Розігрів масла.

Розігрів масла може здійснюватися двома способами: на стоянці і при русі автомобіля.

а). Розігрів масла на стоянці: - узяти заглушку з комплекту ЗІП і заглушити викидний патрубок глушника;

- з пульта управління в лівій шафі масляної секції включити систему на операцію на «перемішування масла»;

- включити масляний насос;

- поставити рукоятку перемикача газів в кабіні водія в положення розігрівання масла, для чого її витягнути на себе і зафіксувати поворотом на 90°;

- включити електричний термометр.

При русі заправника розігрів масла проводиться включенням рукоятки перемикання газів в положення розігрівання без включення насоса. Необхідно строго стежити за температурою масла, не допускаючи її підвищення вище 70°С.

 

Видача масла з маслобака насосом Ш-8-25:

- привести заправник в робоче положення;

- вставити наконечник роздаточного крана в горловину місткості, в яку видається масло;

- відкрити кран 1,3;

- включити електричний термометр;

- включити насос Ш-8-25;

- ручкою регулювання газу збільшити частоту обертання валу двигуна 1200 об/мин на третій передачі. При цьому почнеться перекачування масла.

Для відкачування масла з роздаточного рукава необхідно:

- відкрити кран 2,4;

- відкрити роздаточний кран;

- провести відкачування масла;

- привести заправник в похідне положення.

 

Злив масла з маслобака самопливом:

- зняти заглушку з труби зливу масла;

- підставити під зливний патрубок місткість і відкрити вентиль;

- за спорожненням бака стежити по покажчику наповнення;

- після закінчення спорожнення бака закрити зливний вентиль;

- закрити штуцер зливної труби заглушкою;

- привести заправник в похідне положення.

Перекачування масла з одного резервуару в іншій минуючи маслобак:

- привести заправник в робоче положення;

- зняти заглушку А з штуцера всмоктуючої магістралі і приєднати до нього рукав Ду-38 мм;

- другий кінець рукава Ду-38 мм опустити в горловину місткості, з якої перекачується масло;

- опустити наконечник роздаточного крана в горловину

наповнюваної місткості;

- відкрити кран 1;

- включити насос Ш-8-25;

- збільшити частоту обертання валу до 1200 об/мин на третій передачі;

- натиснути на кнопку роздаточного крана - при цьому почнеться перекачування масла;

- після закінчення перекачування необхідно зменшити

частоту обертання валу насоса до мінімуму;

- відкачати масло з рукавів;

- від'єднати рукав Ду-38 мм від місткості і від штуцера всмоктуючої магістралі заправника;

- закрити штуцер заглушкою;

- привести заправник в похідне положення.

 

Таким чином, ми вивчили будову автомобільних засобів заправки і транспортування пального і масел. З даної лекції можна зробити наступні висновки:

- по загальній будові автомобільні засоби заправки і транспортування пального і масел аналогічні;

- в конкретному випадку в будові цих засобів є відмінності в шасі, в системі управління паливною системою.

 

Групові та індивідуальні засоби заправки

1 навчальне питання: