Воздушные сепараторы с внутрицеховым пневматическим транспортом.
Широкое применение на предприятиях с пневматическим транспортом нашли два типа пневмоаспираторов ЗПА и БПС. Промышленностью выпускаются машины с различной производительностью ЗПА-5; ЗПА-10; БПС-1,5; БПС-2,5; БПС-5; БПС-10 (цифра указывает производительность в т/ч). По конструкции пневмоаспираторы однотипных марок отличаются только габаритными размерами и размерами пневмосепарирующих каналов. Пневмосепаратор ЗПА. В сепараторе типа ЗПА (рис. 4) зерно поступает по вертикальному каналу 5. При входе в машину воздушный поток уходит в лево, а зерно, по инерции, движется в верх. Под действием центробежной силы зерно прижимается к поверхности 1 и падает на наклонную плоскость 2.Преодолев сопротивление клапана 3, зерно попадает в аспирационную камеру 4 продувается воздухом и выводится шлюзовым затвором 6. Воздух, транспортировавший зерно и изменивший направление, проходит через камеру 4 и пронизывает поток зерна выделяя легкие примеси. Далее воздух проходит через вертикальный канал с подвижной стенкой 9, канал образованный стенками 10 и 11, и поступает в осадочную камеру 8. После очистки воздуха в осадочной камере он удаляется из сепаратора и направляется на повторную очистку в батарею циклонов. Примеси, осажденные в камере, удаляются шлюзовым затвором 7. Воздушный режим и, следовательно, эффективность очистки зерна можно регулировать, изменяя положение подвижной стенки 9. Изменение ширины пневмосепарирующего канала позволяет поддерживать в нем скорость воздушного потока в пределах 4...6 м/с при скорости транспортирования в материалопроводе 18 - 22м/с, а нагрузка на 1см длины пневмосепарирующего канала 0,023 – 0,03кг/с. При исследовании этих машин на московском мукомольном заводе «Новая победа» было установлено, что причинами недостаточной эффективности работы являются большая скорость входа воздуха и неравномерность потока при поступлении через клапан 3 в камеру 4. Целесообразно установить над плоскостью 2 специальный лоток. Поступающий в машину поток зерна после удара о верхнюю крышку попадает в лоток, в котором накапливается. Избыток зерна падает с малой скоростью с лотка на наклонную плоскость 2. Преодолев сопротивление клапана 3, зерно падает равномерным слоем в камеру 4. В лотке оседают тяжелые примеси (камни, металлические детали), что значительно облегчает работу последующих технологических машин. Периодически лоток вынимают из машины через специальный люк. При однократном пропуске зерна через сепаратор ЗПА-10 выделяется 40...45% содержащихся в нем легких примесей. Пневмосепараторы типа БПС. В зависимости от способа поступления транспортируемого продукта сепараторы БПС могут работать по схеме А и Б (рис. 5). При работе по схеме А зерно поступает в спиральную насадку 22 (улитка), что позволяет подводить продуктопровод к пневмосепаратору с любой стороны. При этом патрубок 7 отсоединяют, а отверстие закрывают заглушкой. Из насадки зерно сразу направляется в разгрузочную камеру 12. Камера снабжена питающим механизмом.
1 - металлическая поверхность; 2 - наклонная плоскость; 3- клапан; 4 – камера; 5 – канал; 6,7 - шлюзовые затворы; 8 - осадочная камера;9 - подвижная стенка; 10,11 - стенки. Рис. 4 Воздушный сепаратор типа ЗПА.
Питающий механизм состоит из верхнего 13 и нижнего 10 грузовых клапанов, сблокированных между собой тягой 11 (обеспечивает автоматическое поддержание постоянного уровня зерна в камере в зависимости от количества поступающего зерна) и рифленого валика 9 (обеспечивает равномерное распределение зерна по всей длине пневмосепарирующего канала). Из разгрузочной камеры зерно, преодолевая действие грузовых клапанов, равномерным потоком подается рифленым валком 9 в пневмосепарирующий канал 3. Количество выпускаемого зерна регулируется перемещением грузов грузовых клапанов. Воздушный поток после отделения зерна в спиральной насадке поступает по обводному каналу 8 в пневмосепарирующий канал 3, уносит содержащиеся в исходном продукте легкие частицы и направляется циклон-разгрузитель. Скорость воздушного потока в пневмосепарирующем канале можно регулировать в пределах от 2,3 до 6,9 м/с, изменяя положение подвижной стенк 4. При избытке воздуха часть его при помощи клапана 2 может быть направлена прямо в циклон, минуя пневмосепарирующий канал.
Рис. 5 Пневмосепаратор типа БПС.
Для предотвращения подсоса воздуха в пневмосепаратор продукт выводится шлюзовым затвором 18, который состоит из барабана с ячейками, вращающегося в неподвижном цилиндрическом корпусе. В пневмосепараторе, работающем по схеме Б, продуктопровод соединен с патрубком 7, сняты заглушка и спиральная насадка 22. Отверстие в крышке корпуса 21 закрывают заглушкой и устанавливают отражатель 1. Продукт, транспортируемый воздушным потоком, в пневмосепараторе по инерции перемещается вверх и отражателем 1 направляется в разгрузочную камеру 12. Воздушный поток по обводному каналу 8 поступает в пневмосепарирующий канал 3. В дальнейшем технологический процесс не отличается от процесса пневмосепаратора, выполненного по схеме А. Скорость воздушного потока в пневмосепарирующем канале принимают в пределах 0,4...0,8 скорости витания зерна, т. е. 4,5...6,0 м/с. Расход воздуха ориентировочно составляет при очистке зерна от примесей в аспирационных колоннах 150...180 м3 и в сепараторах с замкнутым циклом воздуха — 550...650 м3 на 1т зерна. При сортировании продуктов шелушения расход воздуха 750...850 м3 на 1 т зерна. Технологическая эффективность работы воздушных сепараторов характеризуется выделением за один пропуск 70...80% аэродинамически легких частиц. В относах не должно быть более 1,5...2,0% зерна (ядра) от массы относов. В пневмосепараторах, установленных на мукомольных заводах, должно быть выделено не менее 40...50% и в пневмосепараторах, установленных на крупяных заводах, 44...72% легких примесей, содержащихся в исходном продукте. Техническая характеристика сепараторов типа ЗПА и БПС представлена в таблице 3.
Таблица 3. Техническая характеристика пневмоаспираторов.
|
1 - отражатель; 2 - клапан сброса воздуха;3 – пневмосепарирующий канал; 4 -подвижная стенка;5 - штурвал;6 - станина; 7 - входной патрубок; 8 - обводной канал; 9 - питающий валик;10 - нижний грузовой клапан; 11 - тяга; 12 - разгрузочная камера;13 - верхний грузовой клапан; 14 - перегородка; 15 - смотровое окно; 16 - электродвигатель; 17 - редуктор; 18 - шлюзовой затвор; 19 - бункер; 20 - корпус; 21 - крышка; 22 - улитка.
