2 страница. других объектов и служб, которые отгружают и (или) получают жидкий

других объектов и служб, которые отгружают и (или) получают жидкий

аммиак в железнодорожных цистернах, принадлежащих предприятиям-

грузоотправителям.

Правила не распространяются на автомобильные цистерны,

контейнеры и баллоны для жидкого аммиака.

1.2. Пункты налива и слива жидкого аммиака (сливно-наливные

пункты) и склады для хранения жидкого аммиака должны сооружаться

по проектной документации, утвержденной в установленном порядке.

1.3. На каждом сливно-наливном пункте должны быть разработаны и

утверждены в установленном порядке план ликвидации аварий и для

каждого рабочего места - инструкции по охране труда.

1.4. План ликвидации аварий (ПЛА) должен быть разработан в

соответствии с "Инструкцией по составлению планов ликвидации

аварий", утвержденной Госгортехнадзором СССР, и методическими

указаниями по составлению ПЛА, согласованными с Госгортехнадзором

СССР и утвержденными соответствующими министерствами при участии

штаба гражданской обороны (ГО) и Совета народных депутатов данного

административного района (в части плана, относящейся к защите

населения от поражения аммиаком).

1.5. На каждом предприятии, связанном с получением и отпуском

жидкого аммиака, применительно к местным условиям должна быть

разработана и утверждена общезаводская инструкция, требования

которой должны быть не ниже требований настоящих Правил.

Инструкции по охране труда для работающих должны быть

разработаны в соответствии с общезаводской инструкцией, правилами

безопасности и другими действующими нормативными документами и

утверждены в установленном порядке.

В инструкциях должны быть сформулированы требования этих

документов и обязанности работающих на данном рабочем месте,

указаны порядок действия при нормальной эксплуатации, возможные

неполадки, их признаки и способы их устранения, а также приведены

безопасные методы работы.

К инструкциям должны быть приложены необходимые схемы

трубопроводов с указанием на них оборудования, арматуры, приборов

контроля. Нумерация арматуры на схемах должна соответствовать

нумерации арматуры по месту ее установки, обозначенной на

специальных бирках или нанесенной несмываемой краской на корпусе

арматуры.

1.6. Инструкции должны пересматриваться в сроки, установленные

соответствующими министерствами и ведомствами. В случае аварии или

травмирования работающих, являющихся следствием несовершенства

инструкций, последние должны быть пересмотрены до истечения срока

их действия.

1.7. В случае необходимости изменения технологического процесса

слива и налива цистерн, схем трубопроводов и оборудования

соответствующие коррективы в регламент и инструкцию должны быть

внесены до внедрения изменений.

1.8. Все поступающие на работу на сливно-наливной пункт должны

проходить медицинское освидетельствование и периодические

медицинские осмотры в соответствии с порядком, установленным

Минздравом СССР.

1.9. Все лица, занятые осмотром, ремонтом, проверкой

герметичности, наливом, сливом и другими операциями с

железнодорожными цистернами жидкого аммиака, должны быть обучены

безопасным методам работы в соответствии с инструкциями о порядке

прохождения инструктажа и обучения безопасным методам работы,

утвержденными соответствующими министерствами и ведомствами.

Все вновь принятые рабочие должны пройти производственное

обучение и проверку знаний в соответствии с типовым положением о

подготовке и повышении квалификации рабочих непосредственно на

производстве.

Рабочие должны проходить периодическую проверку знаний не реже

одного раза в год.

Проверку знаний проводит квалификационная комиссия, назначаемая

приказом по предприятию, в составе которого эксплуатируется сливно-

наливной пункт жидкого аммиака. Результаты проверки знаний рабочих

должны оформляться протоколом, подписанным председателем и членами

квалификационной комиссии.

Инженерно-технические работники должны сдавать экзамены на

знание правил, норм и инструкций по технике безопасности не реже

одного раза в три года. Порядок проведения экзаменов должен быть

разработан на основании утвержденного Госгортехнадзором СССР

"Типового положения о порядке проверки знаний правил, норм и

инструкций по технике безопасности руководящими и инженерно-

техническими работниками".

1.10. Проверка знаний работающих может быть назначена досрочно,

если в процессе работы выявлено недостаточное знание работающими

должностных инструкций и инструкций по технике безопасности, при

внесении изменений в технологическую схему слива-налива цистерн, а

также при наличии упущений из-за недостаточной квалификации

работников и во всех случаях после аварий и несчастных случаев.

1.11. Лица, не прошедшие проверку знаний по технике

безопасности, отстраняются от выполняемой работы.

1.12. Запрещается допускать к работе лиц, не ознакомленных с

планом ликвидации аварий и не знающих его в части, относящейся к

месту их работы.

1.13. Случаи производственного травматизма и аварий на

предприятиях и объектах, подконтрольных Госгортехнадзору СССР,

должны регистрироваться и расследоваться в порядке,

предусмотренном "Инструкцией по техническому расследованию и учету

аварий, не повлекших за собой несчастных случаев, на

подконтрольных Госгортехнадзору СССР предприятиях и объектах" и

"Инструкцией о расследовании и учете несчастных случаев на

подконтрольных Госгортехнадзору СССР предприятиях и объектах".

На предприятиях и объектах, неподконтрольных Госгортехнадзору

СССР, несчастные случаи расследуются в соответствии с Положением о

расследовании и учете несчастных случаев на производстве,

утвержденном ВЦСПС.

1.14. С момента принятия цистерны предприятием от

железнодорожной станции и до отправления адресату предприятие

несет ответственность за содержание и эксплуатацию цистерны в

соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации

сосудов, работающих под давлением" Госгортехнадзора СССР,

"Правилами перевозки грузов" МПС, настоящими Правилами и

производственными инструкциями, обеспечивая исправное состояние и

надежность цистерн, безопасность их налива (слива) и

транспортировки.

1.15. Ответственность за состояние и несвоевременный ремонт

ходовой части цистерны, рамы, упряжных и тормозных приборов должна

быть возложена на начальника железнодорожного (или транспортного)

цеха предприятия - владельца цистерн или другого инженерно-

технического работника приказом по предприятию.

1.16. Должностные лица, ответственные за техническое состояние,

осмотр, а также налив и слив железнодорожных цистерн, должны

назначаться из числа инженерно-технических работников, прошедших

проверку знаний в соответствии с "Типовым положением о порядке

проверки знаний правил, норм и инструкций по технике безопасности

руководящими и инженерно-техническими работниками".

1.17. Права и обязанности ответственных лиц определяются

должностными инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

Лица, виновные в нарушении правил, несут личную ответственность

независимо от того, привело или не привело это нарушение к аварии

или несчастному случаю. Они отвечают также за нарушения,

допущенные их подчиненными.

Выдача должностными лицами указаний или распоряжений,

принуждающих подчиненных нарушать правила и инструкции,

самовольное возобновление работ, остановленных органами

госгортехнадзора или технической инспекцией труда, а также

непринятие этими лицами мер по устранению нарушений, которые

допускаются в их присутствии подчиненными им должностными лицами

или рабочими, является нарушением настоящих Правил и в зависимости

от характера нарушений и их последствий влечет ответственность в

дисциплинарном, административном или уголовном порядке.

1.18. Рабочие при невыполнении требований безопасности,

изложенных в производственных инструкциях, в зависимости от

характера нарушений несут ответственность в дисциплинарном или

уголовном порядке.

 

2. ТРЕБОВАНИЯ К ЦИСТЕРНАМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ

ЖИДКОГО АММИАКА

 

2.1. Аммиак относится к грузам категории "Сжиженные газы",

обладает токсичными свойствами. Перевозится аммиак в специальных

цистернах, являющихся собственностью предприятий-грузоотправителей

или арендованных ими.

2.2. Цистерны должны удовлетворять требованиям "Правил

устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под

давлением", правилам и нормам МПС.

2.3. Защитные колпаки, закрывающие арматуру (предохранительный

клапан, вентили и манометродержатель) цистерн, должны быть

опломбированы.

2.4. Измерители уровня могут быть трехпозиционные -

показывающие с помощью контрольных трубок, опущенных в цистерну на

разную глубину, или непрерывно показывающие. Отечественные

цистерны оснащены тремя контрольными трубками с вентилями: нижняя

- для контроля слива, две верхние - для контроля наполнения,

высота установки которых соответствует 83 и 85% полного объема

цистерны.

2.5. Манометр на цистерне предназначается для контроля давления

при гидравлических испытаниях. При снятом манометре операции

налива и слива, предусмотренные разд. 5 и 6 настоящих Правил,

могут выполняться с контролем давления по манометрам,

установленным на сливно-наливных трубопроводах.

 

 

3. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦИСТЕРН

 

3.1. Цистерны, предназначенные для перевозки жидкого аммиака и

являющиеся собственностью предприятий-грузоотправителей, должны

числиться в инвентаре железнодорожного цеха, склада аммиака,

производства аммиака или другого структурного подразделения,

определенного приказом по предприятию.

Паспорта цистерн должны храниться в соответствующем структурном

подразделении, определенном приказом по предприятию.

Предприятие может передать принадлежащие ему цистерны в аренду

или предоставить их для разового наполнения другому предприятию по

указанию вышестоящей организации.

3.2. Собственные и арендованные предприятием цистерны должны

учитываться предприятием в специальной книге учета, которая должна

храниться у лица, осуществляющего надзор за ними.

Цистерны, передаваемые и получаемые для разового наполнения

жидким аммиаком, должны учитываться у отправителя и получателя в

специальных книгах лицами, осуществляющими надзор за цистернами.

3.3. Собственные и арендованные предприятием цистерны должны

быть приписаны к станции МПС, к которой примыкает подъездной путь

предприятия.

3.4. Каждая цистерна, кроме цистерн, полученных для разового

наполнения и в аренду на срок не более 3 мес., до начала

эксплуатации должна быть зарегистрирована ее владельцем в местном

органе госгортехнадзора.

3.5. При передаче цистерны другому владельцу в аренду или в

постоянное пользование она должна быть снята с учета в местном

органе госгортехнадзора и передана вместе с паспортом новому

владельцу, который должен ее зарегистрировать до начала

эксплуатации в органе госгортехнадзора по новому месту налива.

3.6. Запрещается отправлять цистерну другому предприятию для

разового наполнения, если цистерна имеет дефекты, перечисленные в

п. 4.1; составления акта по форме Прил. 4 на дефектные цистерны не

требуется.

3.6.1. При отправке цистерны для разового наполнения другому

предприятию администрация ее владельца обязана послать получателю

цистерны телеграфное извещение.

В телеграфном извещении обязательно указывается номер

отправочной накладной, станция отправления, заводской и

регистрационный номера, а также очередные сроки технических

освидетельствований цистерны и арматуры и срок регулировки

предохранительного клапана.

Запрещается отправлять цистерны, у которых очередные сроки их

технического освидетельствования, а также сроки ревизии, испытания

арматуры и регулировки предохранительного клапана наступают раньше

чем через 15 сут., считая от предполагаемой даты отправки

цистерны.

3.6.2. Телеграфные извещения об отправке цистерн для разового

наполнения должны храниться у отправителя и получателя цистерн в

структурном подразделении, в котором находятся паспорта цистерн.

Паспорт цистерны в этом случае остается у ее владельца и вместе с

цистерной не передается.

3.7. Арматура подлежит снятию с цистерн, осмотру, ревизии и

гидравлическому испытанию не реже чем через два года. Величину

давления при гидравлическом испытании арматуры следует принимать

по ГОСТ 356-80. В этот же срок должны регулироваться на

специальном стенде предохранительные клапаны. Проверять

исправность действия предохранительных клапанов следует не реже 1

раза в 6 мес.

На арматуре или прочно прикрепленных к ней бирках должны быть

указаны сроки ее очередных технических освидетельствований.

Запрещается эксплуатация цистерн с истекшим или неуказанным сроком

очередного технического освидетельствования арматуры.

3.8. В подразделении, в инвентаре которого числятся аммиачные

цистерны, должны быть организованы учет осмотров, ревизии,

ремонтов, гидравлических испытаний арматуры и проверка исправности

действия предохранительных клапанов с записью проведенных работ в

ремонтных журналах; сведения о замене арматуры должны заноситься в

паспорт цистерны. Акты на ревизию, ремонт и регулировку

предохранительных клапанов должны храниться с паспортами на

предохранительный клапан.

3.9. Технические осмотры и ремонты рам, ходовых частей,

упряжных и тормозных приборов цистерн следует проводить в сроки и

по правилам, установленным для вагонного парка МПС.

3.10. Для присоединения цистерн к сливно-наливным трубопроводам

должны применяться рукава или стендеры на рабочее давление 1,962

МПа (20 кгс/кв. см).

3.11. Разрешается применение рукавов:

резиновых с текстильным каркасом по ГОСТ 18698-79;

резиновых с металлической оплеткой по ГОСТ 6286-73, а также

рукавов по другим стандартам и техническим условиям, если эти

рукава по техническим свойствам не ниже, чем по вышеуказанным

стандартам;

металлических герметичных, предназначенных для авиационной

техники.

3.11.1. Резиновые рукава должны иметь на концах металлические

наконечники (штуцера) для присоединения к цистерне и

трубопроводам. Крепить наконечники к рукаву следует с помощью

хомутов; крепление проволокой не допускается. В месте контакта

резины с металлом на боковой поверхности штуцеров должны быть

кольцевые канавки, препятствующие соскальзыванию рукава со

штуцера.

3.11.2. Рукава перед началом эксплуатации и периодически в

процессе эксплуатации - через половину гарантийного ресурса

работы, определенного стандартами или техническими условиями на

них, должны подвергаться осмотру и гидравлическому испытанию на

двойное рабочее давление - 3,92 МПа (40 кгс/кв. см).

3.11.3. Перед каждым наливом (сливом) цистерны должен

проводиться наружный осмотр присоединяемых рукавов (стендеров).

Рукава со сквозными повреждениями и с поврежденными нитями корда

подлежат замене.

3.11.4. Каждому рукаву, присоединяемому к сливно-наливным

трубопроводам, должен быть присвоен инвентарный номер. Номер

выбивается на бирке, которая должна быть прикреплена к рукаву и

опломбирована; допускается наносить номер несмываемой краской на

рукаве.

3.11.5. На бирке, кроме инвентарного номера, должны быть выбиты

величина давления гидравлического испытания и его очередной срок.

Эксплуатация рукавов без таких бирок, а также с истекшими сроками

гидравлического испытания не допускается.

3.12. На каждом сливно-наливном пункте должен быть журнал учета

рукавов, в который записываются результаты осмотров и испытаний

каждого рукава (см. Прил. 3).

3.13. При каждом сливе и наливе, а также после устранения

утечек в местах уплотнения и при замене арматуры необходимо

проверять герметичность всех разъемных соединений цистерн.

Проверка на герметичность должна проводиться по специальной

инструкции (методике), разработанной специализированной

организацией.

3.14. Запрещается использовать цистерны, предназначенные для

перевозки жидкого аммиака, под другие продукты и в качестве

хранилищ.

3.15. Цистерны для жидкого аммиака подлежат срочному возврату

владельцу, арендатору.

 

4. ОСМОТР И ПОДГОТОВКА ЦИСТЕРН К НАЛИВУ

 

4.1. Перед наливом жидкого аммиака или отправкой другому

предприятию для разового наполнения должно быть проверено

состояние каждой цистерны.

Запрещается наливать жидкий аммиак в цистерну, если:

истек срок ее очередного технического освидетельствования,

осмотра или ремонта рамы, ходовой части, тормозных и упряжных

приборов;

повреждены обечайки или днища (трещины, заметное изменение

формы и др.), элементы крепления к раме;

неисправны рама, ходовая часть, тормоза и автосцепка;

отсутствуют или находятся в неудовлетворительном состоянии

окраска, отличительные полосы, клейма, надписи и трафареты;

отсутствует или неисправна арматура, прошел срок ее

освидетельствования, предусмотренный п. 3.7;

отсутствует или неисправен защитный колпак арматуры;

в цистерне вместо аммиака обнаружен другой продукт;

повреждены рукава для налива цистерны или истек срок их

гидравлических испытаний;

отсутствуют или неисправны манометры на сливно-наливных линиях.

4.2. Железнодорожный цех предприятия обязан проверить по каждой

цистерне: соблюдение сроков освидетельствования; внешнее

состояние; наличие и исправность защитных колпаков; исправность

ходовой части, рамы, тормозных и упряжных приборов и соблюдение

сроков их осмотров и ремонтов; соответствие и состояние окраски,

надписей и трафаретов на цистерне.

Результаты проверки цистерн должны быть записаны в специальную

книгу. При этом на годные для налива цистерны должен быть

составлен "Акт осмотра и налива цистерн жидким аммиаком" (по форме

Прил. 4). Два экземпляра акта, подписанного в части, относящейся к

железнодорожному цеху, должны быть переданы наливному пункту

вместе с цистернами.

4.3. Персонал наливного пункта обязан проверять наличие и

исправность арматуры, величину остаточного давления в цистерне,

наличие аммиака (или постороннего продукта), а также герметичность

цистерны и арматуры в процессе налива. В необходимых случаях

наливной пункт проводит продувку цистерн азотом. Продувочный газ

при этом должен направляться в общую или специальную факельную

систему. При подготовке проведения работ внутри цистерны после

продувки ее азотом и последующей подготовки (промывка, пропарка)

цистерна должна быть продута воздухом.

Примечание. Распределение обязанностей по п. 4.2 и 4.3 при

осмотре цистерн между железнодорожным цехом и наливным пунктом

может быть изменено по усмотрению руководителя предприятия.

 

4.4. Результаты проверки и заключение о годности цистерн для

налива должны быть отмечены на наливном пункте в полученных от

железнодорожного цеха двух экземплярах "Акта осмотра и налива

цистерн жидким аммиаком".

Заключение должно быть подписано уполномоченными лицами,

проводившими проверку цистерн.

Примечание к п. 4.2, 4.3 и 4.4. Должности лиц, участвующих в

дневное и ночное время в осмотре и проверке цистерн и

подписывающих заключение о годности цистерн под налив, уточняются

в рабочих инструкциях в соответствии с существующими на данном

предприятии структурой управления и штатным расписанием

железнодорожного цеха, аммиачного производства, склада жидкого

аммиака и наливного пункта.

 

4.5. Лица, проверяющие цистерны на наливном пункте, обязаны

сверить номера поступивших цистерн с номерами, указанными в "Акте

осмотра и налива цистерн жидким аммиаком", после чего по каждой

цистерне должны:

проверить состояние защитного колпака и пломбу на нем, снять

колпак;

проверить пломбу на предохранительном клапане, исправность

манометродержателя, внешнее состояние и окраску арматуры, сроки ее

очередных осмотров и гидравлических испытаний, состояние фланцевых

соединений;

проверить исправность механизмов затворов вентилей, для чего

поочередно кратковременно плавно открыть вентили, не снимая

заглушек;

проверить отсутствие или наличие остатка жидкого аммиака в

цистерне путем открытия контрольного вентиля. Цистерна

направляется на налив как при наличии остатка жидкого аммиака, так

и при его отсутствии.

4.6. При обнаружении в цистерне постороннего продукта она

должна быть передана для промывки и дегазации на специально

оборудованный промывочный пункт.

При невозможности опорожнения на предприятии-наполнителе

цистерна должна быть возвращена потребителю аммиака для слива,

промывки и дегазации. По возвращении после промывки и дегазации

цистерна контролируется железнодорожным цехом и наливным пунктом

повторно.

4.7. При обнаружении дефектов цистерны (рамы, ходовой части,

тормозов, автосцепки, обечайки, днища, люка-лаза, арматуры),

которые исключают возможность ее эксплуатации, должно быть

составлено заключение о непригодности цистерны для наполнения и

она должна быть передана с дефектной ведомостью ремонтному

подразделению для устранения дефектов. Грузоотправители должны

систематически анализировать повреждения и дефекты цистерн и

принимать меры к их устранению.

4.8. Новые и промытые цистерны, а также цистерны после

доукомплектования арматурой или после ее замены должны быть

продуты азотом и испытаны на герметичность под давлением 1,962 МПа

(20 кгс/кв. см) азотом или газообразным аммиаком. Эти работы

должны выполняться подразделением, определенным приказом по

предприятию в зависимости от действующей структуры управления и

имеющихся технических возможностей, по инструкции, утвержденной

главным инженером предприятия, в которой должны быть определены

необходимые меры безопасности.

4.9. Содержание кислорода в продувочном азоте не должно

превышать 3% объема; примесь горючих газов в азоте не допускается.

Продувать цистерны азотом следует до остаточного содержания

кислорода не больше 3%.

4.10. При групповых или маршрутных перевозках для сокращения

времени обработки цистерн рекомендуется осмотр цистерн

железнодорожным цехом и сливно-наливным пунктом проводить

одновременно.

4.11. До присоединения сливно-наливных коммуникаций к цистерне

следует тщательно осмотреть рукава и другие элементы сливно-

наливных трубопроводов, обнаруженные дефекты должны быть

устранены.

 

5. НАЛИВ ЖИДКОГО АММИАКА В ЦИСТЕРНЫ

 

5.1. Все операции по наливу жидкого аммиака должны выполняться

в строгом соответствии с технологическим регламентом склада

аммиака или наливного пункта.

5.2. С каждой партией отгружаемого аммиака должен быть

отправлен паспорт (сертификат), удостоверяющий качество аммиака,

которое должно удовлетворять требованиям действующих технических

условий.

Паспорт аммиака, отбор проб и методы анализа должны

соответствовать требованиям ГОСТ 6221-82. Места отбора проб для

анализа аммиака в хранилищах должны определяться технологическим

регламентом.

5.3. Налив аммиака в цистерны из хранилищ, работающих под

избыточным давлением, может осуществляться передавливанием путем

создания разности давлений между хранилищем и цистерной или

перекачиванием насосами. При этом вытесняемый из цистерны и

образующийся за счет частичного вскипания газообразный аммиак

должен отводиться постоянно. Необходимая разность давлений может

обеспечиваться как путем отсасывания газообразного аммиака из

цистерн и подачи его в опорожняемые хранилища, так и путем

постоянного отвода для использования в производстве (в газгольдер,

установку конденсации, приготовление аммиачной воды и др.).

Конкретная схема налива и отвода газообразного аммиака должна

предусматриваться проектом и устанавливаться технологическим

регламентом.

5.4. Из изотермических хранилищ, работающих под давлением,

близким к атмосферному, жидкий аммиак в цистерны может наливаться

только с помощью насосов. При этом температура аммиака может быть

239,8 K (-33,3 град. C) и выше.

5.5. Операции по наливу цистерн жидким аммиаком могут быть

начаты лишь после осмотра цистерн персоналом наливного пункта и

получения письменного разрешения в Акте осмотра и налива цистерн

5.6. Перед началом операций по наливу необходимо сверить номера

цистерн, поданных для налива, с номерами, указанными в Акте

осмотра и налива цистерн, и убедиться в наличии письменного

разрешения на налив по каждой цистерне. После этого следует

проверить надежность крепления рукавов к патрубкам и состояние

фланцевых соединений на трубопроводах и цистерне и лишь тогда

можно открывать вентили.

5.7. Налив цистерны следует вести, поддерживая в ней

минимальное давление за счет полного открытия газового вентиля

цистерны при максимальном давлении в трубопроводе жидкого аммиака

от имеющегося источника давления (хранилище, насос и др.).

Для сокращения времени налива рекомендуется наливать цистерну

через имеющиеся на ней два жидкостных вентиля, для чего каждая

точка налива должна быть оборудована двумя рукавами,

присоединенными к коллектору жидкого аммиака.

Примечание. При резком сбросе давления из цистерны (т.е.

большом расходе газа через газовый трубопровод) возможно закрытие

скоростного клапана, установленного на газовом трубопроводе

цистерны, т.е. перекрытие этого трубопровода. В этом случае

необходимо уменьшить расход жидкого аммиака в цистерну, прикрыв

вентиль подачи аммиака, установленный на трубопроводе-отводе у

рукава.\

5.8. Налив цистерны должен быть немедленно прекращен, если

масса налитого аммиака равна грузоподъемности цистерны или уровень

налитого аммиака будет в пределах 83 - 85% объема цистерны.

Переполнение цистерн категорически запрещается.

Примечание. Полное использование грузоподъемности цистерн (при

определении массы аммиака по уровню с помощью контрольных трубок,

установленных на цистерне) возможно только при наливе аммиака с

температурой 239,8 K (-33,3 град. C). При температуре выше 239,8 K

(-33,3 град. C) из-за снижения плотности аммиака цистерны не могут

быть заполнены до номинальной грузоподъемности.

5.9. Для контроля наполнения цистерн трехпозиционным

измерителем уровня с помощью контрольных трубок следует во время

налива периодически открывать вентиль нормального уровня (83%

объема). При выходе из него газа налив должен быть продолжен до

момента выхода жидкости. По окончании налива необходимо открыть

контрольный вентиль верхнего предельного уровня, соответствующего

85% объема цистерны. Выход из него газа означает, что уровень

находится в допустимых пределах, а выход жидкости - что цистерна