Постановка транспортной задачи и построение ее математической модели

Виділяють 4 групи продуктів:

I — продукти енергетичні (хлібобулочні, макаронні,

кондитерські вироби, крупи, цукор, картопля, жири і жирові продукти);

II — продукти пластичного обліку (м’ясо, яйце, риба, молоко);

III — продукти біорегуляторного пристосувального

призначення (овочі, фрукти, ягоди, печінка тварин і риб, а також продукти для дієтичного харчування).

IV — продукти сигнально-мотиваційного призначення

(цибуля, часник, петрушка, тощо).

 

Якщо продукти будь-якої групи відсутні, то порушується обмін речовин. Набір продуктів у добовому раціоні з енергетич­ною цінністю 12 560 кДж (3000 ккал) становить:

• 350 г хліба;

• 40 г круп’яних виробів;

• 5 г бобових;

• 360 г картоплі;

• 380—450 г овочів;

• 200—220 г фруктів і ягід;

• 190—210 г м’яса;

• 50—55 гриби;

• 0,5 л молока і кисломолочних продуктів;

• 15 г сметани;

• 20 г твердого сиру;

• ЗО г м’якого сиру;

• 2 яйця на 3 дні;

• ЗО г вершкового масла;

• 25 г рослинної олії.

Їжа повинна мати приємний смак і аромат, відповідну кон­систенцію та температуру (не сильно гаряча і не холодна). їжа, подана до столу, повинна викликати бажання їсти.

Добрий апетит залежить не тільки від органолептичних властивостей їжі та її оформлення, а й від різноманітності меню.

Загальна кількість їжі на одне споживання не повинна об­тяжувати роботу травної системи. Щоб запобігти зневодненню організму необхідно вживати достатню кількість рідини (чай, кава, кисіль, морси, компоти, соки, перші рідкі страви).

Необхідно додержувати режиму харчування, ретельно пере­жовувати їжу, не поспішати.

На сніданок і вечерю потрібно виділяти 30 хв, а на обід — 50 хв. Інтервали між споживаннями їжі не повинні бути надто довгими, але й короткі інтервали недоцільні. Тривалість інтер­валів між споживанням їжі визначається індивідуально потре­бами кожної людини залежно від трудової діяльності та фізіо­логічних потреб організму.

 

Стоимость пирамиды с шампанским (от количества бокалов): 35 бокалов-3000р. 56 бокалов-5000р. От 84-120 бокалов-7500р.

Свыше 120 бокалов обсуждается заранее и индивидуально.

В стоимость входит:
+бокалы
+светодиодная подсветка (от 1 до 9 режимов работы)
+коктейльная вишня
+доставка до места проведения
+музыкальное сопровождение
+обслуживание пирамиды (работа бармена)

Дополнительные опции (от 500 рублей за опцию) обсуждается на встрече.
+Сухой лёд(эффект густого дыма, незабываемо красиво)
+Работа с Вашим фуршетом
+дополнительный декор

Трансфер:
-другие регионы-по договоренности

Количество бокалов и сколько бутылок шампанского?
30 (минимальная)-4б
35 - 6 б.
40 - 6 б.
56 - 8 б.
70 - 10 б.
84 -12 б

Горки свыше 120 бокалов обсуждаются заранее и индивидуально.

КАК ЗАКАЗАТЬ:
1. Позвоните нам по номеру 8-938-462-31-60 или написать на почту [email protected]
2. По телефону назначаем удобное время и место встречи
3. На встрече обсуждаем все детали и нюансы мероприятия, если Вам все подходит заключаем договор.

Дата бронируется после внесения 10%-ной предоплаты.

Мы работаем по наличному и безналичному расчету.

http://vk.com/id274311567 Горка-Из-Шампанского Сочи

http://ok.ru/ Горка из Шампанского для Вас

 

Постановка транспортной задачи и построение ее математической модели

Пусть имеется n поставщиков однородной продукции (присвоим им имена – a _i) и m потребителей этой продукции (b _j). Каждый поставщик может поставлять свою продукцию любому из потребителей. Известны затраты C _ij на перевозку единицы продукции от каждого поставщика к каждому потребителю. Необходимо так распределить перевозки, чтобы суммарные затраты были минимальными. Элементы решения – Х _ij количество продукции, перевозимой от каждого поставщика к каждому потребителю.

Структурная схема данной задачи в сетевой постановке приведена на рис. 2.5.1.

Рисунок 2.5.1 – Пример структурной схемы транспортной задачи

 

Обозначим через A_i возможности поставщиков и через B_j потребности потребителей.

Составим математическую модель задачи.

Ограничения по производственным мощностям поставщиков:

Ограничения по производственным мощностям потребителей:

Целевая функция – требование минимизации суммарных затрат на перевозки:

В краткой форме записи эта модель имеет вид:

Закрытой моделью транспортной задачи называется такая задача, в которой суммарные потребности потребителей равны суммарным возможностям поставщиков, т.е.

Построение исходного опорного плана

Опорный план является основой для оптимизации процесса. Существует несколько способов его построения.

Исходные данные примера приведены в верхних правых углах таблицы 2.5.2.

Таблица 2.5.2

Опорный план решения транспортной задачи, составленный методом «наименьшего элемента»
Запасы поставщиков	Потребности потребителей
B1=100	B2=200	B3=50	B4=252	B5=84
A1=127
A2=152
A3=232
A4=175

 

Заполнение таблицы начинается с клетки, соответствующей минимальной стоимости перевозок. Такой клеткой в данном случае является канал А₄-В₂. Поставим сюда 175 единиц, т.к. А₄=175.

Следующая по затратам клетка соответствует каналу А₂-В₂. По этому каналу можно перевезти 152 единицы продукции, однако, потребитель В₂ уже получил от А₄ 175 единиц и ему необходимо еще только 25 единиц (200-175=25).

Следующая по затратам клетка А₂-В₄. Здесь можно осуществить поставки в объеме 152 единиц, но поставщик А₂ уже поставляет потребителю В₂ 25 единиц и у него остается только 127, что и ставится в клетку А₂-В₄.

В дальнейшем таблица заполняется аналогично.