Подземный ремонт скважин. Работы, выполняемые при подземном ремонте скважин.

Технологический процесс подземного ремонта скважин можно подразделить на три последовательных этапа: подго­товительные работы, спускоподъемные операции и заклю­чительные работы.

Подготовительные работы проводят до начала ремонта скважины для обеспечения бесперебойной работы бригады по ремонту скважин. В процессе подготови­тельных работ проверяют состояние вышки (мачты), цен­тровку ее по устью скважины, крепление оттяжек вышки или мачты, кронблока и талевой системы при необходимо­сти ремонтируют площадку у устья скважины и мостики. Доставляют к скважине необходимое оборудование - трубы, штанги, талевый блок, подъемный крюк, канат и др. Вы­полняют оснастку и разоснастку талевой системы. При от­сутствии вышки или мачты к скважине доставляют пере­движной агрегат, устанавливают на площадке и укрепляют оттяжками. На скважинах с погружными центробежными электронасосами устанавливают кабеленамыватель, закреп­ляют подвесной ролик на вышке или мачте для направления движения токоподающего кабеля. В случае необходимости глушения к скважине доставляют задавочную жидкость и промывочный агрегат.

Спускоподъемные операции неизбеж­ны при ремонте скважин и связаны они с подъемом и спус­ком труб, а при насосной эксплуатации - штанг.

Спускоподъемные операции являются трудоемкими и в зависимости от характера подземного ремонта занимают от 50 до 80% всего времени затрачиваемого на ремонт, то есть фактически эти работы определяют общую продолжительность текущего ремонта.

При спуске труб необходимо тщательно шаблонировать каждую из них, очищать резьбу трубы щеткой от грязи и песка, смазывать графитовой смазкой. Крепить трубы надо до отказа. Нельзя допускать спуск в скважину дефектных труб, то есть не герметичных, с поврежденной резьбой, кривых и помятых. Во избежание задевания торцов муфт за внутренний край эксплуатационной колонны, тройников и крестовиков следует пользоваться направляющими ворон­ками.

Спуск и подъем насосных штанг проводят так же, как и труб только на более высоких скоростях ввиду их меньшей массы, чем насосно-компрессорных труб. Поднятые штанги укладывают на мостки и между ними прокладывают дере­вянные рейки. Укладываемые штанги должны иметь не ме­нее шести опорных точек, равномерно распределенных по всей их длине. Провисание концов штанг и соприкоснове­ние с грунтом не допускаются.

Для облегчения работы во время спуска штанг обратно в скважину, каждый последующий их ряд должен быть вы­двинут к устью скважины против предыдущего ряда на 15-20 см. Обнаруженные при подъеме дефектные штанги от­кладывают в сторону и по окончании ремонта убирают с мостков. Перед спуском насосных штанг в скважину каж­дую из них тщательно осматривают. Не допускается смеши­вание штанг, изготовленных из сталей различных марок. При спуске ступенчатой колонны необходимо строго при­держиваться данных наряда. Перед свинчиванием резьбу тщательно очищают и смазывают графитовой смазкой, а затем закрепляют до отказа.

Отбракованные штанги доставляют на базу, где после сортировки наиболее сохранившиеся штанги отбирают для применения их в неглубоких скважинах при небольших нагрузках.

Для составления колонны насосных штанг строго опре­деленной длины применяют штанги укороченной длины. Свинчивание и развинчивание насосно-компрессорных труб во время спускоподъемных операций выполняют с помо­щью автоматов АПР-2ВБ с приводом от электродвигателя, АПР-ГП с гидроприводом, механическим ключом КМУ-32 и КМУ-50 грузоподъемностью 32 и 50 т, КМУ-ГП с гидро­приводом. При ремонте скважин с погружными центробеж­ными электронасосами широкое применение получили ключи КМУ.

Для свинчивания и развинчивания насосных штанг ис­пользуют штанговые ключи АШК-Г и АШК-Т.

Заключительные работы. По окончании подземного ремонта скважины выполняют заключительные работы, которые состоят из сборки устьевого оборудования. На скважинах, оборудованных насосами, собирают устьевой самоустанавливающийся сальник типа СУС1 и СУС2, со­единяют устьевой шток с головкой балансира станка-качалки с помощью канатной подвески. На фонтанной, компрессорной и эксплуатирующейся погружными центро­бежными электронасосами скважинах собирают устьевую арматуру, проводят ее обвязку с выкидной линией.

После ремонта скважины бригада разбирает талевую систему с подъемным крюком, открепляет ходовой конец талевого каната с барабана подъемника, собирает инстру­мент, укладывает его на тележку для перевозки на другую скважину.

В случае ремонта скважины передвижным агрегатом бригада открепляет оттяжки вышки, поднимает крюкоблок на высоту, обеспечивающую его укладку на вышку, с помо­щью выносного пульта управления размещает вышку в транспортное положение и прикрепляет к передней опоре, укладывает оттяжки, завинчивает до отказа винтовые дом­краты ног задней опоры, поднимает их и фиксирует в верх­нем положении. Затем открепляет заземляющий провод аг­регата, переключатель основного пульта управления уста­навливает в положение "отключено", выносной пульт укла­дывает в ящик для кабеля. После этого агрегат готов к пе­реезду на другую скважину.

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта нефтегазопромысловой техники. Реализация системы ППР.

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности спецагрегатов в течение всего срока их службы, при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации.

При организации технического обслуживания и ремонта импортной спецтехники следует руководствоваться требованиями эксплуатационной и ремонтной документации фирм-изготовителей спецтехники, а также Типовыми технологиями ТО, постовыми картами текущего ремонта спецагрегатов.

Система планово-предупредительного текущего обслуживания и ремонта спецтехники основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих видов технического обслуживания и ремонта каждого спецагрегата, находящегося в эксплуатации с заданной последовательностью и периодичностью.

Управление системой ТО и ТР спецтехники состоит из четырех этапов: планирование, учет, организация и контроль.

Для обеспечения исправного состояния спецтехники проводятся следующие виды технических воздействий: техническое обслуживание (ТО), ремонт и диагностика.

Техническое обслуживание спецтехники подразделяемся на следующие виды: техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке нового или отремонтированного агрегата; ежедневное (ежесменное) техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); третье техническое обслуживание (ТО-3); сезонное техническое обслуживание (СО).

Диагностика является составной частью планово-предупредительной системы 'ГО и ТР, проводился с целью определения и прогнозирования технического состояния спецтехники, ее узлов и агрегатов без разборки.

Ремонт, в соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ, разделяется на текущий и капитальный.