Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Электрическая коррозия




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Электрокоррозия – это процесс разрушения металлической оболочки кабеля блуждающими токами. Источниками блуждающих токов являются:

- рельсовые пути эл.ж.д. транспорта, городского электротранспорта, метрополитена;

- установки дистанционного питания, использующие в качестве обратного провода землю;

- заземлители электротехнических установок.

 

На электрифицированных железных дорогах, трамвайных линиях, линиях метрополитена питающий ток, возвращаясь по рельсам к питающей подстанции, частично ответвляется в землю, попадая на металлическую оболочку кабеля, растекается по ней, затем сходит с оболочки в землю, возвращаясь к другому полюсу генератора. Участки кабеля, на которых блуждающие токи входят из земли в кабель образуют катодную зону; участки кабеля, на которых блуждающие токи выходят из кабеля в землю, образуют анодную зону, в которой происходит разрушение кабеля.

На междугородных кабельных линиях дистанционное питание НУП и НРП может организовываться по схеме «провод – земля». При этом, ток, стекающий с заземлителя, частично попадает на оболочку кабеля, образуя катодную зону, а на некотором расстоянии от заземлителя ток стекает с оболочки в землю, образуя анодную зону.

Схема прохождения блуждающих токов приведена на рисунке 10.3

 

 

.

Рис. 10.3 – Схема прохождения блуждающих токов

 

На электрифицированном транспорте возможны два варианта заземления источника питания (рис. 10.4):

- заземление отрицательного электрода (трамвай, метрополитен, магистральная ж.д.);

- заземление положительного электрода (пригородная ж.д.).

Кабель

Рис. 10.4 – Варианты заземления источников питания: а) заземление отрицательного электрода; б) заземление положительного электрода

 

В первом случае анодная зона постоянная, её место известно, можно осуществить защиту кабеля. Во втором случае анодная зона перемещается вдоль кабеля вместе с движением электропоезда. Кабель подвержен опасности разрушения на всём пути, реализовать защитные меры сложно. Интенсивность коррозии возрастает в агрессивных влажных, насыщенных органикой, отказами производства грунтах.

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 785. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия