Охрана труда. 1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификациюОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА 1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами. 2. Работник по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 6 месяцев), не должен приступать к работе. 3. Работник обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии, не допускать нарушения трудовой и производственной дисциплины. Не допускается употребление работниками алкогольных, наркотических и токсических веществ, а также курение в неустановленных местах. 4. Полная норма продолжительности рабочего времени слесаря не может превышать 40 ч в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) с соблюдением нормы продолжительности рабочей недели, установленной нанимателем. 5. Работник должен знать и выполнять требования, изложенные в инструкциях по охране труда: 5.1. при вывешивании автомобиля и работе под ним; 5.2. при работе с грузоподъемными машинами, управляемыми с пола; 5.3. при работе с ручным электрифицированным инструментом II класса; 5.4. при работе с переносным пневматическим инструментом; 5.5. при работе на обдирочно-шлифовальном станке, при работе на сверлильном станке; 5.6. при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия. 6. Слесарь должен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях на производстве. 7. Слесарь не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, без прохождения целевого инструктажа.
8. Заметив нарушение требований безо пасности труда другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения. 9. Работник должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются: 9.1. автомобиль, его узлы и детали. В процессе ремонта транспортных средств возможно падение либо падение снимаемых с них агрегатов, узлов и деталей, что приводит к травмированию работающего; 9.2. оборудование, инструмент и приспособления. Использование оборудования, инструмента, приспособлений, которые неисправны или обращению с которыми работник не обучен, может явиться причиной несчастного случая; 9.3. электрический ток. Электрический ток, проходя через тело человека, поражает работающего. Он оказывает термическое, механическое и биологическое воздействие на организм; 9.4. этилированный бензин. Бензин, особенно этилированный, действует отравляюще при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой; 9.5. неудовлетворительная освещенность рабочего места. Неудовлетворительная освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость, снижает точность действий работника. 10. Работник должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие СИЗ. 11. Согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог (постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 08.12.2005 № 166) слесарю выдаются СИЗ согласно Приложения 1 к настоящей Инструкции. 12. Работник должен соблюдать правила пожарной безопасности. Знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения, не загромождать доступ к противопожарному инвентарю, гидрантам и запасным выходам 13. Работник должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.
14. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства). 15. О замеченных нарушениях требований безопасности труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты, нарушениях технологического процесса слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей. 16. За невыполнение требований настоящей Инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством о труде.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ 17. Надеть спецодежду и застегнуть манжеты рукавов. 18. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы. 19. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом: 19.1. гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и неизношенны; 19.2. раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях; 19.3. слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями; 19.4. рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность; 19.5. ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, кернеры и прочие) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм; 19.6. напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней; 19.7. корпус, рукоятка и другие детали электрического инструмента не должны иметь обломов и трещин, не должно быть повреждений штепсельной вилки и изоляции кабеля, выключатель должен обеспечивать четкое включение и выключение инструмента, электроинструмент I класса должен иметь надежное заземление; 19.8. переносной пневматический инструмент должен быть смазан, корпус инструмента не должен иметь трещин и других повреждений, клапан включения должен легко и быстро закрываться, не пропускать воздух в закрытом положении, корпус штепселя сверлильной машинки не должен иметь забоин.
20. Проверить состояние пола на рабочем месте. Полы производственных помещений должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и не должны быть скользкими. 21. Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка, штепсельная вилка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.
3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ 22. Работник должен все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах). Постановка автомобилей на посты должна осуществляться под руководством мастера (начальника участка). 23. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт. 24. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), выключить кнопку выключения массы автомобиля, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, перекрыть расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложить противооткатные упоры (не менее двух) под колеса. На рулевое колесо повесить табличку "Двигатель не пускать - работают люди!". На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства. 25. Вывешивание подвижного состава с помощью подъемников производить в соответствии с требованиями паспортов (инструкций) подъемников. 26. Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть отведены на безопасное расстояние. 27. После подъема подвижного состава подъемником на пульте управления повесить табличку "Не трогать - под автомобилем работают люди!", а при подъеме гидравлическим подъемником после поднятия зафиксировать его упором от самопроизвольного опускания. 28. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных,
необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. 29. Перед вывешиванием задней оси двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством. 30. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады производить только на лежаке. 31. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву - специально установленными для этой цели лестницами. 32. При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами следует применять устойчивые специальные подставки. 33. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, проведение которых требует пуска двигателя. Работы, требующие пуска двигателя, проводить на специальных постах, оснащенных устройствами отсоса отработавших газов. 34. Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта работниками, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал. 35. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей. 36. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним, не оставлять инструмент и детали на краю осмотровой канавы. 37. При подборе гаечных ключей преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах - ключами с трещотками или с шарнирной головкой. 38. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком. 39. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты, специальные приспособления и тому подобное. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом ("Унисма", ВТВ и тому подобным). 40. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
41. Проверять соосность отверстий конусной оправкой. 42. При работе ручным электрифицированным инструментом I класса пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками), выдаваемыми совместно с электрическим инструментом, а также соблюдать правила по охране труда, предусмотренные при использовании ручного электрического инструмента II класса. 43. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электрической сети. 44. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание (для автомобиля с дизельным двигателем - отсутствие подачи топлива). Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз. Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления. 45. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить ее в специальную тару. 46. Для снятия и установки узлов и агрегатов массой 15 кг и более пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации. 47. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом проверить: 48. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от массы автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки. 49. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники. 50. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками. 51. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза и обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу). 52. Перед ремонтом цистерны автомобиля, предназначенного для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и тому подобных грузов (резервуаров для их хранения), полностью очистить ее от остатков вышеуказанных продуктов.
53. Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в спецодежде, с надетым шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой, вне резервуара должны находиться два специально проинструктированных помощника. Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре. 54. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами безопасности труда при их ремонте. 55. Газ из баллонов автомобиля, на котором проводятся сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном месте (посту). 56. При устранении неисправностей газовой системы питания или ее снятии следует слить или выпустить газ из баллонов автомобиля на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом. 57. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования. 58. Проверять герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях. 59. Шланги на штуцерах крепить хомутиками. 60. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, длинные детали класть только горизонтально. 61. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой. 62. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком. 63. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения. 64. Отработанное машинное масло должно сливаться в специальные металлические или подземные резервуары.
65. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:
4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ 70. Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию. 71. Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления и инструмент в отведенное для этого место. 72. Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль (агрегат), вывешенный только грузоподъемным механизмом. 73. Снять СИЗ и убрать их в предназначенное для этого место. Своевременно сдавать спецодежду и другие СИЗ в стирку и ремонт. 74. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином. 75. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.
Заключение
Стартера автомобиля ВАЗ-2170 работает в самых различных условиях. Длительная эксплуатация неизбежно приводит к ухудшению технического состояния стартера. Работоспособность стартера автомобиля определяется способностью выполнять заданные функции без нарушения установленных параметров и ещё зависит прежде всего от его надежности, под которой понимают способность автомобиля безопасно перевозить грузы или пассажиров при соблюдении определенных эксплуатационных параметров. В ходе написания письменной экзаменационной работы рассмотрены основные неисправности, изучено устройство и принцип работы стартера. Описано перечень выполняемых работ в объеме технического обслуживания, с основными нормативами безопасности, с организацией диагностических и регулировочных работ, были рассмотрены методы и способы восстановления работоспособности элементов стартера. Также были разработаны мероприятия по повышению качества услуг.
Используемая литература
1. В.Л. Роговцев «Устройство и эксплуатация автотранспортных средств» -М. Транспорт 2005г. 2. С.К. Шестопалов «Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей» - М. Издательский центр «Академия» 2006г. 3. С.И. Румянцев «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» М. Машиностроение. 2004г. 4. И.С Туревский «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» 2008г. 5. Е.И. Зоря и др. Приём нефтепродуктов от поставщиков по количеству и качеству, 2006г. 6. Интернет – ресурс: · http://systemsauto.ru/index.html; · http://www.autoprospect.ru; · http://www.automan.ru.
|
