Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение контингента и фонда заработной платылокомотивных бригад





Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объема работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пас­сажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа ма­невровых локомотивов и сменности их работы.

После расчёта явочного контингента определяется контингент спи­сочный по формуле (3.1), а коэффициент на замещение определяется по формуле (3.2). Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

Расчёт контингента локомотивных бригад производится в табл. 3.1.

 

Таблица 3.1

Расчёт контингента локомотивных бригад

Показатель Расчетная формула Расчёт по формуле Величина показателя
Грузовое движение
Линейный пробег на участке обращения ло­комо­тив­ных бригад, млн км    
Время работы локомо­тивной бригады    
Количество поездок    
Среднемесячная выра­ботка локомотивной бригады, км    
Явочная численность локомотивных бригад, чел.    
Списочная численность локомотивных бригад, чел.    
Пассажирское движение
Количество пар пассажирс­ких поез­дов, пар Из табл. 1.1
Число дней курсирования, год Д  
Время работы локомотив­ной брига­ды, ч    
Номинальный фонд рабочего времени, ч По данным соответствую­щего года  
Явочная числен­ность локомотивных бригад, чел.    
Списочная числен­ность локомотивных бригад, чел.    

Окончание табл. 3.1

Показатель Расчетная формула Расчёт по формуле Величина показателя
Маневровое движение
Количество маневровых локомотивов   Табл. 1.1
В том числе обслужи-ваемых в «одно лицо»   То же
То же, обслуживае­мых в «два лица»    
Количество смен (явочное)    
Численность локомотив­ных бригад в «одно лицо» (явоч­ная), чел.    
Численность локомотив­ных бригад в «два лица» (явоч­ная), чел.    
Списочная численность локомотивных бригад, чел.    

 

Условные обозначения в табл. 3.1: , – дополнительное вре­мя работы локомотивной бригады соответственно в грузовом и пасса­жирском движении, принять 1,5 ч.

Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а в пассажирском движении и на манев­ровой работе – повременно-премиальной системе.

Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения по формуле

, (3.5)

 

где Змес – месячная заработная плата, руб.

В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки:

 

Змес = Смес + Дн + Дкл + Дпу + Дпр + П + Нстаж + Нрк , (3.6)

 

где Смес – месячная тарифная ставка, руб.

 

, (3.7)

 

где Ктар – тарифный коэффициент для локомотивных бригад (приво­дится в табл. 3.2); С1 – тарифная ставка первого разряда, принимается по данным железнодорожного транспорта; Дн – доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от месячной тарифной ставки; Дкл – доплата за класс квалификации машинистов, принять 15 %; Дпу – допла­та за право управления локомотивом помощникам машиниста, принять 5 % от месячной тарифной ставки; Дпр – доплата за работу в праздничные дни составляет 3,3 % от месячной тарифной ставки; ((12/365)*100); П – премия определяется установленным процентом от ме­сячной тарифной ставки

 

. (3.8)

 

Таблица 3.2







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 531. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.   Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия