Насос СЦН-60
К насосам марки СНЦ относятся насосы марок СНЦ-60, СНЦ-60м, СНЦ-20-40, СНЦ-20-40А Насос СНЦ-60 устанавливается на мотонасосной установке МНУГ-60 и автоцистерне АЦ-8.5-255Б, насос СНЦ-60м - на перекачивающей станции горючего ПСГ-75, топливозаправщике ТЗ-8-255 Б, мотонасосной установке МНУГ-60. Насос СНЦ-20-40 и СНЦ-20-40А устанавливаются на мотонасосной установке МНУГ-20. По конструкции насосы СНЦ-60 и СНЦ-60м отличаются незначительно (узлом корпуса и узлом уплотнения). Кроме того, насосы СНЦ-60м, устанавливаемые на ПСГ-75, имеют диаметр рабочего колеса 235 мм и торцевые уплотнения, а устанавливаемые на ТЗ-8-255 Б и МНУГ-60-218 мм и манжетные уплотнения, что обуславливает различия их по техническим показателям. Насосы СНЦ-20-40 и СНЦ-20-40А по техническим показателям не отличаются. Расшифровка марок насосов типа СЦН: "С" - самовсасывающий; "Ц" - центробежный; "Н" - насос; 60,20 - подача, м3/ч; 40 - напор, м; А,м - модификации насосов. Основные технические показатели насосов типа СНЦ:
Насос СНЦ-60 состоит из следующих узлов: - узел корпуса; - узел ротора; - узел самовсасывающего устройства; - узел уплотнения. а) Узел корпуса состоит из: - всасывающего патрубка; - всасывающей крышки; - промежуточной вставки; - напорной крышки. Корпус насоса отливается из алюминиевого сплава (Ал-9). б) Узел ротора состоит из: - вала; - центробежного колеса; - осевого колеса; - крыльчатки жидкостно-кольцевой вакуумной ступени; - подшипников. Центробежное колесо изготавливается из алюминиевого сплава и является основным рабочим органом насоса, превращающим механическую энергию вращательного движения в энергию поступательного движения жидкости. Осевое колесо является вспомогательным рабочим органом и предназначено для создания напора жидкости перед входом в центробежное колесо с целью повышения антикавитационных свойств насоса. Крыльчатка жидкостно-кольцевой вакуумной ступени предназначена для обеспечения самовсасывания насоса. в) Узел самовсасывающего устройства состоит из жидкостно-кольцевой вакуумной ступени двойного всасывания. Наличие двойной ступени обеспечивает повышение интенсивности отсоса воздуха из всасывающей линии. г) В узел уплотнения входит торцевое уплотнение, которое в свою очередь состоит из: - подвижного контактора; - неподвижного контактора; - разгрузочного кольца; - диафрагмы; - пружины; - зажима; - гайки корпуса контактора. Уплотнение по валу происходит за счет контактирования корпуса неподвижного контактора с торцовой поверхностью подвижного контактора, закрепленного на валу. Уплотнение по корпусу выполнено за счет диафрагмы.
|