Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Преимущества и технологические достоинства системы





 

Использование полнофункциональной единой АСУ обеспечивает эффективное управление предприятием, увеличение быстроты реакции на изменения внешней среды, повышение качества обслуживания рейсов и пассажиров и снижение себестоимости и затрат.

Система полностью интегрирована в технологический процесс. Это тот самый случай, когда АСУ становится составной частью производственной технологии, ее Фундаментом и Основой. При этом она сама отторгает лишние звенья, заставляя перераспределять людские ресурсы таким образом, чтобы с одной стороны, объем работ, приходящийся на человека, соответствовал его физическим возможностям, с другой стороны, чтобы, в конечном итоге, от человека производство получало максимальную отдачу. В более широком смысле слова – это технология всей работы авиакомпании, при которой численность персонала, обслуживающего основной вид деятельности, является минимальной и оптимальной.

АСУ «Аэропорт» предназначена как для мелких, так и для крупных авиапредприятий, практически с неограниченным количеством ежедневных рейсов и рабочих мест пользователей. Эта реализация может быть использована в работе предприятий с филиальной структурой.

Модульная структура системы обеспечивает возможность приобретения только в данный момент необходимого для компании программного комплекса. По мере необходимости функциональность системы может расширяться за счет включения других модулей или даже функций.

Информационный комплекс смоделирован и построен на платформе, представляющей собой сгруппированные, систематизированные и связанные воедино структуры данных авиационного предприятия, без лишнего дублирования информации.

Программный продукт отличает интуитивно понятный пользовательский интерфейс, сходный с интерфейсом Windows.

Для оперативного контроля в системе широко используется удобный графический интерфейс (График движения ВС, виртуальная карта, график оборота стоянок и пр.), который позволяет представить информацию в наглядном и удобном для визуального восприятия виде.

АСУ «Аэропорт» работает в режиме реального времени и представляет собой динамически меняющийся, в зависимости от реального времени, механизм, что позволяет не только видеть сегодняшнее состояние, но и оценить тенденции за различные промежутки времени.

С использованием системы ощутимо снижается информационная нагрузка на персонал, обеспечивающий организацию и контроль выполнения обслуживания Воздушных Судов в аэропорту.

Для возможности обеспечения максимальной независимости Заказчика и Разработчика, АСУ снабжена гибко настраиваемыми генераторами отчетов. Настроенный шаблон отчета может быть сохранен в библиотеке шаблонов. Все настройки выполняются Пользователями самостоятельно. Все отчеты формируются и сохраняются в удобном для редактирования формате файлов Microsoft Excel.

АСУ организована таким образом, что каждая учетная запись любого из журналов хранит информацию об Исполнителе и Контролере, осуществляющих, соответственно, внесение данных в систему и контроль за этим процессом. Для осуществления помощи пользователям АСУ «Аэропорт» в своем составе имеет встроенную справочную систему. Находясь в любом месте информационной системы, с помощью нажатия на клавишу F1, пользователь можете получить справку по работе с данным объектом, по функциональному его назначению и по используемым элементам управления.

Быстродействующий и надежный сервер управления реляционными базами данных, а также используемый язык программирования обеспечивают простоту построения запросов и скорость их выполнения.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 627. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия