Признаки направления движения транспортного средства
1. Направление углов рисунка протектора в следах шин повышенной проходимости. 2. Расположение пыли около следа. 3. Расположение концов палок, сломанных при переезде. 4. Расположение зазора около камня, вдавленного в грунт при переезде. 5. Соотношение углов расхождения и углов схождения следов на повороте. 6. Рельеф дна следа. 7. Капли жидкости, упавшие с транспортного средства. Правила описания в протоколе дорожки следов ног (обуви). При обнаружении дорожки следовног (обуви) описывается: - место обнаружение с привязкой к двум ориентирам; - характер следовоспринимающей поверхности; - вид следов в соответствии с их трасологической характеристикой и следообразующей поверхностью; - внешний вид вещества, которым сформированы поверхностные следы обуви (цвет, консистенция и т.д.); - какая часть низа обуви или босой ноги отобразилась в следах; - размеры следов; - особенности, отобразившиеся в отдельных следах; - элементы дорожки; - способы и технические средства фиксации, изъятия и упаковки. Примерный фрагмент протокола осмотра места происшествия с описанием «дорожки» следов обуви: «…В огороде на вспаханном черноземе обнаружена дорожка следов обуви, которая начинается от восточного угла дома и направлена в северном направлении к калитке в заборе. Дорожка имеют длину 25 метров, и состоит из объемных вдавленных следов обуви, которые отобразились достаточно четко. Поверхность следов на момент осмотра несколько увлажнена. Элементы дорожки следов: длина шага правой ноги – 66 см, длина шага левой ноги – 68 см, угол разворота стопы правой ноги – 7 градусов, угол разворота стопы левой ноги – 11 градусов – ширина шага – 10 см. Наиболее четко отобразились 5-й след обуви с правой ноги и 7-й след обуви с левой ноги. Размер следа обуви с правой ноги: общая длина следа – 30 см, наибольшая ширина промежуточной части – 11 см, наименьшая ширина промежуточной части – 6 см, длина каблука – 8 см, ширина каблука – 7,5 см, глубина следа в области носка – 2 см, в промежуточной части – 0,5 см, каблука – 1 см. В следе обуви с левой ноги глубина в области носка – 1 см, в промежуточной части – 0,5 см, каблука – 2см, остальные размере те же, что и в следе обуви с правой ноги. Форма носка в следах круглая, передний край каблука вогнутый, подметочная и промежуточная части подошвы составляют одно целое. В средней части следа подметки имеется рельефный рисунок в виде круглых углублений диаметр 1 см, глубиной до 0,3 см, расположенных рядами, проходящими поперек подметки. В следе каблука отобразились 4 поперечные вдавленные полосы шириной 0,8 см, глубиной 0,2 см, расстояние между ними – 0,5 см. Дорожка следов сфотографирована методом линейной панорамы, а описанные следы сфотографированы масштабным методом фотоаппаратом «Зенит-Е» с помощью удлинительного кольца № 1 и лампы-вспышки при косопадающем освещении. С двух описанных следов сделаны зарисовки в масштабе 1: 1 на листы светлой дактопленки путем обводки контуров следов и рисунков подошвы. С двух описанных следов изготовлены гипсовые слепки, к которым прикреплены бирки с пояснительными надписями. Слепки упакованы в картонные коробки, коробки обвязаны шпагатом светло-коричневого цвета, концы которых опечатаны сургучным оттиском печати…» Примерный перечень вопросов при назначении трасологической экспертизы «дорожки» следов и единичного следа обуви: - Пригодны ли для идентификации следы босых ног, обнаруженные при осмотре места происшествия? - Не оставлены следы босых ног таким-то человеком? - Не является ли обнаруженный след следом обуви, представленной на исследование? - Одной и той же или разной обувью оставлены следы? - К какому виду относится обувь, следы которой обнаружены на месте происшествия, какие особенности она имеет? - Как передвигался человек, следы ног которого обнаружены на месте происшествия (медленным, быстрым шагом, бегом)? - Какие выводы можно сделать по имеющимся следам ног об особенностях оставившего их человека и его состоянии (примерный рост, пол, комплекция, соответствие обуви размеру ступни, физ. недостатки)? - Оставлена ли дорожка следов ног конкретным лицом? Правила описания в протоколе следов колес. При обнаружении следов колес описывается: - вид и состояние поверхности, на которой оставлены следы (например, мокрый асфальт, сухая песчаная почва, снег); - вид следа; - место расположения по отношению к неподвижным ориентирам; - ширина беговой части протектора колес (гусениц, полозьев); - ширина колеи; - база транспортного средства; - длина следа юза; - максимальная глубина объемных следов; - строение рисунка протектора; - форма и расположение, а также размеры отпечатков особенностей поверхности шины; - расстояние между двумя отпечатками одной и той же особенности следа (дефекта покрышки, застрявшего камня и т.д.); - признаки направления движения транспортного средства (направление следов разбрызгивания, положение концов сломанных веток и т.д.); - способ фиксации и изъятия следов колес. Примерный фрагмент протокола осмотра места происшествия с описанием следов колес автомобиля: «…в 20 м от столба с указателем «п. Урожайный» в направлении поселка на правой обочине шоссе на глинистом грунте обнаружены объемные следы качения шин. Следы отходят от полотна дороги под углом 25 градусов, затем идут параллельно асфальту и выходят на асфальт под углом 15 градусов на расстоянии 47 м от столба. Наружный след отстоит от края асфальта в наиболее удаленной части на 2, 2 м и от кювета – на 0,5 м. Общее число следов на участках обочины, примыкающих к асфальту в начале и конце следов, - 4. Ширина беговой дорожки каждого следа, измеренная на нескольких участках составляет 145 мм, наибольшая глубина объемных следов – 90 мм. Ширина колеи транспортного средства одинакова для передних и задних колес и равна 1440 мм, база транспортного средства, измеренная на участке с наибольшей кривизной следов, составляет 2400 мм. Во всех следах отобразились рисунки протекторов шин, состоящие из стрелообразных элементов, расположенных по оси, шириной 20 мм и длиной 30 мм с примыкающими к ним под углом 45 градусов двумя параллелограммами с размерами 36х24 мм и 30х36 мм. При детальном осмотре в следе левого заднего колеса обнаружена особенность размером 10х15 мм в виде выпуклости, повторяющаяся в следе через каждые 240,5 см. Дно следов на глинистом грунте имеет пилообразное строение, пологие стороны площадок грунта обращены в сторону п. Урожайного. Следы колес сфотографированы с применением масштабной съемки методом линейной панорамы. Со следов изготовлены схематические зарисовки в масштабе 1:1 путем перерисовки на просвет. Со следа левого заднего колеса с имеющейся особенностью изготовлен гипсовый слепок длиной 45 см…» Примерный перечень вопросов при назначении трасологической экспертизы следов транспортных средств: - Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, ходовыми частями (колесами, шинами, полозьями), имеющимися у данного транспортного средства, или его иной частью? - К какому типу (виду) относится транспортное средство, чьи следы обнаружены на месте происшествия? - В каком направлении двигалось транспортное средство, судя по его следам? - Какова модель рассеивателя, фрагменты которого изъяты при осмотре места происшествия? Для какого транспортного средства она предназначена?
|
