Студопедия — Подсчет интенсивности транспортных и пешеходных потоков
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Подсчет интенсивности транспортных и пешеходных потоков






Отчет

по лабораторной работе

на тему:

“Исследование транспортного узла

Ул. Вилоновская х ул. Спортивная;

Ул. Спортивная х ул. Урицкого к ул. Красноармейская;

Ул. Спортивная х ул. Чернореченская”

17.10.2011 17:00-18:43, понедельник;

18.10.2011 16:55-18:48, вторник

 

Выполнил: студент группы № 336

Раткевич С. О.

Проверил: профессор кафедры ОУПТ

Михеева Т. И.

 

Самара 2011

ЗАДАНИЕ

Исследовать параметры транспортного узла ул. Вилоновская х ул. Спортивная, ул. Спортивная х ул. Урицкого к ул. Красноармейская, ул. Спортивная х ул. Чернореченская:

· интенсивность транспортных и пешеходных потоков в транспортных и приведенных единицах;

· определить дислокацию ТСОДД;

· определить структуру светофорного цикла;

· рассчитать оптимальный светофорный цикл;

· нарисовать графы транспортных узлов ориентированного и взвешенного, построить матрицы и список смежных вершин.

 

 

Подсчет интенсивности транспортных и пешеходных потоков

Для получения интенсивности на заданном перекрестке, в каждой из точек перекрестков в течение 15 минут подсчитывается величина транспортного потока, движущегося по двум направлениям относительно точки наблюдения: направо, прямо или налево, и количество пешеходов. Затем данные сводятся в таблицу, распределяющую их по видам транспорта, направлениям и времени проведения подсчета.

Для получения часовой интенсивности умножаем каждое число таблицы на четыре. Получаем интенсивность в транспортных единицах.

Для получения интенсивности в приведенных единицах умножим интенсивность каждого вида транспорта на соответствующий ему коэффициент приведения.

Для получения суточной среднегодовой интенсивности поделим перекресток на сечения и посчитаем интенсивность каждого из них, используя интенсивность в приведенных единицах.

Для непосредственного получения суточной среднегодовой интенсивности воспользуемся формулой:

Формула (1)

Nсутi – суточная среднегодовая интенсивность в i-ом сечении;

Nчi - часовая интенсивность в i-ом сечении;

kвр - коэффициент, учитывающий время, когда был проведен подсчет,

kвр = 0,07для интервала 17:00-18:00,

kвр = 0,05для интервала 18:00-19:00;

kн - коэффициент, учитывающий день недели, когда был проведен подсчет,

kн = 0,14 для понедельника и вторника;

kг - коэффициент, учитывающий месяц, когда был проведен подсчет,

kг = 0,11для октября.

Вилоновская - Спортивная, Спортивная - Урицкого, Спортивная – Чернореченская часовая интенсивность:







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 427. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Закон Гука при растяжении и сжатии   Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...

Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются: • лаконичность...

Этапы и алгоритм решения педагогической задачи Технология решения педагогической задачи, так же как и любая другая педагогическая технология должна соответствовать критериям концептуальности, системности, эффективности и воспроизводимости...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия