Требования к зональным центрам
Зональные центры должны удовлетворять таким требованиям: · располагаться на расстоянии от областных центров своей зоны не далее 250 км; · быть крупным и промышленно развитым областным центром; · связываться прямыми железнодорожными и автомобильными маршрутами с возможно большим числом областных центров; · максимально тяготеть по письменной корреспонденции и периодической печати к областным центрам своей зоны; · иметь достаточную техническую базу для обработки почтовых отправлений. В таблице 5.2.1 приведен один из вариантов проекта состава зонально-узловой магистральной сети при организации пяти зональных центров, организованных по радиально-узловому принципу. В качестве критерия использован показатель срока прохождения письменной корреспонденции и периодики от Киева до установленных зональных центров равным двум суткам. При этом предполагается установление трех радиальных двухсторонних маршрутов: Киев-Львов (460 км), Киев-Одесса (440), Киев-Харьков-Днепропетровск (400км, 200км) при условии использования авиатранспорта. Для случая использования вместо авиа автомобильного транспорта или почтовых вагонов в скорых поездах (скорые почтовые поезда) почта в областные центры будет доставляться с задержкой 12-24 часа по сравнению с авиамаршрутами. До 2000года в Украине используется магистральная сеть, которая была создана для перемещения больших потоков почтовых отправлений по сравнению с существующими на начало 2000 года. Эта сеть была построена по радиально-узловому принципу прохождения почтовых отправлений между областными центрами, включая и столицу. Существует еще множество проектов организации магистральной сети Украины. Среди этого множества могут быть выделены ещё два проекта магистральной сети: с радиальной и радиально-узловой сетью, где центром сети является столица. На рис.5.2.1 приведен один из проектов радиально – узловой схемы перевозки почты и центральных периодических изданий при пяти зональных центрах. В таблице 5.2.2 приведена сравнительная характеристика действующей в Украине магистральной сети на начало 2000года, радиальной (столица - областные центры) и радиально – узловой, состав которой приведен в таблице 5.2.3.
Рис.5.2.1.Схема проекта радиально-узловой почтовой магистральной сети Таблица 5.2.1 Состав магистральной зонально-узловой сети Украины
Действующая магистральная сеть для перевозки почты и периодических изданий на начало 2000 года включала 19 автомобильных маршрутов общей протяженностью 6080 км и 8 маршрутов почтовых вагонов общей протяженностью 8004 км, то есть, всего 27 маршрутов общей протяженностью 14084 км (в одном направлении). Из таблицы 5.2.2 видно, что она обеспечивала доставку центральных периодических изданий в день выхода из печати в 17 из 26 (25+ г.Севастополь) областных центрах.
Таблица 5.2.2 Сравнительная характеристика трех магистральных сетей Украины
Таблица 5.2.3 Состав радиально – узловой магистральной сети перевозки почты и центральных периодических изданий автомобильным транспортом
2-зональный центр
Рис. 5.2.2. Схема построения магистральных узлов Украины при пяти зональных центрах
Выбор зональных центров для письменной корреспонденции может быть выполнен по схемам, которые приведены в виде схем на рис.5.2.2, рис.5.2.3. Цифры в скобках обозначают округленные расстояния в километрах, от областных до зональных центров. Очевидно, что обе схемы построены по комбинированному принципу организации маршрутов. Экономические характеристики и сроки прохождения почты каждой схемы определяются видами транспорта, который будет выбран для перевозки почты. Главный недостаток многозонального принципа обработки и направления почты состоит в том, что появляются два пункта обмена и третий пункт в надзональном центре. Кроме того, если использовать не радиальные, а
2-зональный центр
Рис. 5.2.3. Схема построения магистральных узлов Украины при создании подзональных центров
кольцевые маршруты (по незамкнутому кольцу) перевозки почты между зональными центрами, возникают транзитные потоки. Выбор зональных центров для письменной корреспонденции и периодики. На выбор зональных центров для совместной перевозки письменной корреспонденции и периодических изданий влияют следующие факторы: · печатание малых тиражей центральных газет и журналов Украины в Киеве и рассылка в области почтовыми вагонами и автотранспортом; · исходящий из Киева поток периодических изданий во много раз больше входящего; · время выхода из печати ежедневных газет не согласуется со временем обработки и отправлений из областных центров письменной корреспонденции, вследствие чего сроки последней удлиняются в среднем на одни сутки; · наибольшую массу среди остальных видов почтовых отправлений составляет периодическая печать.
|
1-надзональный центр -областные центры
1-надзональный центр -подзональный центр -областные центры
