Расчет наружного освещения

Наружное освещение обеспечивает освещение проезжей части улиц, дорог, транспортных развязок, пешеходных переходов и т.п. Основной задачей наружного освещения является обеспечение безопасности движения транспорта и пешеходов в темное время суток. Статистика разных стран показывает, что хорошее наружное освещение сокращает количество дорожно-транспортных происшествий в темное время суток в среднем на 30 %.

Нормы наружного освещения установлены СНиП 23-05-95, которые нормируют среднюю яркость и среднюю горизонтальную освещенность покрытия. Кроме освещенности, яркость дорожного покрытия зависит от типа покрытия (бетон, асфальт, гравий) и его состояния (сухое, мокрое, покрытое снегом и т.п.), а также от углов падения света. И только в простейших случаях (грунт, щебенка, гравий), когда характер отражения света от покрытий близок к диффузионному, яркость прямо связана только с освещенностью.

Для обеспечения требований СНиП к яркости и освещенности покрытий, а также для максимального увеличения расстояния между светильниками и сокращения их количества в наружном освещении используются светильники с широкими (типа Ш), и реже с полуширокими (типа Л) кривыми силы света (КСС).

В СНиП регламентируется высота установки светильников в зависимости от типа КСС и светового потока источника света в светильнике (табл. 3.10).

Чаще всего для наружного освещения используются светильники, устанавливаемые на опорах с помощью достаточно длинных кронштейнов (консолей) длиной 1-2,5 м. Кронштейны (консоли) обеспечивают наклон продольной оси светильника относительно горизонтальной плоскости, что позволяет увеличить долю светового потока, падающую на проезжую часть, и уменьшить долу, падающую на тротуары.

Таблица 3.10