Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Cтрахування вантажів та багажу





Страхування вантажів - один із найдавніших видів страхування, який часто є обов'язковою умовою при виконанні міжнародних контрактів. Особливостями цього виду страхування є те, що в процесі перевезення вантажу, по-перше, власник не має можливості конролювати збереженння вантажу, по-друге, в доставці вантажу може брати участь декілька перевізників з використаннням різних видів транспорту, по-третє, в процесі доставки вантаж може перетинати території декількох іноземних держав.

Страхове покриття при страхуванні вантажів прийнято поділяти на три пакети:

"З відповідальністю за всі ризики";

пошкодження або повна загибель всього або частини вантажу, в будь-якому випадку

усі необхідні і доцільні виробничі витрати з порятунку вантажів, а також зі зменшенням збитку і встановленню його розміру, якщо збиток покривається на умовах страхування

"З відповідальністю за часткову аварію";

збитки від ушкодження чи повної загибелі всього вантажу чи його частини внаслідок стихійних лих, катастрофи або зіткнення судів, літаків і інших рухомих об'єктів між собою, удару їх з нерухомими чи плавучими предметами;

збитки внаслідок зникнення судна або літака без вісті;

збитки від ушкоджень або повної загибелі всього чи частини вантажу внаслідок випадковостей під час завантаження, складання, вивантаження вантажу і прийому судном палива;

збитки, витрати і внески через загальну аварію;

усі необхідні і доцільно здійснені витрати з порятунку вантажу.

"З відповідальністю за пошкодження крім випадків катастрофи";

збитки від повної загибелі всього чи частини вантажу внаслідок стихійних лих, катастрофи або зіткнення судів, літаків і інших рухомих об'єктів між собою, чи удару їх з нерухомими чи плавучими предметами;

збитки внаслідок зникнення судна чи літака без вісті;

збитки від повної загибелі всього чи частини вантажу внаслідок нещасних випадків під час завантаження, складання, вивантаження вантажу і прийому судном палива;

збитки від ушкодження вантажу внаслідок катастрофи або зіткнення судів, літаків та інших перевізних об'єктів між собою або з будь-яким нерухомим чи плавучим предметом;

збитки, витрати і внески через загальну аварію;

усі необхідні й доцільно здійснені витрати з порятунку вантажу.

Страхова сума визначається по кожному перевезенню та встановлюється за бажанням страхувальника: згідно контрактної вартості вантажу; згідно вартості, яка відзначена в договорі поставки, включаючи транспортні та накладні витрати; на підставі інших документів.

Страховий тариф при страхуванні вантажів становить 0,3-2,0% від страхової суми. Остаточний розмір страхового тарифу визначається на основі заповненої заяви стосовно конкретного вантажоперевезення.

Страхування вантажів під час зберігання на складах

"Страхова компанія "Універсальна" може надати додатковий захист при зберіганні вантажів на складах від таких ризиків: пожежі, вибуху, влучення блискавки; стихійних лих; протиправних дій третіх осіб; затоплення грунтовими водами та інших.

Страхування відповідальності суб'єктів перевезення небезпечних вантажів (обов'язкове)

Проводиться з метою забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю і здоров'ю фізичних осіб, навколишньому природному середовищу, майну фізичних та юридичних осіб під час перевезення небезпечних вантажів.

Страхувальники - це суб'єкти перевезення небезпечних вантажів, а саме:

відправник небезпечного вантажу;

перевізник небезпечного вантажу;

одержувач небезпечного вантажу.

Страхувальником може виступати особа, що виконує експедиторські функції, в разі згоди на це перевізника.

Страховими ризиками є шкода, заподіяна життю, здоров'ю фізичних осіб, навколишньому природному середовищу, майну фізичних та юридичних осіб під час перевезення небезпечних вантажів.

Страхова сума за кожну повну та неповну тонну небезпечного вантажу встановлюється залежно від класу небезпеки вантажу в таких розмірах:

Клас небезпечного вантажу                  
Неоподатковувані мінімуми доходів громадян                  

Страхові виплати поділяються:

1. на відшкодування шкоди, заподіяної життю та здоров'ю третіх осіб, - 50% страхової суми. У тому числі на одну особу встановлюється така страхова сума:

o у разі смерті особи 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (отримує вигодонабувач);

o у разі призначення потерпілій третій особі І, ІІ і ІІІ групи інвалідності - відповідно 450, 375, 250 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;

o за кожний день непрацездатності потерпілої третьої особи - один неоподатковуваний мінімум доходів громадян, але не більш як 250 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за весь час втрати працездатності;

2. на відшкодування шкоди, заподіяної навколишньому природному середовищу, – 30% страхової суми;

3. на відшкодування шкоди, заподіяної майну третіх осіб, - 20% страхової суми.

Розмір страхового тарифу зазначається у договорі обов'язкового страхування відповідальності суб'єктів перевезення небезпечних вантажів (далі - договір страхування) залежно від обсягу небезпечних вантажів, що підлягають перевезенню, відстані перевезення, терміну страхування та інших умов, які можуть вплинути на ризик виникнення страхового випадку.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 424. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия