Крестовина сборная, типа общей отливки сердечника с наиболее изнашиваемой частью усовиков

 

Минимальную переднюю часть определяют по формуле

 

(1)

минимальную хвостовую часть - по формуле:

 

(2)

 

Если принять tga/2»2tga/2 вследствие малой ошибки при малых углах, то, учитывая, что М=1/N=tga,

(1’)

(2’)

где В — ширина подошвы рельса;

b_r — ширина головки рельса;

2u — расстояние между подошвами усовых рельсов, обе­спечивающее постановку первого болта;

l_н — длина стыковой накладки;

x — расстояние от конца накладки до оси первого бол­тового отверстия.

Значения указанных величин для расчета крестовин типа Р50, Р65 и Р75 приведены в табл. 1.

 

Тип крестовины	В,мм	br,мм	2V,мм	lн,мм	x,мм	с,мм
Р75
Р65	150	75	173	800	80	420
Р50

 

Практическая длина передней п и хвостовой т частей и крестовины в целом l_к определяется из условия раскладки брусьев, при которой, как правило, приходится удлинять пе­реднюю или хвостовую часть крестовины.

Раскладку брусьев целесообразно вести с пролетом, рав­ным»0,9 пролета между шпалами на перегоне. Последний же зависит от эпюры шпал, т. е. от их количества на 1 км. При рельсах Р50, Р65 и Р75 эпюра шпал составляет 1840 шт. на 1 км, что соответствует пролету 546 мм. Пролеты под стрелочным переводом следует проектировать по возможности кратные 100, 50, 10 или 5мм, т. е. порядка 500—550мм.

Брусья укладывают перпендикулярно к биссектрисе крестовинного угла a на протяжении всей длины крестовины.

Прежде всего нужно узнать расстояние АВ между крайними стыковыми брусьями

(рис. 3) по прямому направлению и величину CD определяемые по формулам:

 

где с — стыковой пролет (его величина стандартизована в зависимости от типа рельса и приведена в табл. 1);

— минимальная длина крестовины.

— забег бруса в связи с укладкой его по биссектрисе, определяемый по формуле:

 

 

Рис.3. Схема раскладки брусьев под крестовиной

 

Тогда AB = (m_Т +n_Т ) - с набирается целым числом n_k nролетов, кратных хотя бы 10мм или в крайнем случае — 5мм, при этом добавка D в АВ, необходимая для раскладки брусьев, составит

D= n_ka – AB,

где а — принятый при раскладке брусьев пролет (500—550 мм).

Величина D чаще добавляется к теоретической длине пе­редней части крестовины, тогда практическая длина

n_пр = n_Т + D

 

а практическая длина хвостовой части

 

m_пр = m_Т

Если же добавка D включается в хвостовую часть, то в этом случае

n_пр = n_Т,a m_пр = m_Т + D

 

 

В дальнейшем в расчете будут использоваться только практические значения m_пр и n_пр, поэтому для упрощения они будут обозначаться без индексов — m и n.

Перед математическим центром крестовины О_к (см. рис. 1) прямой участок k (прямая вставка) по боковому пути дол­жен заходить за передний стык крестовины не менее чем на половину длины стыковой накладки, тогда величина мини­мальной прямой вставки

k ³ n + l_н/2.