они обычно состоят из:

- цистерны;

- насосного блока с приводом;

- манифольда.

2. Установки для транспортировки топлива и масла и
проведения заправочно-смазочных работ (АЦММ-4-157К; МЗ-4310СК; МЗ-131СК; АМЗ-6,6-4310).

Они состоят из:

- цистерны;

- системы выдачи масла и промывочной жидкости;

- системы выдачи подогрева и солидола;

- солидолонагнетателя.

3. Установки для депарафинизации скважин, нефтепрово­
дов и оборудования(ППУА-1200/100; ППУА-1600/100).

Они включают в себя:

- цистерну;

- топливный и водяной насосы;

- топливный бак;

- силовую передачу;

- магистральные трубопроводы.