О поведении человекаОсновними вихідними даними для проведення експертної оцінки автотранспортних засобів є: паспорти, дата придбання об’єкта, дата вводу його в експлуатацію, фактичний строк експлуатації, відомості про ремонти і заміну вузлів та агрегатів, криві фізичного зносу, матеріали досліджень. Процедура оцінки автотранспорту включає: - інспекцію автомашин; - консультації з технічним персоналом підприємства; - запит інвентарних списків на автомашини; - консультації з виробниками обладнання, проектними та іншими організаціями. Облік автотранспорту на підприємстві ведеться по господарських підрозділах. Розрахунки вартості автотранспорту здебільшого ведуться у відповідності з інвентарними відомостями. Підприємство представляє інвентарні переліки автотранспорту, які включають: - інвентарний номер; - вид і марка автотранспорту; - дата введення в експлуатацію; - початкова (балансова) вартість; - загальний коефіцієнт (індекс); - балансова вартість на дату оцінки; - нормативний % зносу (в рік); - ефективний строк служби (роки). Визначення заміщеної вартості автотранспорту. Заміщена вартість автотранспорту може визначатися двома методами: - за аналогами продаж; - за затратами на придбання. Знос автомашин - це зниження їх вартості на дату фактичної оцінки, тобто у вартісному виразі це різниця між затратами на відтворення або заміну обладнання і його ринковою вартістю. Визначаються такі види зносу: фізичний знос; моральний знос; економічне обезцінення. Фізичний знос характеризує втрату вартості за рахунок погіршення фізичного стану в процесі експлуатації обладнання. Фізичний знос визначається шляхом експертної оцінки. На першому етапі обчислюється нормативна (бухгалтерська) амортизація. Вихідними даними є: вартість, період експлуатації і норми річної амортизації автомашини. Другий етап - експертний аналіз втрати вартості, метою якого є визначення фактичного залишкового строку експлуатації обладнання. Вихідними даними є: класифікація автомашин за строком ефективної служби; криві фізичного зносу; фактичний строк експлуатації автомашин; дані про проведені капремонти автотранспорту. Процедура оцінки фізичного зносу складається з таких етапів: а) визначення проценту зносу основних елементів транспортного засобу за формулою:
де Фі - виважений знос і -го елемента; Іі - питома вага зносу і-го елемента в залежності від його технічного стану, %; Ві - частка вартості і-го елементу по відношенню до вартості всього транспортного засобу, %. б) обчислення фізичного зносу транспортного засобу в цілому, як суми зносу окремих елементів за формулою:
Для автомобіля знос в цілому можна виразити так: Фза = (Ід х Сд): 100% + (Іш х Сш): 100% + (Ік х Ск): 100%, де, Фза - фізичний знос автомобіля, %; Ід, Іш, Ік - відсоток зносу відповідно двигуна, шасі, кузова; Сд, Сш, Ск - питома вага у відсотках до загальної вартості відповідно двигуна, шасі, кузова. Встановлено, що значення питомих ваг двигуна, шасі і кузова у вартості автомобіля становлять відповідно: Сд - 25...35% Сш-35...45% Ск-20...30% Для оцінки рівня зносу двигуна (Ід) використовуються такі показники: - легкість пуску двигуна стартером; - стабільна робота двигуна на малій частоті оборотів холостого ходу; - відсутність різкого місцевого стуку і шуму; - знаходження температур води, масла, а також тиску масла в заданих межах; - рівномірна робота на всіх циліндрах; - відсутність димового випуску (дизель); - чад масла і тиск газів в картері; - розрідження у впускному трубопроводі і т.д. Рівень зносу шасі (Іш) визначається зовнішнім оглядом при працюючому двигуні в залежності від таких оцінюваних ознак дефектів: - наявності тріщин на лонжеронах і поперечних рам; - послаблень або зрізу заклепочних з’єднань; - явно виражених шумів, стуків; - люфтів і заїдань; - підвищеного нагріву і підтікання рідини. Оцінка рівня зносу кузова (Ік) визначається візуальним контролем таких характерних дефектів кузова: тріщин, вм’ятин, прогинів, перекосів, руйнування зварних швів, корозії металевих частин і в з’єднаних місцях, зносів отворів деталей кріплення. У випадку, коли оцінки утруднені, рекомендується користуватися укрупненими показниками (табл. 2.). За результатами аналізу фізичного стану визначається відсоток фізичного зносу і коефіцієнт, який оцінює залишкову фізичну придатність:
Для автомашин, які вичерпали нормативний строк служби, але знаходяться в робочому стані, коефіцієнт залишкової придатності приймається в межах Кф = 0,05.......0,1. Таблиця 2 0цінка технічного стану транспортних засобів.
Моральний знос. Аналіз строку служби (фізичний знос) будується на передбачені рівних функціональних можливостей для кожного року експлуатації. Зменшення корисності автотранспорту в кінці служби враховує концепція морального зносу, який включає два види: технологічний і функціональний знос. Технологічний знос враховує зміни в габаритах, розмірах, матеріалах для сучасного і оцінюваного автотранспорту. Функціональний знос визначається зниженням продуктивності або інших технічних характеристик, вузькою спеціалізацією оцінюваного і аналогічного обладнання. Результатом експертного аналізу є коефіцієнт, який враховує моральний знос:
Економічне обезцінення - це обезцінення, яке викликане зовнішніми причинами, визначається негативним впливом зовнішніх факторів, на які не може впливати виробник. До таких факторів слід віднести: - відсутність ринку збуту; - перевищення пропозиції над попитом. Облік економічного обезцінення вимагає старанного аналізу маркетингу на внутрішньому і зовнішньому ринку. Коефіцієнт економічного обезцінення визначається так:
Залишкова вартість. Визначення ринкової вартості включає три процедури. Визначають: заміщену вартість (Взам) - знос - залишкову вартість. В цілому показник залишкової придатності (Кп) визначається: Кп = Кф х Км х Ке Залишкова вартість (Вз) автотранспорту визначається за формулою Вз = Взам х Кп
О поведении человека Поучение 7 (О том, чтобы укорять себя, а не ближнего)
Почему оскорбительное слово переносят без смущения? 1. Человек находиться в добром расположении духа и снисходит к брату 2. Человек имеет пристрастие к чему-либо другому 3. Человек презирает желающего оскорбить его
Почему человек смущается от оскорбления? 1. Человек находиться не в хорошем расположении духа 2. Человек имеет неприязнь против брата 3. Человек не укоряет самого себя 4. В нем живет страсть, которая и реагирует на оскорбление
ПРАВИЛО: Искать основание для оскорбления: 1. Сам подал повод – делом, словом, видом 2. Когда-нибудь в другое время оскорбил этого или другого брата и должен пострадать за это 3. Должен пострадать за иной грех
Объяснение необходимых обличений. Обнажается скрытая страсть По мере того, как душа творит грех, она изнемогает от него, ибо грех расслабляет и все приключающиеся с таким человеком отягощает его. Если человек преуспевает в добре, то по мере преуспевания ему делается легким то, что ранее было тяжело
Еще одно обоснование самоукорения Ничего не бывает без промысла Божия. Бог знает лучше, что нужно каждому. Манна была для каждого тем, в чем он имел нужду: «… если кто поистине достоин покоя, то и сарацинскому (варварскому) сердцу Бог возвестит сотворить с ним милость, смотря по его надобности.» Если же кто недостоин успокоения, или оно неполезно ему, то хотя бы он и новое небо и новую землю сотворил, не найдет покоя. Однако иногда человек находит покой и сверх своей потребности, а иногда (не получает) и необходимого. Если посылает избыток – научает его благодарению не посылает нужного – словом Своим заменяет действие той вещи, в которой человек нуждается и научает его терпению Если доброе случается – дело Божия промысла, если злое – за грехи наши.
Страдания святых: - за имя Божие - для того, чтобы обнаружились добродетели их на пользу многим - чтобы умножились венцы.
|
,
