Студопедия — Противопожарные расстояния от резервуарных установок сжиженных углеводородных газов до объектов защиты
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Противопожарные расстояния от резервуарных установок сжиженных углеводородных газов до объектов защиты






 

┌──────────────────┬──────────────────────────────────────────┬─────────┐

│ Здания, │Противопожарные расстояния от резервуаров,│Противо- │

│ сооружения, │ метры │пожарные │

│ строения и ├─────────────────────┬────────────────────┤расстоя- │

│ коммуникации │ надземных │ подземных │ ния от │

│ ├─────────────────────┴────────────────────┤испарите-│

│ │ при общей вместимости резервуаров в │льной или│

│ │ установке, кубические метры │групповой│

│ ├──────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┤баллонной│

│ │ не │ более │более │ не │более │более │установки│

│ │более │ 5, но │10, но│более │10, но│20, но│, метры │

│ │ 5 │ не │ не │ 10 │ не │ не │ │

│ │ │ более │более │ │более │более │ │

│ │ │ 10 │ 20 │ │ 20 │ 50 │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Общественные │ 40 │ 50+ │ 60+ │ 15 │ 20 │ 30 │ 25 │

│здания, сооружения│ │ │ │ │ │ │ │

│и строения │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Жилые здания │ 20 │ 30+ │ 40+ │ 10 │ 15 │ 20 │ 12 │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Детские и │ 20 │ 25 │ 30 │ 10 │ 10 │ 10 │ 10 │

│спортивные │ │ │ │ │ │ │ │

│площадки, гаражи │ │ │ │ │ │ │ │

│(от ограды │ │ │ │ │ │ │ │

│резервуарной │ │ │ │ │ │ │ │

│установки) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Производственные │ 15 │ 20 │ 25 │ 8 │ 10 │ 15 │ 12 │

│здания │ │ │ │ │ │ │ │

│(промышленных, │ │ │ │ │ │ │ │

│сельскохозяйствен-│ │ │ │ │ │ │ │

│ных организаций и │ │ │ │ │ │ │ │

│организаций │ │ │ │ │ │ │ │

│бытового │ │ │ │ │ │ │ │

│обслуживания │ │ │ │ │ │ │ │

│производственного │ │ │ │ │ │ │ │

│характера) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Канализация, │ 3,5 │ 3,5 │ 3,5 │ 3,5 │ 3,5 │ 3,5 │ 3,5 │

│теплотрасса │ │ │ │ │ │ │ │

│(подземные) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Надземные │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │

│сооружения и │ │ │ │ │ │ │ │

│коммуникации │ │ │ │ │ │ │ │

│(эстакады, │ │ │ │ │ │ │ │

│теплотрассы), не │ │ │ │ │ │ │ │

│относящиеся к │ │ │ │ │ │ │ │

│резервуарной │ │ │ │ │ │ │ │

│установке │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Водопровод и │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │

│другие │ │ │ │ │ │ │ │

│бесканальные │ │ │ │ │ │ │ │

│коммуникации │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Колодцы подземных │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │

│коммуникаций │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Железные дороги │ 25 │ 30 │ 40 │ 20 │ 25 │ 30 │ 20 │

│общей сети (до │ │ │ │ │ │ │ │

│подошвы насыпи или│ │ │ │ │ │ │ │

│бровки выемки со │ │ │ │ │ │ │ │

│стороны │ │ │ │ │ │ │ │

│резервуаров) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Подъездные пути │ 20 │ 20 │ 20 │ 10 │ 10 │ 10 │ 10 │

│железных дорог │ │ │ │ │ │ │ │

│промышленных │ │ │ │ │ │ │ │

│организаций, │ │ │ │ │ │ │ │

│трамвайные пути │ │ │ │ │ │ │ │

│(до оси пути), │ │ │ │ │ │ │ │

│автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │

│дороги I - III │ │ │ │ │ │ │ │

│категорий (до края│ │ │ │ │ │ │ │

│проезжей части) │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────────┤

│Автомобильные │ 10 │ 10 │ 10 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │

│дороги IV и V │ │ │ │ │ │ │ │

│категорий (до края│ │ │ │ │ │ │ │

│проезжей части) │ │ │ │ │ │ │ │

│организаций │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────────┘

 

Примечание. Знак "+" обозначает расстояние от резервуарной установки организаций до зданий, сооружений и строений, которые установкой не обслуживаются.

 

Таблица 20

 

Противопожарные расстояния от резервуарных установок сжиженных углеводородных газов до объектов защиты

┌──────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────────────────┐

│ Здания, │ Противопожарные расстояния от резервуаров сжиженных углеводородных газов, │Проти- │ Противопожарные │

│ сооружения, │ метры │вопожа-│ расстояния от │

│ строения и ├──────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────┤ рные │склада наполненных│

│ коммуникации │ надземных │ подземных │рассто-│ баллонов общей │

│ ├──────────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────┤яния от│ вместимостью, │

│ │ при общей вместимости, кубические метры │помеще-│ метры │

│ ├────────┬───────┬─────────┬───────────────┬───────┬─────────┬───────────────┤ ний, │ │

│ │ более │ более │более 50,│ более 200, но │ более │более 50,│ более 200, но │устано-│ │

│ │ 20, но │50, но │ но не │ не более 8000 │50, но │ но не │ не более 8000 │ вок, │ │

│ │не более│ не │ более │ │ не │ более │ │ где │ │

│ │ 50 │ более │ 500 │ │ более │ 500 │ │исполь-│ │

│ │ │ 200 │ │ │ 200 │ │ │зуется │ │

│ ├────────┴───────┴─────────┴───────────────┴───────┴─────────┴───────────────┤сжижен-│ │

│ │ Максимальная вместимость одного резервуара, кубические метры │ ный │ │

│ ├────────┬───────┬─────────┬───────┬───────┬───────┬─────────┬───────┬───────┤углево-├───────┬──────────┤

│ │не более│ 25 │ 50 │ 100 │ более │ 25 │ 50 │ 100 │ более │дород- │ не │ более 20 │

│ │ 25 │ │ │ │100, но│ │ │ │100, но│ ный │ более │ │

│ │ │ │ │ │ не │ │ │ │ не │ газ, │ 20 │ │

│ │ │ │ │ │ более │ │ │ │ более │ метры │ │ │

│ │ │ │ │ │ 600 │ │ │ │ 600 │ │ │ │

├──────────────────┼────────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┤

│Жилые, │ 70 │ 80 │ 150 │ 200 │ 300 │ 40 │ 75 │ 100 │ 150 │ 50 │ 50 │ 100 │

│общественные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│здания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┤

│Административные, │ 70(30) │80(50) │150(110)+│ 200 │ 300 │40(25) │ 75(55)+ │ 100 │ 150 │ 50 │50(20) │ 100(30) │

│бытовые, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│производственные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│здания, здания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│котельных, гаражей│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│и открытых стоянок│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┤

│Надземные │ 30(15) │30(20) │ 40(30) │40(30) │40(30) │20(15) │ 25(15) │25(15) │25(15) │ 30 │20(15) │ 20(20) │

│сооружения и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│коммуникации │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(эстакады, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│теплотрассы), │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│подсобные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│постройки жилых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│зданий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┤

│Железные дороги │ 50 │ 75 │ 100- │ 100 │ 100 │ 50 │ 75- │ 75 │ 75 │ 50 │ 50 │ 50 │

│общей сети (от │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│подошвы насыпи), │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│дороги I - III │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│категорий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────────┤

│Подъездные пути │ 30(20) │30-(20)│ 40-(30) │40(30) │40(30) │20-(15)│25-(15)- │25(15) │25(15) │ 30 │20(20) │ 20(20) │

│железных дорог, │ │ │ │ │ │ - │ │ │ │ │ │ │

│дорог организации,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трамвайные пути, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│автомобильные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│дороги IV и V │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│категорий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴────────┴───────┴─────────┴───────┴───────┴───────┴─────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────────┘

Примечания:

1. В скобках приведены значения расстояний от резервуаров сжиженных углеводородных газов и складов наполненных баллонов, расположенных на территориях организаций, до их зданий, сооружений и строений.

2. Знак "-" обозначает, что допускается уменьшать расстояния от резервуаров газонаполнительных станций общей вместимостью не более 200 кубических метров в надземном исполнении до 70 метров, в подземном - до 35 метров, а при вместимости не более 300 кубических метров - соответственно до 90 и 45 метров.

3. Знак "+" обозначает, что допускается уменьшать расстояния от железных и автомобильных дорог до резервуаров сжиженных углеводородных газов общей вместимостью не более 200 кубических метров в надземном исполнении до 75 метров и в подземном исполнении до 50 метров. Расстояния от подъездных, трамвайных путей, проходящих вне территории организации, до резервуаров сжиженных углеводородных газов общей вместимостью не более 100 кубических метров допускается уменьшать: в надземном исполнении до 20 метров и в подземном исполнении до 15 метров, а при прохождении путей и дорог по территории организации эти расстояния сокращаются до 10 метров при подземном исполнении резервуаров.

 

Таблица 21

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 331. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Подкожное введение сывороток по методу Безредки. С целью предупреждения развития анафилактического шока и других аллергических реак­ций при введении иммунных сывороток используют метод Безредки для определения реакции больного на введение сыворотки...

Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия