Прекратили учет дрейфа от ветра начали учитывать течение 120 грд.-3 узла, оформить векторным треугольником на путевой карте.

00.00 06.11. 2009г. прекратили учет течения. В период с 00.00 до 01.00 оформить графически на путевой карте и записью в судовой журнал 3-4 определения места судна визуально по пеленгам, радару и GPS.

01.00 обнаружена цель КУпр.б.= 23грд. Д = 45кбт.

01.01 КУпр.б. = 20грд. Д = 41кбт.

01.02 КУпр.б. = 17грд. Д = 39кбт.

01.03 КУпр.б. = 14грд. Д = 36кбт.

Рассчитать элементы движения цели - курс и скорость цели, условия расхождения с целью, оформить на карте.

Основные расчеты и действия вахтенного помощника капитана при подходе судна на рейд и постановке на якорь.

Раскрыть вопросы по взаимодействию вахтенного помощника с машинной вахтой перед подходом судна к порту(якорному месту). Оформить постановку на якорь на рейде порта прибытия с заполнением правой страницы судового журнала в соответствии с «Правилами ведения судового журнала». Схематично на форматном листе А-4 оформить расчет безопасной постановки на якорь с учетом глубины под килем, длины отданной якорь-цепи, возможном усилении ветра и изменением его направления, а также с учетом постоянного течения направлением W - 120 грд. – 1 узел. Ваше судно в полном грузу, имеет большую осадку.

Организация штурманской службы на ходовом мостике при плавании в сложных навигационных условиях.

Раскрыть принцип «компенсации». Дополнительные мероприятия для обеспечения безопасности плавания судна в сложных навигационных условиях.