Технічна характеристика польових заправних пунктів
Розгортання і згортання польових заправних пунктів Кожен польовий заправний пункт має 2 варіанти розгортання. Вибір варіанту визначається умовами розгортання заправного пункту на місцевості, дотриманням вимог до маскування, можливостями під'їзду техніки і типом машин, що заправляються. Для заправки колісної техніки ПЗП-10 і ПЗП-10А доцільно розгортати в одну лінію з під'єднуванням засобів перекачування в торець. Технічні показники польових заправних пунктів не залежать від варіанту розгортання. Розгортання ПЗП повинне проводитися без використання штатних і табельних засобів, що комплектують заправний пункт частини. В процесі експлуатації ПЗП, розгортання, згортання, транспортування і зберігання його доцільно здійснювати без демонтажу на комплектуючі вузли. Необхідну розстиковку комунікацій проводити в місцях під'єднування фільтрів. Після вибору майданчика для розгортання ПЗП визначається схема розгортання, проводиться розмітка траси, розчищення місць для гумовотканинних резервуарів і засобів перекачування, за наявності часу і засобів механізації резервуари обваловуються, поліпшуються під'їзні шляхи. У напірному колекторі ПЗП-20 для обмеження в ньому тиску, перед фільтром, встановлюється регулятор тиску РД-4-1. Необхідний тиск в напірному колекторі. ПЗП-10 і ПЗП-10А підтримується зміною частоти обертання валу насоса засобу перекачування. Регулятор тиску РД-4-1 автоматично обмежує тиск з напірному колекторі в межах 1-4 кгс/см2. Розгортання напірного колектора здійснюється шляхом його вивантаження з автомобіля, що рухається уздовж наміченої траси. Вивантаження уручну проводиться командою з 4-х осіб, при механізованому вивантаженні (з використанням барабана з комплекту ПСТР-100 - командою з 2-х осіб. Кожна точка видачі пального повинна бути обладнана стійкою для установки 2-х роздаточних кранів, які заздалегідь розчохлюють. Підставка стійки притискається до ґрунту роздаточною гребінкою колектора. Обидва роздаточні рукави Ду-25 згортаються в окремі бухти і укладаються біля гребінки. Штир з прапорцем встановлюється з боку під'їзду техніки, що заправляється, на відстані 2-3 метрів від осі колектора і в 3-х метрах від роздаточної гребінки у напрямі руху машин. Гумовотканинні резервуари розгортаються на підготовлених для них майданчиках, заповнюються пальним і підключаються до засобів перекачування, які в свою чергу під'єднуються до напірних комунікацій. Згортання і завантаження напірного колектора на автомобіль проводиться в зворотній послідовності (при русі автомобіля заднім ходом). Роздаточні рукави з кранами заздалегідь укладаються уздовж колектора і прикріпляються до нього за допомогою кріпильних ременів. Перед згортанням ПЗП необхідно злити пальне з напірних комунікацій (близько 800 л з ПЗП-20 і 400 л з ПЗП-10) в тару через один з кінців напірного колектора. Другий кінець колектора підіймається від землі на висоту близько 1,5 м і у міру опорожнення укладається в кузов автомобіля. При демонтажі ПЗП в місцях роз'ємів комунікацій повинні встановлюватися заглушки. Дня транспортування устаткування польових заправних пунктів доцільно застосовувати бортові автомобілі і автоцистерни: для ПЗП-20 - автомобілі ЗІЛ-131, Урал-4320 або автопричіп 2-ПН-2м; для ПЗП-10 - автомобілі 3ИЛ-131, ГА5-66 або автопричіп 2-ПН-2м; для ПЗП-10А - автопричіп 1-П-1,5. На автопричіпах компактно вмонтовується основне устаткування ПЗП (барабан з напірним колектором і роздаточними рукавами, фільтр, лічильники і т.д.).
Навчальне питання
|
