Будова АКЦ-4-255Б.
Автоцистерна АКЦ-4-255Б складається з: - шасі; - кабіни (з комунікаціями, ручним і ЦБН, щитом приладів); - ковпака - спеціального електропневмообладнання; - цистерни; - бокових і заднього ящиків. Шасі автомобіля Краз-255Б допрацьоване. Правий паливний бак автомобіля перенесений на ліву сторону в район підніжки. Карданний вал приводу лебідки укорочений і використовується для приводу основного насоса; для переходу карданного вала зроблений виріз в задній балці кріплення запасного колеса. Управління рейкою подачі пального при роботі основного насоса виведено в кабіну управління. Для дистанційного управління муфтою зчеплення введений пнемо привід зчеплення. Цистерна представляє собою зварний еліптичний котел з нержавіючої сталі. В передній частині обичайки є відстійник, який представляє собою углублення закрите козирком. Козирок запобігає попаданню відстою у всмоктувальну трубу. У верхню частину обичайки вварена горловина рівнеміру і фланець горловини. В горловину введена труба для виводу пару з задньої частини цистерни при заповненні її на рівній площадці. Цистерна посилена кільцевим ребром жорсткості коробчастої форми, до якого кріпляться хвилерізи. В обичайку вварені труби: напірна, всмоктувальна, закільцювання системи при заповненні і опорожненні цистерни, труба видачі відстою. Обмежувач наповнення закріплений в цистерні між верхньою і нижньою частинами напірної труби і представляє собою прилад поплавкового типу, який автоматично закриває напірну лінію при досягненні заданого рівня рідини, чим запобігає перелив продуктів. Люк цистерни герметично закривається зварною кришкою через з’єднання «шип-паз». На кришці горловини встановлений комбінований клапан і передбачений лючок для відбору проб, який закритий заглушкою. Кабіна встановлена на шасі автомобіля. В ній розміщений мультиплікатор, відцентровий насос НКТ-30, допоміжний ручний насос НП-4Д, напірно-всмоктувальні трубопроводи, щит приладів і вузол регулювання газу. Лівий відсік кабіни відділений перегородкою і служить для розміщення ЗІПу цистерни. Всі органи управління автоцистерною винесені на праву сторону. У верхній частині кабіни є люк-лаз для доступу до комунікацій, піддон комунікацій має зливні патрубки. Насос НКТ-30 - одноступеневий, відцентровий консольного типу, з торцевим ущільненням, правого обертання. Він складається з станини, кришки всмоктувальної, корпуса, відцентрового колеса, колеса пропелерного, вала насоса, редуктора приводу, спідометра і вузла торцевого ущільнення. Ручний насос НП-4Д - поршневий, одноциліндровий, подвійної дії, призначений для заповнення рідиною всмоктувальної лінії відцентрового насоса, для відкачки рідини з трубопроводів і арматури, для утворення сифона при зливі само зливом і для зачистки відстійника. В бокових відсіках заднього ящика закріплено 2 бачка для нейтралізуючої рідини місткістю 30 л кожний. Щит приладів розташований у верхній правій частині кабіни насосного відділення. На ньому розташовані: - табличка зі схемою; - мановакуумметр (тиск в цистерні); - тахометр (оберти насоса, а лічильник - час роботи насоса); - манометр (тиск); - кран управління приводом зчеплення; - світлове табло, яке сигналізує заповнення відцентрового насоса; - ручка управління рівнеміром; - шкала рівнеміра. Пнемо обладнання автоцистерни забезпечує управління педаллю зчеплення з кабіни водія і щита приладів. Воно включає два двохходових крана, пневматичний привід зчеплення і трубопроводи. Відбір повітря здійснюється від ресивера шасі. Спеціальне електрообладнання автоцистерни забезпечує освітлення кабіни насосного відділення, підсвічування колії, замір рівня рідини в цистерні, контроль заповнення відцентрового насоса як в період запуску, так і на протязі робочого циклу. Спеціальне електрообладнання складається з рівнеміра, ліхтаря під кузовного підсвічування, плафона, кінцевого вимикача, щитка і з’єднувальної проводки. Спеціальне обладнання дозволяє виконувати наступні операції: - заповнення цистерни своїм насосом; - опорожнення цистерни своїм насосом; - перекачку поза цистерну; - заповнення АЦ стороннім насосом; - опорожнення АЦ стороннім насосом; - опорожнення АЦ само зливом; - відкачку відстою; - відкачку в АЦ залишків з арматури і рукавів.
Друге навчальне питання: " Призначення, технічна характеристика, будова АЦП-5-375, АЦП-5-4320". Автоцистерна АЦП-5-375 призначена для транспортування і тимчасового зберігання пального гептил, самін, Т-185, Т-1. Автоцистерна може бути використана на всіх видах доріг, включаючи ділянки бездоріжжя і працювати при температурах навколишнього повітря від - 40°С до +50°С і на місцевості висотою до 1000 м над рівнем моря.
Технічна характеристика.
Спеціальне обладнання дозволяє виконувати наступні операції: - заповнення цистерни своїм насосом; - опорожнення цистерни своїм насосом; - перекачку поза цистерну; - заповнення АЦ стороннім насосом; - опорожнення АЦ стороннім насосом; - опорожнення АЦ само зливом; - відкачку відстою; - відкачку в АЦ залишків з арматури і рукавів.
Автоцистерна АЦГ-5-375 складається з: - шасі; - цистерни; - кабіни насосного відділення; - системи заповнення і опорожнення цистерни; - системи вимірювання рівня; - відцентрового і допоміжного насосів; - електрообладнання. Все обладнання автоцистерни змонтовано на шасі триосного автомобіля високої прохідності Урал-375Е. Для забезпечення пожежної безпеки задні ліхтарі і указники поворотів розміщені на задній стінці кабіни насосного відділення, а вихлопна труба з глушником перенесена вперед з випуском газів праворуч. Цистерна представляє собою зварний котел еліптичної форми. В задній частині обичайки цистерни є відстійник. Відстійник закритий козирком, який перешкоджає попаданню відстою у всмоктувальну трубу. Переднє днище посилено ребрами. У верхній частині цистерни є люк для проведення технічного обслуговування і ремонтних робіт. Цистерна посилена кільцевим ребром жорсткості коробчастої форми, до якого кріпляться хвилерізи, призначені для зменшення сили ударів рідини в днища при різкій зміні швидкості руху автоцистерни. Люк цистерни герметично закривається кришкою через з’єднання «шип-паз». На кришці встановлені комбінований клапан і патрубок для відбору проб. Кабіна насосного відділення кріпиться на рамі автомобіля безпосередньо за цистерною. В кабіні розташовується відцентровий насос НК-30АЦГ, допоміжний ручний насос НП-4Д, напірно-всмоктувальні трубопроводи з вентилями, щит приладів і бочок для нейтралізуючої рідини. Насос НК-30АЦГ одноступеневий, відцентровий консольного типу, правого обертання. Він складається з наступних основних деталей: станини, всмоктувальної кришки, корпуса, відцентрового колеса, відбійника другої ступені, коробки сальника і вала, а також редуктора приводу спідометра. Ручний насос НП-4Д - поршневий, одноциліндровий, подвійної дії. Служить для заповнення рідиною всмоктувальної лінії відцентрового насоса, для відкачки рідини з трубопроводів, для утворення сифону при зливі само зливом і для зачистки відстійника. Щит приладів розташований в центральній частині кабіни насосного відділення і представляє собою лист, на якому закріплені: мано вакуумметр (тиск в цистерні); мано вакуумметр (тиск у всмоктувальному патрубкові відцентрового насоса); манометр (тиск відцентрового насоса); циферблат рівнеміра з стрілкою і шкалою; тахометр. Бачок для нейтралізуючої рідини. У нижній частині кабіни насосного відділення закріплений бачок для нейтралізуючої рідини місткістю 30 літрів. Бачок заключений у кожух; між бачком і кожухом укладені листи теплоізоляції з пінопласту. Заправляється бачок через пробку, яка знаходиться зверху. Дублюючий пристрій управління дросельною заслінкою закріплений в кабіні. Він з’єднаний з педаллю в кабіні водія тросом і системою важелів. Ящики для рукавів і ЗІП. З обох сторін цистерни до неї кронштейнами закріплені ящики для рукавів. Задній торець ящиків кріпиться до кабіни насосного відділення. Двері ящиків відкриваються уверх і фіксуються у відкритому положенні упорами, в закритому вбудованими в них замками.
Спеціальне електрообладнання автоцистерни забезпечує освітлення кабіни насосного відділення. Воно складається з щитка, розподільної коробки, вибухо- захищених світильників і з’єднувальної проводки. Крім того автоцистерна укомплектована переносним вибухо захищеним світильником, який включається в зоні запасного колеса в розетку. Щиток управління встановлений на правій стороні передньої панелі кабіни водія. На лицевій стороні щитка закріплені два перемикача з трьома фіксованими положеннями для виключення світильників.
|
До передніх кронштейнів цистерни і ящиків для рукавів закріплені лівий і правий ящики для запасних частин і інструменту.
