Форма ДУ-3 Настольный журнал движения подвижного состава для электродепо.

4.1. Этот Журнал ведется на постах централизации электродепо и является основным документом для регистрации захода в электродепо и выхода из электродепо подвижного состава.

4.2. Графы Настольного журнала заполняются в соответствии с их наименованием.

4.3. Регистрация движения хозяйственных поездов в настольном Журнале производится с заполнением соответствующих граф.

4.4. Графа "Причины нарушения графика движения поездов" заполняется аналогично, как и на конечных или промежуточных станциях.

5. Форма ДУ-4 "Журнал учета маневровых передвижений на парковых путях".

5.1. Этот Журнал ведется на постах централизации электродепо.

5.2."Журнал учета маневровых передвижений на парковых путях" является основным документом для регистрации заявок на маневровые передвижения на парковых путях и для контроля за их выполнением.

5.3. В графе 1 пишется порядковый номер заявки. Нумерация начинается с полуночи каждого первого числа месяца.

5.4. В графе 2 ставится дата поступления заявки и время в часах и минутах.

5.5. Графы 3 - 10 заполняются в соответствии с их наименованием.

5.6. Графа 11 предназначается для особых отметок об операциях, связанных с маневровыми передвижениями, в частности о производстве маневров по пригласительному сигналу, по устному распоряжению дежурного по посту централизации, по ручному сигналу. В этой же графе записывается причина невыполнения заявки, а также заявка дежурного по электродепо о занятии вытяжных путей для стоянки вагонов.

Все предусмотренные записи в Журналах формы ДУ-1, ДУ-2, ДУ-3, ДУ-22, ДУ-4 должны производиться черными или синими чернилами или шариковой ручкой четко, ясно и с соблюдением хронологической последовательности

Выписки из ГДП должны находиться: на блок – депо, в ПТО, в ДДЭ, у ДСП всех станций линии.

У ДСП должны быть выписки на «час пик» и в кабине должно быть приложение к ГДП с размерами движения на каждый час.

Выписки на «часы пик» делаются каждой станцией отдельно на оба пути. В них указано: номер поезда, номер маршрута, интервал и время отправления с данной станции. После того, как на начальных станциях выписаны расписания для вводимого графика, работники с промежуточных станций делают выписки из расписаний прохода поездов по своим станциям. Этими выписками ДСП руководствуются при нахождении на платформе в «часы пик». По ним они контролируют выполнение ГДП. Если поезд прибыл или отправился с увеличенным интервалом, а также раньше или позже графика, ДСП обязан доложить ДЦХ с указанием причины. Приложением к ГДП с размерами движения на каждый час ДСП руководствуется при необходимости пропуска в тоннель во время движения поездов работников, следующих по наряду, а также контролирует выполнение ГДП во «внепиковое» время, следя за интервалами.

Также у ДСП всех станций должны быть выписки о времени отправления последних поездов с пассажирами и проследовании резервных поездов по их станциям. За отправлением последних поездов с пассажирами и проследованием резервных поездов ДСП должны следить, а об отправлении последних поездов с пассажирами ДСП станций с путевым развитием докладывать ДЦХ. А ДСП станций без путевого развития, которые указаны в приказе «Д», должны докладывать о проходе последнего резервного поезда.

Для станций:

· Динамо,

· Коломенская,

· Семеновская,

· Кутузовская,

· Алексеевская,

· Академическая,

· Волгоградский
проспект,

· Кузнецкий мост

Выписки из ГДП на станциях должны быть подписаны ДС-ом.