Морской терминал будет располагаться на территории вдоль береговой линии Калининградского морского канала и иметь следующие характеристики:
• Морская граница - 1 280 м;
• Причальный фронт - 832 м:
- двухсторонний причал (глубина 10,5 м) - 2 х 250 = 500 м;
- причальная стенка (глубина 5,1 м) - 332 м.
На территории морского терминала будет построен двухсторонний причал длиной 250 метров, оборудованный передвижным погрузо-разгрузочным устройством для сыпучих грузов. Кроме того, впервые в России планируется оборудовать морской терминал для перевалки тугоплавких экзотических растительных масел.
Производственные мощности терминала по разгрузке и погрузке грузов:
• Выгрузка соевых бобов и зерна (насыпной груз) - 10 тыс. тонн в сутки.
• Выгрузка растительных масел (наливной груз) - 6 тыс. тонн в сутки.
• Возможность обработки вагонов - 160 единиц в сутки.
Технологические возможности морского терминала:
• Прием до 10 тыс. тонн в сутки соевых бобов морским транспортом и передача их на хранение для последующей переработки на маслоэкстракционном заводе.
• Отгрузка шрота, произведенного на маслоэкстракционном заводе, морским и/или железнодорожным транспортом (до 3 тыс. тонн в сутки), а также автомобильным транспортом (до 150 тонн в сутки).
• Прием из морских судов-танкеров до 6 тыс. тонн в сутки тугоплавких экзотических видов растительных масел, передача на промежуточное хранение и дальнейшая отгрузка железнодорожным транспортом (до 4 тыс. тонн в сутки).
• Отгрузка произведенного соевого гидратированного масла морским (до 6 тыс. тонн в сутки) и/или железнодорожным (до 1,5 тыс. тонн в сутки) транспортом.
На проектируемом комплексе предполагается также оказание услуг по техническому обслуживанию судов, швартующихся у причала.
