Выбор вида технологии восстановления детали

Восстановление деталей на специализиро­ванных ремонтных предприятиях и в мастерских хо­зяйств можно вести по одному из технологических про­цессов, разработанных на каждый дефект (подефектная технология) и комплекс дефектов определенного сочетания, возникающих на деталях данного наимено­вания (маршрутная технология).

При подефектной технологии для устранения каждого дефекта в отдельности составляют свой технологический процесс ремонта. В этом случае технологиче­ская карта содержит столько технологических процессов, сколько дефектов в восстанавливаемой детали. Карту технологического процесса ремонта выполняют по ГОСТ 3 1118—82 или по ОСТ 70.009.005—85

Подефектной технологии ремонта присущи следую­щие существенные недостатки: нецелесообразность при­менения специализированного оборудования и оснастки; возможность пропуска какого-либо дефекта; большие трудности в организации и планировании работы произ­водственных участков.

В мастерских хозяйств и на специализированных предприятиях подефектную технологию применяют при ремонте единичных деталей или когда деталь ремонти­руют только в одном цехе

Практика показывает, что дефекты на одноименных деталях машин, поступающих в ремонт, повторяются в определенных сочетаниях Это позволяет разработать технологический процесс ремонта (восстановления) не по каждому дефекту, а по комплексу дефектов каждого сочетания. Дефекты устраняют в определенной после­довательности, называемой маршрутом. Детали одина­кового наименования с одним сочетанием дефектом ремонтируют по одному маршруту. Для деталей одного наименования с несколькими сочетаниями дефектов предусматривают разные маршруты. Каждому маршруту ремонта присваивают порядковый номер. Номер маршрута назначает контролер, работающий на участке дефектации и сортировки.

Технология ремонта деталей, разработанная соглас­но определенному маршруту, называется маршрутной. Таким образом, маршрутная технология представляет собой законченный процесс ремонта деталей, преду­сматривающий наивыгоднейшую последовательность устранения комплекса дефектов, входящих в данный маршрут. Например, если для устранения дефектов, входящих в состав маршрута, нужно выполнить напла­вочные, слесарно-механические и гальванические опе­рации, то в маршрутной технологии предусматривают вначале наплавочные операции по всем дефектам, затем слесарно-механические, гальванические и, наконец, отделочные механические. Маршрутную технологию применяют на специализированных ремонтных предприятиях.