Студопедия — Признаки направления движения транспортного средства
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Признаки направления движения транспортного средства






 
 
 
 
 
 
 

 

1. Направление углов рисунка протектора в следах шин повышенной проходимости. 2. Расположение пыли около следа. 3. Расположение концов палок, сломанных при переезде. 4. Расположение зазора около камня, вдавленного в грунт при переезде. 5. Соотношение углов расхождения и углов схождения следов на повороте. 6. Рельеф дна следа. 7. Капли жидкости, упавшие с транспортного средства.

Правила описания в протоколе дорожки следов ног (обуви).

При обнаружении дорожки следовног (обуви) описывается:

- место обнаружение с привязкой к двум ориентирам;

- характер следовоспринимающей поверхности;

- вид следов в соответствии с их трасологической характеристикой и следообразующей поверхностью;

- внешний вид вещества, которым сформированы поверхностные следы обуви (цвет, консистенция и т.д.);

- какая часть низа обуви или босой ноги отобразилась в следах;

- размеры следов;

- особенности, отобразившиеся в отдельных следах;

- элементы дорожки;

- способы и технические средства фиксации, изъятия и упаковки.

Примерный фрагмент протокола осмотра места происшествия с описанием «дорожки» следов обуви:

«…В огороде на вспаханном черноземе обнаружена дорожка следов обуви, которая начинается от восточного угла дома и направлена в северном направлении к калитке в заборе. Дорожка имеют длину 25 метров, и состоит из объемных вдавленных следов обуви, которые отобразились достаточно четко. Поверхность следов на момент осмотра несколько увлажнена. Элементы дорожки следов: длина шага правой ноги – 66 см, длина шага левой ноги – 68 см, угол разворота стопы правой ноги – 7 градусов, угол разворота стопы левой ноги – 11 градусов – ширина шага – 10 см. Наиболее четко отобразились 5-й след обуви с правой ноги и 7-й след обуви с левой ноги. Размер следа обуви с правой ноги: общая длина следа – 30 см, наибольшая ширина промежуточной части – 11 см, наименьшая ширина промежуточной части – 6 см, длина каблука – 8 см, ширина каблука – 7,5 см, глубина следа в области носка – 2 см, в промежуточной части – 0,5 см, каблука – 1 см. В следе обуви с левой ноги глубина в области носка – 1 см, в промежуточной части – 0,5 см, каблука – 2см, остальные размере те же, что и в следе обуви с правой ноги. Форма носка в следах круглая, передний край каблука вогнутый, подметочная и промежуточная части подошвы составляют одно целое. В средней части следа подметки имеется рельефный рисунок в виде круглых углублений диаметр 1 см, глубиной до 0,3 см, расположенных рядами, проходящими поперек подметки. В следе каблука отобразились 4 поперечные вдавленные полосы шириной 0,8 см, глубиной 0,2 см, расстояние между ними – 0,5 см. Дорожка следов сфотографирована методом линейной панорамы, а описанные следы сфотографированы масштабным методом фотоаппаратом «Зенит-Е» с помощью удлинительного кольца № 1 и лампы-вспышки при косопадающем освещении. С двух описанных следов сделаны зарисовки в масштабе 1: 1 на листы светлой дактопленки путем обводки контуров следов и рисунков подошвы. С двух описанных следов изготовлены гипсовые слепки, к которым прикреплены бирки с пояснительными надписями. Слепки упакованы в картонные коробки, коробки обвязаны шпагатом светло-коричневого цвета, концы которых опечатаны сургучным оттиском печати…»

Примерный перечень вопросов при назначении трасологической экспертизы «дорожки» следов и единичного следа обуви:

- Пригодны ли для идентификации следы босых ног, обнаруженные при осмотре места происшествия?

- Не оставлены следы босых ног таким-то человеком?

- Не является ли обнаруженный след следом обуви, представленной на исследование?

- Одной и той же или разной обувью оставлены следы?

- К какому виду относится обувь, следы которой обнаружены на месте происшествия, какие особенности она имеет?

- Как передвигался человек, следы ног которого обнаружены на месте происшествия (медленным, быстрым шагом, бегом)?

- Какие выводы можно сделать по имеющимся следам ног об особенностях оставившего их человека и его состоянии (примерный рост, пол, комплекция, соответствие обуви размеру ступни, физ. недостатки)?

- Оставлена ли дорожка следов ног конкретным лицом?

Правила описания в протоколе следов колес.

При обнаружении следов колес описывается:

- вид и состояние поверхности, на которой оставлены следы (например, мокрый асфальт, сухая песчаная почва, снег);

- вид следа;

- место расположения по отношению к неподвижным ориентирам;

- ширина беговой части протектора колес (гусениц, полозьев);

- ширина колеи;

- база транспортного средства;

- длина следа юза;

- максимальная глубина объемных следов;

- строение рисунка протектора;

- форма и расположение, а также размеры отпечатков особенностей поверхности шины;

- расстояние между двумя отпечатками одной и той же особенности следа (дефекта покрышки, застрявшего камня и т.д.);

- признаки направления движения транспортного средства (направление следов разбрызгивания, положение концов сломанных веток и т.д.);

- способ фиксации и изъятия следов колес.

Примерный фрагмент протокола осмотра места происшествия с описанием следов колес автомобиля:

«…в 20 м от столба с указателем «п. Урожайный» в направлении поселка на правой обочине шоссе на глинистом грунте обнаружены объемные следы качения шин. Следы отходят от полотна дороги под углом 25 градусов, затем идут параллельно асфальту и выходят на асфальт под углом 15 градусов на расстоянии 47 м от столба. Наружный след отстоит от края асфальта в наиболее удаленной части на 2, 2 м и от кювета – на 0,5 м. Общее число следов на участках обочины, примыкающих к асфальту в начале и конце следов, - 4. Ширина беговой дорожки каждого следа, измеренная на нескольких участках составляет 145 мм, наибольшая глубина объемных следов – 90 мм. Ширина колеи транспортного средства одинакова для передних и задних колес и равна 1440 мм, база транспортного средства, измеренная на участке с наибольшей кривизной следов, составляет 2400 мм. Во всех следах отобразились рисунки протекторов шин, состоящие из стрелообразных элементов, расположенных по оси, шириной 20 мм и длиной 30 мм с примыкающими к ним под углом 45 градусов двумя параллелограммами с размерами 36х24 мм и 30х36 мм. При детальном осмотре в следе левого заднего колеса обнаружена особенность размером 10х15 мм в виде выпуклости, повторяющаяся в следе через каждые 240,5 см. Дно следов на глинистом грунте имеет пилообразное строение, пологие стороны площадок грунта обращены в сторону п. Урожайного. Следы колес сфотографированы с применением масштабной съемки методом линейной панорамы. Со следов изготовлены схематические зарисовки в масштабе 1:1 путем перерисовки на просвет. Со следа левого заднего колеса с имеющейся особенностью изготовлен гипсовый слепок длиной 45 см…»

Примерный перечень вопросов при назначении трасологической экспертизы следов транспортных средств:

- Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, ходовыми частями (колесами, шинами, полозьями), имеющимися у данного транспортного средства, или его иной частью?

- К какому типу (виду) относится транспортное средство, чьи следы обнаружены на месте происшествия?

- В каком направлении двигалось транспортное средство, судя по его следам?

- Какова модель рассеивателя, фрагменты которого изъяты при осмотре места происшествия? Для какого транспортного средства она предназначена?

 







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 2932. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...

Правила наложения мягкой бинтовой повязки 1. Во время наложения повязки больному (раненому) следует придать удобное положение: он должен удобно сидеть или лежать...

ТЕХНИКА ПОСЕВА, МЕТОДЫ ВЫДЕЛЕНИЯ ЧИСТЫХ КУЛЬТУР И КУЛЬТУРАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА МИКРООРГАНИЗМОВ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА БАКТЕРИЙ Цель занятия. Освоить технику посева микроорганизмов на плотные и жидкие питательные среды и методы выделения чис­тых бактериальных культур. Ознакомить студентов с основными культуральными характеристиками микроорганизмов и методами определения...

САНИТАРНО-МИКРОБИОЛОГИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВОДЫ, ВОЗДУХА И ПОЧВЫ Цель занятия.Ознакомить студентов с основными методами и показателями...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия