ОСВЕЩЕНИЕ УЛИЦ, ДОРОГ И ПЛОЩАДЕЙ
10.18. Выбор значений нормируемых светотехнических характеристик установок утилитарного наружного освещения производится в зависимости от категории улиц, дорог и площадей, в пределах населенного пункта, а также планируемой интенсивности движения механизированного транспорта по ним (с перспективой на 10 лет). 10.19. Проектирование освещения улиц, дорог и площадей при нормировании средней яркости дорожного покрытия должно выполняться на основе учета характеристик светоотражения покрытий, по которым асфальтобетонные покрытия разделяются на гладкие и шероховатые; коэффициенты яркости указанных типов покрытий приведены в табл. 88, 89. При шероховатых покрытиях (по сравнению с гладкими) требуется определенное увеличение мощности ОУ. 10.20. При разработке технического задания на проектирование или при планировании объектов работ по наружному освещению на перспективу для предварительных укрупненных расчетов капитальных затрат на строительство наружных ОУ улиц и дорог рекомендуется использовать приведенные по данным ГПИ Гипрокоммунэнерго графики зависимости капитальных затрат на сооружение 1 км установки от шага опор в пределах 30-50 м при одностороннем их размещении для воздушной и кабельной распределительной сети. Усредненные кривые общей стоимости сооружения ОУ, распределительных сетей и устройств управления построены для светильников с лампами типа ДНаТ на железобетонных опорах или с лампами типа ДРЛ различной мощности - на железобетонных или деревянных опорах с металлическими кронштейнами. Предусмотрены варианты установок с кабельной и воздушной сетью и с монтажом светильников на специально устанавливаемых опорах наружного освещения или на существующих опорах, предназначенных для других целей. Графики построены в относительных единицах. За единицу принята стоимость строительства наружной ОУ наиболее распространенного типа с воздушной распределительной сетью и светильниками с лампами типа ДРЛ мощностью 250-400 Вт, расположенными на железобетонных опорах с шагом 30 м. Общая стоимость строительства 1 км такой установки в средней полосе страны ориентировочно составляет 10 тыс. руб., поэтому при заданном варианте установки (и шаге светильников) капитальные затраты на ее строительство К. определяются по формуле К =10 К уд l о.у, (114) где К - общая стоимость строительства заданного типа установки, тыс. руб.; К уд - удельные капитальные затраты на заданную установку, определенные по соответствующей кривой рис. 114, отн. ед.; l о.y - длина осветительной установки, км. Если схема расположения светильников двухрядная, полученное значение К удваивается. Примечание. Капитальные затраты на ОУ, в которых используются светильники с лампами типа ДРИ, определяются как среднее арифметическое между значениями К, найденными при данном шаге светильников для вариантов со светильниками с лампами типов ДНаТ и ДРЛ большой мощности и аналогичных по виду сетей и типу опор. Таблица 88
Продолжение табл. 88
Таблица 89
Продолжение табл. 89
10.21. В установках наружного освещения рекомендуется преимущественно применять высокоэкономичные газоразрядные источники света высокого давления: натриевые лампы высокого давления (НЛВД) - на улицах и дорогах при норме средней яркости 0,4-1,6 кд/м2 или средней освещенности 4 лк и выше, а также в транспортных тоннелях; лампы ДРИ - на улицах и площадях всех категорий со значительным пешеходным движением при норме средней яркости 0,6 кд/м2 и выше или средней освещенности 10 лк и выше; лампы ДРЛ различной мощности - на улицах и дорогах всех категорий, а также в транспортных и пешеходных тоннелях. 10.22. Освещение улиц и дорог категорий А и Б с интенсивностью движения свыше 2000 ед/ч, а также улиц и дорог в зонах высокой запыленности (свыше 0,4 мг/м3) должно, как правило, выполняться светильниками в исполнении IР 53*. В тоннелях должны применяться только закрытые светильники, причем в транспортных, как правило, в исполнении IР 65*. _____________ * Обозначение степени защиты светильников согласно ГОСТ 14254-80 и ГОСТ 17677-82. 10.23. Освещение улиц и дорог с нормированной средней яркостью 0,4 кд/м2 и выше или средней освещенностью 4 лк и выше должно выполняться светильниками с оптическими системами, обеспечивающими широкое или полуширокое светораспределение.
Рис. 114. Зависимость удельных капитальных затрат на сооружение установки от шага светильников для вариантов 1а - опоры железобетонные и воздушная распределительная сеть (ВРС), светильники с лампами типа ДРЛ мощностью 250-400 Вт; 16 - то же, с лампами типа ДНаТ; 2а - опоры железобетонные и кабельная распределительная сеть (КРС); 2б - то же, с лампами ДНаТ; 3а - опоры деревянные и ВРС, светильники с лампами типа ДРЛ 125 Вт и менее; 3б - то же, с лампами типа ДРЛ 250-400 Вт; 4а - опоры железобетонные других организаций и ВРС, светильники с лампами ДНаТ; 4б - то же, с лампами типа ДРЛ 250 -400 Вт; 5а - опоры железобетонные других организаций и КРС, светильники с лампами типа ДРЛ 250-400 Вт; 5б - то же, с лампами ДНаТ; 6а - опоры деревянные других организаций и ВРС, светильники с лампами типа ДРЛ 125 Вт и менее; 6б - то же, с лампами типа ДРЛ 250 - 400 Вт
Рис. 115. Допустимые схемы расположения опор а - за кюветом; б - со смещением от проезжей части; h св - допустимая высота установки светильника на границе проезжей части по условиям ограничения слепящего действия; в - смещение светильника от границы проезжей части; h' св - допустимая высота смещенного светильника; D b у - расстояние от опоры до границы проезжей части 10.24. Освещение аллей, пешеходных и прогулочных дорожек, а также центральных входов в парки, сады, стадионы, выставки, больницы, госпитали, санатории, пансионаты и дома отдыха следует, как правило, выполнять светильниками рассеянного света или преимущественно прямого света. Освещение внутренних, служебно-хозяйственных и пожарных проездов, автостоянок, хозяйственных площадок и площадок при мусоросборниках в микрорайонах следует, как правило, выполнять светильниками прямого или преимущественно прямого света. Освещение площадок массовых игр, площадок перед эстрадами и аттракционами следует осуществлять светильниками широкого светораспределения. 10.25. Опора наружного освещения не должна устанавливаться между пожарным гидрантом и проезжей частью улицы или дороги. 10.26. При выборе конструкций опор следует руководствоваться требованиями «Технических правил по экономному расходованию основных строительных материалов» (ТП 101-81). В городах, поселках и сельских населенных пунктах, расположенных в многолесных районах страны, рекомендуется использовать деревянные опоры для установок наружного освещения. Железобетонные опоры в этих районах допускается применять в виде исключения в городах союзного и республиканского значения (включая автономные республики), краевых и областных центрах. В остальных районах страны для осветительных установок используются железобетонные опоры. Примечание. К многолесным районам относятся в Северо-Западном регионе - Архангельская, Вологодская, Мурманская области, Карельская АССР, Коми АССР; в Центральном регионе Европейской части страны - Костромская область; в Поволжском - Башкирская АССР, в Уральском - Пермская и Свердловская области; в Западно-Сибирском - Алтайский край, Томская и Тюменская области, в Восточно-Сибирском - Красноярский край, Иркутская и Читинская области, Бурятская АССР, Тувинская АССР, в Дальневосточном - Приморский и хабаровский края, Амурская, Камчатская, Магаданская и Сахалинская области, Якутская АССР. 10.27. Рекомендуется применять конструкции деревянных опор, разработанные ВГПИ и НИИ Сельэнергопроект и представленные в типовой серии 3.407-125 «Деревянные опоры ВЛ 0,38 кВ для уличного освещения сельских населенных пунктов». В качестве конструкций железобетонных опор рекомендуется применять центрифугированные стойки, отвечающие требованиям ГОСТ 21052-75, и вибрированных стоек, разработанных ВГПИ и НИИ Сельэнергопроект и представленных в типовой серии 3.407-122 «Опоры ВЛ 0,4 кВ на базе железобетонных вибрированных стоек». Конструкции кронштейнов рекомендуется принимать в соответствии с типовым проектом серии 3.320-1 «Опоры наружного освещения и контактных сетей городского транспорта», разработанным СКТБ Главпромстройматериалов, а также с указанными типовыми проектами Сельэнергопроекта. 10.28. С целью уменьшения числа опор, устанавливаемых на улицах и дорогах с трамвайным и троллейбусным движением, светильники наружного освещения следует, как правило, размещать на опорах контактной сети, а при наличии воздушной электрической сети общего пользования 0,4 кВ - на опорах этой сети. Шаг опор в этих случаях при новом строительстве должен определяться с учетом требований наружных ОУ. Светильники во всех случаях следует размещать на кронштейнах, устанавливаемых, как правило, выше проводов электрической сети общего пользования или по другую сторону опоры на уровне проводов, при этом расстояние в плане от края светильника до ближайшего провода должно быть не менее 0,6 м. 10.29. Консольные светильники для освещения проезжей части улиц, дорог и площадей следует, как правило, устанавливать под углом 15° к горизонту. При размещении светильников согласно схемам «б» и «в» рис. 110 на улицах и дорогах с шириной проезжей части свыше 21 м допускается увеличивать угол их наклона до 30°. 10.30. Опоры установок наружного освещения улиц, дорог и площадей должны располагаться на расстоянии не менее 0,6 м от лицевой грани бортового камня до внешней поверхности цоколя опоры. Это расстояние на улицах в жилых кварталах допускается уменьшать до 0,3 м при условии отсутствия автобусного или троллейбусного движения, а также движения грузовых машин. Опоры светильников для освещения улиц и дорог допускается устанавливать на центральной разделительной полосе при ее ширине 5 м и более, а также на разделительной полосе шириной 4 м при наличии стационарного ограждения и размещения опор в створе этого ограждения. На улицах и дорогах, оборудованных кюветами, разрешается устанавливать опоры на берме за кюветом, если расстояние от опоры до ближайшей границы проезжей части не превышает 4 м. 10.31. Опоры на пересечениях и примыканиях улиц и дорог, как правило, должны устанавливаться не ближе 1,5 м до начала закругления тротуаров, не нарушая единого строя линии установки опор. Опоры на инженерных сооружениях (мостах, путепроводах, эстакадах и т.п.) следует устанавливать в створе ограждений в стальных станинах или на фланцах, прикрепляемых к несущим элементам инженерного сооружения. 10.32. Расстояние между опорами и подземными коммуникациями и способы защиты опор от наезда должны приниматься согласно требованиям СНиП по проектированию планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов; СНиП по канализации, наружным сетям и сооружениям; СНиП по газоснабжению, внутренним и наружным устройствам, а также СНиП по организации, производству и приемке работ по электротехническим устройствам и ПУЭ. 10.33. При смещении линии установки опор наружного освещения от ближайшей границы проезжей части на расстояние, превышающее длину кронштейна светильника (например, по требованиям механизированной снегоуборки в районах с высоким объемом снегопереноса или из-за наличия кювета), расстояние от проекции светильника на дорогу до ближайшей границы освещаемой полосы D b у не должно быть больше половины высоты установки светильников (рис. 115, б). В этом случае минимальную высоту установки светильников h' св допускается уменьшать (но не ниже чем до 6,5 м) в соответствии с условием где h св - допустимая высота установки светильников согласно требованиям СНиП II-4-79. 10.34. Опоры на аллеях и пешеходных дорогах должны располагаться вне пешеходной части. Опоры с венчающими светильниками или световыми комплексами из них рекомендуется размещать по односторонней схеме при ширине пешеходной части до 10 м, а при большей ширине - по двухрядной прямоугольной или шахматной схеме. Допускается неравномерное размещение опор, а также изменение высоты крепления светильников на опорах в зависимости от принятого архитектурного решения, если обеспечивается нормируемая освещенность в среднем для установки и отношение максимальной освещенности к средней увеличивается не более чем в два раза. 10.35. Освещение улиц, дорог и площадей территорий микрорайонов следует, как правило, выполнять светильниками, располагаемыми на опорах или тросах. Освещение тротуаров-подъездов на территории микрорайонов (допускается выполнять светильниками, располагаемыми на стенах или над козырьками подъездов зданий, если приведенные годовые затраты при этом не выше, чем при установке аналогичных светильников на опорах. При этом должны обеспечиваться: возможность обслуживания светильников автоподъемниками, централизованное управление включением и отключением светильников, исключение засветки окон жилых помещений и повреждения светильников при падении с крыш снега и льда. Примечание. Светильники, устанавливаемые под козырьками подъездов зданий, не следует учитывать при расчете освещения тротуаров-подъездов и проездов микрорайона. 10.36. Тросы для подвеса светильников и электрической сети разрешается крепить к ограждающим конструкциям зданий, с обязательным применением амортизаторов и проведением поверочных расчетов на прочность этих конструкций. 10.37. В ОУ транспортных развязок и городских площадей допускается использовать специальные высокие опоры (20 м и выше) при обеспечении удобства обслуживания светильников и соответствующем технико-экономическом обосновании. Размещать светильники в парапетах и ограждениях мостов и эстакадах на высоте 0,9-1,3 м над проезжей частью допускается только в том случае, если другие, более экономичные решения, исключаются. 10.38. При необходимости максимального сохранения сложившейся системы озеленения, включающей деревья и высокие кустарники, и при невозможности соблюдения расстояния от опор наружного освещения до деревьев в соответствии с нормами, предусмотренными СНиП по проектированию «Планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов», рекомендуется: использовать тросовый подвес светильников или удлиненные кронштейны, позволяющие вынести светильники за пределы крон деревьев; снижать шаг светильников не менее, чем в 1,2 раза или соответственно увеличивать световой поток светильников заменой источника света на более мощный или устанавливать дополнительный светильник на опоре. Выбор варианта должен производиться на основе технико-экономического сопоставления по приведенным годовым затратам. 10.39. Светильники в транспортных тоннелях устанавливаются, как правило, на стенах и в углах перекрытия. На въезде допускается увеличивать число рядов светильников. Светильники на въезде рекомендуется стыковать в светящие линии. Высота расположения светильников должна быть не менее 4 м. Рекомендуется предусматривать автоматические способы регулирования освещения на въезде в тоннели в зависимости от характеристик естественного освещения. В пешеходных тоннелях светильники рекомендуется устанавливать по оси перекрытия при ребристом потолке или на стенах в углах перекрытия при гладком потолке. 10.40. В транспортных тоннелях для улучшения условий зрительной работы водителей помимо обеспечения нормируемой освещенности рекомендуется предусматривать дополнительные мероприятия, относящиеся к строительному светотехническому обустройству: а) для снижения яркости адаптации водителя в предпортальной зоне: устройство защитных экранов (люверс), снижающих естественную освещенность; зрительное увеличение высоты портала (за счет установки транспарантов и т.п.); окраску стен рампы и порталов в черный цвет; б) для повышения уровней яркости поверхностей в закрытой части тоннелей: облицовку стен белой плиткой; устройство осветленного дорожного покрытия. 10.41. Освещение служебных помещений при тоннелях следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП II-4-79. В пешеходных тоннелях длиной свыше 80 м или имеющих ответвления рекомендуется устанавливать световые указатели направления движения. Указатели необходимо размещать на стенах или колоннах на высоте не менее 1,8 м от пола.
|
, (115)
