Расчет режимов спроектированной РЭС

2.1Составление и определение параметров схемы замещения

Определяем параметры схемы замещения

Линии:

Л₁ Л₂

Л₃ Л₄ Л₅

Трансформаторы подстанций №1.

№2. Расчет аналогичен подстанции №1.

№3.

№4. Расчет аналогичен подстанции №1.

№5. Расчет аналогичен подстанции №1.

2.2Расчет режима максимальных нагрузок

 

 

Рисунок 6 – Схема замещения участка 1-3

В период максимума нагрузки напряжение в центрах питания питающих сетей должно быть на 5% выше номинального.

На всех участках спроектированной РЭС определяем потоки мощности, потери мощности в линиях и трансформаторах, потери напряжения. Режим распределительных сетей можно считать приемлемым, если отклонение напряжения в режимах максимальной и минимальной нагрузки находятся в пределах 5% от номинального.

Участок 1'-2'

Выбираем отпайку 2х2,5% на трансформаторе №1 и определяем коэффициент трансформации

Требуемое напряжение со стороны НН подстанции №1.

Требуемое напряжение на шинах ГЭС (.

=

Условие выполняется.

Потери мощности в трансформаторах подстанции №1

Потери напряжения в трансформаторах подстанции №1

Мощность, поступающая от шин ГЭС

= =275,86+j83,31 = 288,17 МВА

Участок 2’ – 3’(линия)

Потери мощности и падение напряжения в линии Л1

- мощность в начале линии

- мощность в конце линии

Напряжение на шинах ВН подстанции №3

330,34+j22,76кВ 331,1 кВ

Потери напряжения на линии Л₁

Участок 3’ – 4’(обмотка ВН трансформатора №3)

 

Рисунок 7 – Схема замещения автотрансформаторной подстанции

Мощность, проходящая по шинам ВН подстанции №3:

Потери мощности и падение напряжения на стороне ВН автотрансформаторов подстанции №3

Напряжение в точке 4 подстанции №3:

326,17 кВ

Участок 4’ – 5’(обмотка НН трансформатора №3)

Определяем коэффициент трансформации по номинальным значениям напряжения автотрансформаторов подстанции №3

Принимаем напряжение на участке 4-5 равным номинальному напряжению обмотки ВН.

Потери мощности и падение напряжения на стороне НН автотрансформаторов подстанции №3

Потери напряжения в обмотке НН подстанции №3

Напряжение на шинах НН подстанции №3.

Участок 4’ – 6’(обмотка СН трансформатора №3)

Потери мощности и падение напряжения на стороне СН автотрансформаторов подстанции №3

кВ

Потери напряжения на обмотке СН подстанции №3

Напряжение на шинах СН подстанции №3

Участок 7’ – 8’(трансформатор №4)

 

 

 

Рисунок 8 – Схема замещения трансформаторной подстанции №4

Определяем коэффициент трансформации по номинальным значениям напряжения автотрансформаторов подстанции №4

Принимаем напряжение на участке 7' – 8' равным номинальному напряжению обмотки ВН.

Потери мощности в трансформаторах подстанции №4

Мощность, проходящая по шинам к подстанции №4

Участок 6’ – 11’(линия Л2 и трансформатор №2)

 

Рисунок 9 –Схема замещения линии Л2 и трансформаторной подстанции №2

Определим коэффициент трансформации трансформатора №2

Выбираем отпайку 2х2,5% на трансформаторе №2 и определяем коэффициент трансформации

Принимаем напряжение на участке 10 – 11 равным номинальному напряжению обмотки ВН.

Потери мощности и падение напряжения в трансформаторах подстанции №2 и линии Л2

Мощность проходящей шины (10’)

Мощность в конце линии Л2

Мощность, идущая в линию Л2

Напряжение на шинах среднего напряжения подстанции №3

Падение напряжения в линии Л2

кВ

Потери напряжения в линии Л2

Падение напряжения в трансформаторах

Потери напряжения в трансформаторах подстанции №2

Напряжение на шинах НН подстанции №2

Участок 9-6-7 (расчет кольцевой сети).

Для расчета кольцевой сети найдем распределение мощностей по ветвям кольца.

 

 

Рисунок 10 – Схема замещения кольцевой сети

Проверка:

номинальное напряжение кольцевой сети.

Точка М – точка токораздела.

Напряжение на шине определяем по известному коэффициенту трансформации трансформаторов подстанции №5 и известному напряжению генераторов ТЭС.

Определим коэффициент трансформации трансформаторов подстанции №5

 

Рисунок 11 – Схема замещения кольцевой сети и трансформаторов подстанции №5

Потери мощности и падение напряжения в линиях 3 и 4

Потери напряжения в линиях Л3 и Л4

Потери мощности в линии №5

Мощность, поступающая от шин в кольцевую линию

Напряжение в точке токораздела

Потери напряжения в линиях Л5

Расчет можно признать удовлетворительным, т.к. напряжения незначительно отличаются

Участок 7' - 8 (трансформатор №4)

Падение напряжения в трансформаторах подстанции №4

Потери напряжения в трансформаторах подстанции №4

-

Напряжение на шинах низшего напряжения подстанции №4

Участок 12' – 9' (трансформаторная подстанция №5)

Мощность, проходящая через шины равна мощности, проходящей в кольцевую цепь и линию Л2.

Напряжение на шинах низшего напряжения подстанции №5

Потери мощности в трансформаторах подстанции №5

Мощность, проходящая по шинам на ТЭС

Мощность, поступающая от ТЭС

 

2.3Баланс активной и реактивной мощности для режима максимальной нагрузки

Генерируемая мощность

Потребляемая мощность

Баланс реактивной мощности не выполняется, необходима установка компенсирующего устройства.

Установим КСВБ-100-11

Частота вращения ротора 750 об/мин