Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет закрытой цилиндрической передачи





Исходные данные смотрите в (Определение параметров вращения валов привода в таблице).

 

Мощность на ведущем валу P___=________ кВт;

Частота вращения ведущего вала n____=_____ мин-1;

Передаточное число u=__;

Срок службы передачи L=___ лет;

Коэффициенты: Kсут=____; Кгод=____

2.1. Выбор материалов, вида термообработки зубчатых колес

Материалы и термическая обработка зубчатых колес (табл.П1)

Шестерня – сталь 45, улучшение HB1=192…240, для расчёта

HB1=220;

Колесо - сталь 45, нормализация HB2=170…217, для расчета HB2=200.

Механические характеристики материала

шестерня: предел прочности - sв=750 МПа, сечение S£ 100 мм;

предел текучести - sт=450 МПа.

колесо: предел прочности - sв=600 МПа, сечение S£ 80 мм;

предел текучести - sт=340 МПа.

2.2 Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба

2.2.1 Предел контактной выносливости поверхности зубьев sHlim.

2.2.2 Коэффициент безопасности при расчете на контактную прочность

SH1=1,1; SH2=1,1;

2.2.3 Коэффициент, учитывающий шероховатость сопряженных поверхностей зубьев ZR при определении допускаемых контактных напряжений. Принимаем RA=1,25…2,5 мкм (табл.П2); ZR=0,95.

2.2.4 Коэффициент, учитывающий окружную скорость колес ZV.

Принимаем V ≤5 м/сек; ZV=1,0.

2.2.5 Коэффициент долговечности при расчете на контактную выносливость принимаем ZN1=1, ZN2=1.

2.2.6 Допускаемые контактные напряжения [sH]1, [sH]2

 

Принимаем sH =________ МПа.

2.2.7 Предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба sFlim

2.2.10 Коэффициент безопасности при расчете на изгиб SF(табл.П1).

Принимаем SF=1,75.

2.2.8 Коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности при расчете допускаемых напряжений изгиба YR.

Принимаем YR=1.

2.2.9 Коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки Ya=1.

2.2.10 Коэффициент долговечности при расчете на изгиб YN принимаем:

2.2.11 Допускаемые напряжения изгиба [sF]1, [sF]2

;

 

 

2.2.12 Предельные допускаемые контактные напряжения при кратковременных перегрузках [sH]max1, [sH]max2

 

 

2.2.13 Предельные допускаемые напряжения изгиба при кратковременных перегрузках [sF]max1, [sF]max2

 

 

2.3 Проектный расчёт

2.3.1 Крутящий момент на выходном валу Т__=________________ Н*м

 

2.3.2 Коэффициент ширины зубчатого венца Y, относительно межосевого расстояния. Т.к. зубчатые колеса расположены симметрично относительно опор, поэтому Y=_____ (табл.П4).

2.3.3 Коэффициент ширины зубчатого венца Ybd, относительно диаметра d1.

 

2.3.4 Коэффициент концентрации нагрузки при расчёте на контактную выносливость КНb =_____ (рис.П1, график V)

 

2.3.5 Вспомогательный коэффициент Ка

2.3.6 Межосевое расстояние aw

 

 

Принимаем стандартное значение межосевого расстояния (табл.П5)

2.3.7 Ширина зубчатого венца bw1; bw2, округляем по таблице П6

 

2.3.8 Нормальный модуль зубьев mn(табл. П7)

 

2.3.9 Угол наклона зубьев b

 

2.3.10 Суммарное число зубьев zc

Принимаем zc =______.

 

2.3.11. Число зубьев ведущего колеса z1

 

2.3.12 Число зубьев ведомого колеса z2

z2 = zc - z1 =_____ - _____ = ______.

 

2.3.13 Фактическоепередаточноечисло u

2.3.14. Уточненное значение угла наклона зубьев b

2.3.15 Диаметр делительной окружности ведущего колеса d1

2.3.16 Диаметр делительной окружности ведомого колеса d2

2.3.16.1 Диаметр окружности колес da1,da2

мм

мм

2.3.17 Окружная скорость колес v

2.3.18 Степень точности изготовления передачи – ___ (табл.П9)

2.3.19 Коэффициент торцевого перекрытия:

 

2.3.20 Силы, действующие в зацеплении

Окружная сила

 

2.4 Проверочный расчет

2.4.1 Проверочный расчет на контактную выносливость

Коэффициент распределения нагрузки между зубьями

Коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине контактной линии К

К= ___________.

Коэффициент динамической нагрузки КHV

КHV=________

Коэффициент, учитывающий механические свойства материала сопряженных зубчатых колес =_________

 

 

Контактные напряжения при расчёте на выносливость sH

.

 

Отклонение контактных напряжений от предельно допустимых не должно превышать ±5%.

Если более 20% рекомендуется увеличить ширину зубчатого венца bw или межосевое расстояние a w.

 

 

2.4.2 Проверочный расчет по напряжениям изгиба

2.4.2.1 Коэффициент формы зуба YF; X=0.

YF1=______; YF2=_____;

2.4.2.2 Коэффициент, учитывающий многопарность зацепления Yε

2.4.2.3 Коэффициент, учитывающий угол наклона зуба Yb

2.4.2.4 Коэффициент распределения нагрузки при расчете на изгиб

К=_____

2.4.2.5 Коэффициент концентрации нагрузки при расчете на изгиб

КFb=______

2.4.2.6 Коэффициент динамической нагрузки при расчете на изгиб

КFV=_______

2.4.2.7. Напряжение изгиба при расчете на выносливость.

 

2.4.3 Проверочный расчет на статическую прочность при однократных перегрузках

2.4.3.1 Максимальные контактные напряжения при перегрузке.

2.4.3.2 Максимальные напряжения изгиба при перегрузках.

 








Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 460. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия