Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ





ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ

ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ

 

Екатеринбург


Министерство путей сообщения Российской федерации

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Электрическая тяга»

 

Э. И. Бегагоин

О. И. Ветлугина

 

 

ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ

ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ

 

Методическое руководство к курсовому проекту

по дисциплине “Подвижной состав и тяга поездов”

для студентов специальностей

330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды»,

240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте

(ж.-д. транспорте)»

 

 

Екатеринбург


 

УДК 629.4.012

Б37

 

Работа содержит задания на курсовой проект (работу) и методические указания по выполнению тяговых расчетов для поездной работы, а также необходимые справочные и нормативные данные, представленные в Международной системе единиц СИ.

Руководство оформлено с соблюдением требований ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам» и предназначено для студентов специальностей 330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды», 240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте (ж.-д. транспорте)».

.

 

 

Авторы: Э.И. Бегагоин, канд. техн. наук, доцент (УрГУПС),

О.И. Ветлугина, ассистент кафедры “Электрическая тяга”

(УрГУПС)

 

Рецензент: И.С. Цихалевский, канд. техн. наук, доцент кафедры

“Электрическая тяга” (УрГУПС)

 

©Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), 2004


Оглавление

 

 

Введение.................................................... 4

1 Исходные данные и задание на курсовую работу............... 4

1.1 Общие данные............................................. 4

1.2 Индивидуальные данные.................................... 4

1.3 Задание................................................... 5

2 Содержание курсовой работы................................. 6

2.1 Определение основных технических данных локомотива......... 6

2.2 Определение расчетной массы состава........................ 7

2.3 Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда.. 11

2.4 Определение допустимой скорости движения поезда

на спусках................................................. 13

2.5 Построение кривых движения поезда на участке.............. 15

3 Методические рекомендации по оформлению курсовой работы... 18

Библиографический список................................... 20

Приложение А. Основные технические данные локомотивов......... 21

Приложение Б. Тяговые характеристики локомотивов.............. 22

Приложение В. Расчетный коэффициент сцепления................ 23

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 389. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия