Студопедия — ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ






Группы резервуаров, в которых производятся операции по приему, хра­нению и в отдельных случаях по учету нефти, образуют резервуарные парки. Резервуарные парки являются наиболее пожароопасными объектами в нефтяной промышленности. Пожароопасность этих объектов усугубляется тем, что в резервуарных парках, как правило, находится большое количество нефти. Кроме того, газовое пространство резервуаров при определенных технологических операциях заполнено взрывоопасной газовоздушной смесью. Вследствие указанных обстоятельств обслуживание резервуарных парков должно производиться в строгом соответствии с производственными инструкциями и технологическими регламентами.

Нефтяные резервуары требуют строгого и постоянного внимания со стороны обслуживающего персонала. Каждый резервуар, находящийся в экс­плуатации, должен быть снабжен паспортом с приложением к нему техниче­ской документации по проектированию и строительству резервуара. Периоди­чески он должен подвергаться осмотру и устранению выявленных неис­правностей.

Каждый действующий нефтяной резервуар должен быть оснащен пол­ным комплектом резервуарного оборудования. В резервуарных парках и у от­дельно стоящих резервуаров должны быть установлены средства пожароту­шения.

Операторы, обслуживающие резервуары и резервуарные парки, обяза­ны хорошо знать схему трубопроводов и назначение всех задвижек, чтобы при эксплуатационных операциях, при аварии или пожаре безошибочно де­лать необходимые переключения. Все рабочие, обслуживающие резервуар-ный парк, обязаны сдать экзамены по техническому минимуму знаний, вклю-

чая правила технической эксплуатации резервуаров, правила техники безо­пасности, пожарной безопасности и должностную инструкцию.

При эксплуатации резервуаров наиболее ответственными операциями являются наполнение и опорожнение, которые следуют выполнять, соблюдая следующие правила.

Резервуары надо наполнять и опорожнять со скоростью, не превы­шающей пропускной способности дыхательных клапанов. Перед наполнением или опорожнением необходимо проверить состояние дыхательной арматуры. При неисправных клапанах наполнять и опорожнять резервуары не разреша­ется. Резервуар следует наполнять снизу под уровень жидкости. Порожние резервуары надо наполнять медленно, с небольшой скоростью. Вибрация трубопроводов, соединенных с резервуаром, не допускается. При наличии вибрации перекачку надо остановить и устранить вибрацию.

При наполнении резервуара нефтью необходимо строго следить за вы­сотой взлива во избежание перелива нефти.







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 1472. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия