Студопедия — Тема 9. Международные водительские права и порядок взятия автомобиля напрокат
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тема 9. Международные водительские права и порядок взятия автомобиля напрокат






 

Цель лекции: изучить этапы развития теории предпринимательства.

Основные вопросы:

9.1 Международные водительские права и порядок взятия автомобиля напрокат

9.2 Иные удостоверения личности в туризме и понятие "green-card" (зеленая карта)

Международные водительские права оговорены Конвенцией ООН по международному дорожному движению от 29 сентября 1949 г. и от 8 ноября 1968 г.

Развитие автомобилестроения и понимание обществом того, что "автомобиль не роскошь, а средство передвижения" привело к состоянию, когда по Европе и другим континентам стали пере­двигаться сотни тысяч автотуристов. Но языковые и иные разли­чия, в том числе в дорожных знаках, создавали трудности в пользо­вании автомашиной в других странах, получения ее напрокат, общения водителя с дорожной полицией. Международные води­тельские права предназначались для облегчения поездок в зару­бежные страны. Первоначально они имели вид небольшой кни­жечки с десятком страниц и большим пояснительным текстом. Затем их объем уменьшился до двух страниц, а обложка стала жесткой. Теперь они имеют вид маленькой пластиковой карточ­ки с цветной фотографией и краткими установочными данными владельца. Во многих случаях международные водительские пра­ва признаются в качестве документа удостоверяющего личность.

Вышеупомянутую Конвенцию ООН подписали 53 страны. Вступила она в силу 21 мая 1977 г. Многие страны сделали осо­бые оговорки и уточнения относительно действия Конвенции на своей территории.

В ст. 41 Конвенции указано, что "каждый водитель автомоби­ля должен иметь водительское удостоверение, которое должно вы­даваться только после проверки компетентными органами нали­чия у водителя необходимых знаний и навыков" (...) "договари­вающиеся стороны признают любое водительское удостоверение, составленное на их национальном языке или одном из национальных языков, либо, если оно не составлено на таковом, сопро­вождается заверенным переводом, действительное на своей терри­тории для управления автомобилем, соответствующим категории на управление которым выдано удостоверение, при условии, что указанное удостоверение является действительным, и что оно вы­дано другой договаривающейся стороной, либо объединением, уполномоченным на то этой договаривающей стороной".

Водительские права позволяют брать автомашину напрокат во время турпоездки. Следует иметь в виду, что заказ машины заранее, т.е. предварительно при составлении тура обойдется де­шевле, чем по прибытии в страну. Оптимальный срок заказа - до 48 ч, оплата производится вперед и 100%.

При взятии машины напрокат существуют определенные тре­бования: возраст - не моложе 21 года, наличие международных водительских прав и водительского стажа - более двух лет. Вместе с тем в некоторых странах возрастные рамки колеблются, напри­мер в Австрии и Германии - 19 лет, Финляндии, Исландии, Норвегии и Швейцарии - 20 лет, Швеции - 18 лет, США и Кана­де - 25 лет. Оговорен и предельный возраст водителя- 65 или 70 лет. Бензин всегда оплачивается отдельно. День проката стоит от 30 до 50 долл. США в зависимости от страны, класса машины и срока проката. Услуги по доставке автомобиля в аэропорт также опла­чиваются отдельно.

Практически всегда расчет за прокат автомашины произво­дится кредитной карточкой (Visa/Card, Master/Card). Это лишний раз позволяет удостовериться в личности туриста и проверить его кредитоспособность. Прокатная фирма обычно блокирует на кар­точке сумму в 500-1000 долл. США, на случай происшествий с автомобилем. Иногда женщинам дают скидку до 25%. При про­кате на срок более 20 дней последующие 10 дней могут быть со значительной скидкой, если не бесплатно.

Вопросы для самоконтроля

1 Международные водительские права и порядок взятия автомобиля напрокат

2 Иные удостоверения личности в туризме и понятие "green-card" (зеленая карта)

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Богатов, А.П. Туристские формальности [Текст]: учебное пособие / А.П. Богатов, Т.В. Бойко, М.В. Зубрева. – М.: Издательский центр «Академия», 2006.

2. Маринин, М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме [Текст]: учебное пособие / М.М. Маринин. – М.: Финансы и статистика, 2010.

3. Азар В., Туманов С. Экономика туристского рынка.- М.: ИПКгосслужбы, 1998.

4. Волошин Н. Правовое регулирование туристской деятельности.- М.: Финансы и статистика, 1998.

5. Гостиничный и туристический бизнес: Учебник (Под ред. А.Чудновского.- М.:»ТАНДЕМ», 1998

 







Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 521. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия